要闻 | 川南城际铁路最长隧道——尖山坡隧道进洞施工

　　“进洞施工正式开始。”7月15日9 时许，川南城际铁路 CN-5标段二分部泸县尖山坡隧道口现场，随着项目负责人一声令下，川南城际铁路全线最长隧道——尖山坡隧道进洞施工正式开始。

　　川南城际铁路CN-5标段由四川公路桥梁建设集团有限公司承建，线路主要位于泸县和龙马潭区。其中，位于泸县境内的尖山坡隧道全长1745米。进洞施工前，当地政府部门和全体参建员工共同努力，先后克服了便道不通、电力欠缺等困难，相继完成了驻地修建、便道修建、边仰坡施工、管棚施工等，为隧道正式进洞施工创造了有利条件。

　　尖山坡隧道属于低瓦斯隧道，施工风险较高，将穿越 1000 多米的五级危岩，地质条件复杂，进口处和出口处浅埋段有300多米，施工难度较大。为高标准、高质量、高效率完成隧道施工任务，川南城际铁路 CN-5段项目经理部将根据危岩特点，选择不同的开挖方法：危岩较好地段，采用风动凿岩机钻孔，光面爆破，实现快速施工；强风化地段采用三台阶七步开挖法、CRD法;弱风化砂砾岩地段采用三台阶临时横撑法；四级危岩地段采用三台阶法。

　　尖山坡隧道除了施工难度较大，工期要求也紧。为了确保工程进度，川南城际铁路 CN-5标段二分部将在尖山坡隧道进口掘进工程步入正轨后，在隧道出口处建设导向墙，采取双向掘进方式同步施工，力争2018年11月底前，实现尖山坡隧道全线贯通，2019年2月底全面完工。

泸州日报记者 罗森波 摄影报道