长沙往东将增第二条高速通道，计划通车时间…

昨日，记者从湖南省高速公路集团获悉，江杉高速公路正式进入施工阶段，长沙市往东的第二条高速通道将于2022年通车。

江背至干杉高速公路是湖南省高速公路网“七纵九横”中第四横长永段的扩容线，是长沙市往东的第二条高速通道。

本项目呈东西走向，起点起于浏阳市镇头，接已建的浏阳至醴陵高速公路，止于长沙县干杉，接已建的长沙绕城高速公路东南段与长株高速交叉的干杉枢纽互通，主线全长20.864公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度25.5米，计划在2022年建成通车。

（在江背至干杉高速公路浏阳段施工现场，一线建设者冒着高温在抓紧施工。）

8月8日，在江背至干杉高速公路浏阳段施工现场，一线建设者正顶着高温，抓紧进行清表、便道开工、桥梁建设现场的平整施工等工作。 “只要一出来，身上的衣服就没有干过。”负责现场测量的彭云龙告诉记者，自己和同事每天早上7点要到施工现场开展测量工作，由于长时间在户外工作，为了补充水分，他一天要喝下几升水。 江杉高速建设开发有限公司项目经理陈鉴光介绍，江杉高速已于7月30日进入实质性开工建设，浏阳段预计在8月底能够完成所有的征拆、清表工作，9月上旬进入施工高峰期；长沙段征地拆迁工作已于7月底启动，预计9月完成，10月进入施工高峰期。

随着长浏高速、大浏高速、长沙绕城高速东南段以及长韶娄高速公路相继通车，长沙市城区南部东西向高速通道进一步完善，长沙承东启西的枢纽地位进一步加强，江背至干杉高速公路的建设，可使长沙南部东西向高速通道直接延伸至浏醴高速，远期继续东延可至湘赣省界。

项目建成打破了浏阳镇头镇交通融城的瓶颈，对完善长株潭地区路网结构、加强湖南省与周边省份的高效衔接、促进区域资源开发和经济社会协调发展有着重要意义。

（来源：红网、微浏阳等 编辑：芹菜）

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