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渝昆高铁刷新进度丨15根墩柱排排站，隧道掘进将提速
近日
绵泸高铁联调联试进在有序进行
作为泸州当前在建的另一条
时速350公里的高速铁路
渝昆高铁建设进程也在不断刷新记录
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3个月时间完成1475根桩基钻孔施工，寒坡岭特大桥15根墩柱已成排矗立；
长山坳隧道动工仅20余天，目前已完成22米掘进深度，随着工作面逐渐拓宽，掘进速度将从每天1.2米提升到2.4米……
5月26日上午9时许，渝昆高铁川渝段站前三标长山坳隧道施工现场，一声沉闷的爆破声后，几台挖掘机和铲车依次入洞。
据现场施工负责人闫开胜介绍，长山坳隧道长度尽管只有615米，但却是施工难度最大的一座隧道。“除了没有涌水和瓦斯，所有隧道工程的施工难点都已涉及，为了确保施工安全和进度，隧道内设置了超强预警雷达，每隔5米设置一个观测点，实时关注地质变化；现场采取‘强支护、弱爆破、短进尺’的施工方式掘进。前期每天可完成1.2米掘进施工，随着工作面逐渐拓宽，掘进速度可达到每天2.4米。”
寒坡岭特大桥是渝昆高铁站前三标最大的控制性工程，自2月26日开始桩基首钻施工以来，目前已完成313个桩基钻孔、34个承台的浇筑，15根桥梁墩柱已成排矗立。
闫开胜告诉泸小布，寒坡岭特大桥是渝昆高铁川渝段目前跨度最长的特大桥，桥梁全长3266.8米，墩柱共96根。桥梁将上跨隆黄铁路、临港大道、安宁大道，施工范围中面临高压线迁改、道路改移等诸多难题，工期紧、任务重。
目前，渝昆高铁站前三标工程在地方政府的积极协调和支持下，正有序推进。全线43座桥梁已完成1475根桩基钻孔，60个承台浇筑、22根墩柱成型，将力争在今年底前打通架梁通道，实现“墩成排、路成形、梁出场”的目标。
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消息回顾：
川江都市报记者 曾刚
责编丨谢蕤 樊鸣霄 编辑丨袁轶