长沙地铁又有好消息！这次是3号线

日前，地铁3号线灵官渡站至阜埠河站盾构区间右线顺利贯通。在约2.6公里的掘进征程中，盾构机遇到了国内最长最复杂水下溶洞区、地铁4号线、密集建筑等复杂多变的“路况”。

短视频：长沙地铁3号线预计2019年底实现试运行（时长1分16秒）

灵官渡站至阜埠河站间右线区间下穿湘江长度约1600米，须穿越溶洞发育区和断裂带。湘江岩溶发育区地处湘江水源二级保护地带，总长为323米。地质复杂程度堪称“地质博物馆”。岩溶区宛如一个大蜂巢，溶洞见洞率高达80.6%，平均每隔1米就有一个溶洞，为国内外罕见。除了选用泥水平衡盾构机，施工方通过搭建近六千平方米的施工平台，将溶洞处理由水上施工化为“陆地”施工。

中铁十四局长沙地铁3号线5工区盾构经理 刘滨：注浆量大概是7万多方，我们会分析右线的掘进数据和参数，为左线顺利贯通打下基石。

地铁3号线总长36.5km，设车站25座。一期工程穿越了岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。目前全线正加紧建设，预计2019年底实现试运行。

（编辑：梓欣）

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