“你看！你看！这是‘泸州站’！”
叮咚~「泸州站」即将“到站”
请乘客们做好准备
不好意思！视频放错了
快来看看今天泸小布拍到了啥
12月29日，川南城际铁路泸州高铁站高架站房重达1300余吨的钢结构屋顶网架完成最后一次整体提升，标志着整个泸州高铁站屋顶结构全面封顶，接下来将进入外幕墙和室内精装修阶段。
与此同时，泸州高铁站的站台地砖开始铺贴，室内精装样板间也将于近日交付。整个高铁站的施工正在按照既定的节点目标全力推进中。
↑鸟瞰泸州高铁站建设现场
↑“泸州站”站牌已挂装
总重量2700吨 高铁站屋面网架封顶
年底期间，泸州城北高铁站施工现场仍旧一片繁忙。自高铁站混凝土主体工程结束后，站房屋顶结构从11月23日起开始吊装，前后历经30多天，侧式站房和高架站房屋盖终于全面封顶。
29日上午10点40分，在20台液压提升机的作用下，泸州高铁站高架站房上空，重达1300余吨、面积近1.5万平米的钢结构屋顶开始从21.8米标高位置徐徐上升，大约两个小时后，整个网架就会被提升5.6米，达到27.4米的最终设计标高。而在此前，重达1400余吨的侧式站房屋架已提升至指定位置。
集中控制+同步提升 确保准确安装
中建铁投泸州高铁站项目副经理毕静刚告诉泸小布，为保证提升过程中网架的整体性，提升前必须保证每根杆件的准确定位拼装，并保证每条焊缝质量合格。在提升过程中，通过计算机的同步控制及传感检测系统对20台液压器提升机进行集中控制，并对提升过程中网架的变化进行实时监测，做出分流调整从而达到同步提升。
毕静刚介绍，泸州高铁站屋顶全部是钢管和焊接球连接而成，提升到屋顶后，将网架通过杆件与永久支座连接，完成整个受力体系的转换。整个钢结构网架体量约2700吨，使用钢管杆件约12000根，焊接球数量达2300个。为了保证屋架焊接质量，全场均为专业焊工师傅，球管焊缝需达到一级标准，每一条焊缝都要经过超声波探伤检测。
激动人心！“泸州站”已“挂牌”
随着车站屋顶全部完成吊装
高铁站大致轮廓已整体呈现
在高架站房区的候车大厅上方
3个巨大的圆形结构特别引人注目
毕静刚告诉泸小布，这三个圆形结构为屋顶采光区，设计为油纸伞的造型，这个区域将安装成采光玻璃屋面。
“屋面网架安装好后，只剩下屋顶檩条安装和金属屋面板施工，计划工期为一个多月，力争在春节前完成。”毕静刚说。
车站高架站房两端，站台雨棚已全部制作完成。站台上，工人们正在进行防水层施工，站台雨棚涂装以及顶灯和站牌的安装也在同步进行。值得注意的是，在进站方向的中间站台上，一个标注着“泸州站LuZhou Railway Station”中英文对照格式的站牌已被挂了出来，蓝底白字十分醒目。
侧式站房内部，一个标准样板间的装修已接近尾声。毕静刚告诉泸小布，样板间提前装修完成，主要是为整个站房装修的选材、风格做一个提前展示，待相关各方验收合格后，车站的大面积装修就将参照样板间的标准进行。
车站道岔铺设正在同步进行
在泸州高铁站进站方向，车站道岔铺设也拉开了序幕。这里设有铺轨机，铺轨工人们使用运砟车上砟，推土机摊铺，小型叉车运送轨枕，吊车负责吊运25米长的钢轨及道岔。在繁忙的高铁站施工现场，整个铺设作业都在有条不紊地进行着。
新闻链接·泸州高铁站简介
泸州高铁站是建设中的川南城际铁路内自泸段终点站，位于在建中的千凤路以北、蜀泸大道以东、九狮路以南区域。为渝昆高速铁路中间站，并预留泸遵高铁接轨条件，站线布局为5台12线。造型设计提取泸州当地极具地域性的油纸伞、酒樽及江水等元素站。车站设南北双广场，为站房、站台“双高架”车站。一期工程预计于2021年随川南城际铁路内自泸段的建成通车同步投入使用。
期待高铁早日驶进酒城！
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