关注！洛阳地铁一号线最新进展......

From 老贾播报老贾播报 2019-04-27

最新进展！

洛阳地铁一号线

首次开启“双洞”同步掘进

和老贾一起来看

3月1日，地铁1号线史家湾站站台东侧，几部盾构台车陆续吊装下井。按照计划，地铁1号线第二台盾构本月开始向东侧杨湾站掘进，4月第三台盾构也将启动跟进，洛阳市地铁将首次开启“双洞”同步掘进。

昨天上午，老贾在史家湾站东端盾构机始发区域看到，第二台盾构机已有5部台车到位。

这台盾构机是由前盾后盾及连接桥一二号台车组成，全长89米、直径是6.41米，这台盾构机于2月27日开始下井，现已组装五节台车。

据介绍，这部盾构机的结构组成与“牡丹一号”盾构机类似，共有6部台车，唯一的区别就是驱动不同。

洛阳市轨道交通一号线第二台盾构机首层的施工任务是从史家湾站到杨湾站区间掘进任务，它与一号盾构机不同在于，这个地层是以前的老河滩，卵石层更多，掘进需要的力矩更大，所以采用的是电驱。

史家湾站是洛阳市第一个开始盾构机掘进的站点，目前“牡丹一号”已从该站向西侧的塔湾站掘进250余米。而第二台盾构机的下井站点仍是史家湾站，掘进方向却相反，将从史家湾站向东侧掘进，抵达地铁1号线东端终点——杨湾站。

史家湾站至杨湾站的掘进，还将开启洛阳市地铁建设又一先河——首次进行“双洞”同步掘进。

洛阳市第二台盾构机生产于洛阳市伊滨区，体现了洛阳地铁洛阳造，也保证了盾构机按照各个节点要求生产并进场，第二台盾构机按照计划安排将于3月2日下井完毕，3月20日达到始发掘进的各项要求，剩余的16台盾构机按照工期计划将于2018年陆续下井，确保洛阳地铁1号线2019年洞通的工程要求。

洛阳广播电视台综合播发

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