电亮中老“大动脉”
党的二十大报告指出
“共建‘一带一路’成为深受欢迎的
国际公共产品和国际合作平台”
中老铁路在中国和东盟间
构建起一条便捷国际物流大通道
中老铁路已成为区域互联互通
共同发展的样本典范
成为中国同沿线国家
高质量共建“一带一路”的生动写照
中老铁路列车行驶在云南西双版纳热带雨林间，外部供电项目的输电线路翻越崇山峻岭，点亮中老铁路。任军 王宇 摄
中老铁路列车进站停靠。任军 王宇 摄
王家营西站是云南铁路枢纽主要货运站，也是缅甸、老挝、泰国、越南等东南亚国家的外贸物资重要集散地。海关监管场站作为铁路检验检疫、查验货物的重要场所，不仅防控严密，对供电保障要求也很高。
此前南方电网云南昆明呈贡供电局建设2台630千伏安变压器、2台400千伏安变压器、2台315千伏安变压器满足海关监管场的永久用电。
近日，虽然疫情或多或少影响了线路的巡视检查，但昆明呈贡供电局配电检修专责马彦伟还是信心十足，这份信心来源于智能电网建设。昆明呈贡供电局开展了不停电示范区建设，完成配网自动化改造以及自愈电网组建，实现更快复电，提升线路自动转供能力。
据马彦伟介绍，基于前期的建设，昆明呈贡供电局实现智能化、远程化监控，客户服务远程跟进，确保疫情防控期间供电不受影响，助力提高跨境货物通关效率的同时，保障中老铁路的稳定运行。
优质服务保证高铁站用电安全
中老铁路建成通车后，沿线群众出行更加便捷。“我可以乘坐复兴号在工作地点和家之间往返，10块钱的车票，10分钟的路程，既方便又安全。”正在云南玉溪峨山高铁站候车的乘客感叹道。
南方电网云南玉溪峨山供电局工作人员来到中老铁路峨山站，例行开展安全用电检查及安全用电知识宣传。戴亦岢 佘晓林 摄
为了保障高铁站的用电安全，11月23日，南方电网云南玉溪峨山供电局双江供电所配电运维抢修工王玉珏和同事走进中老铁路峨山高铁站的配电室，开展安全用电检查。
他们重点对上次限期要求整改的问题一一对照核实。“这个计量装置经过上次的处理，现在显示的数据是准确的，功能是正常的。”王玉珏拿着仪器对计量装置多次检查后，认真地跟配电室负责人解释道。
南方电网云南西双版纳供电局保供电人员在西双版纳高铁站对车站用电设备进行巡视。任军 摄
南方电网云南普洱供电局输电管理所工作人员对220千伏佛台山牵Ⅱ回线进行巡视，保障铁路牵引站供电。杜辉 摄
为有效保障中老铁路沿线各个高铁站的可靠供电，南方电网云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳供电局都与铁路部门建立工作联动机制，客户经理定期走访对接，做好后续用电需求的保障。工作人员定期开展用电检查，及时发现相关隐患，及时消除。针对重要节假日、重要时间节点，做好线路供电保障及外部发电车接入。
精心维护为铁路供电“保驾护航”
“2016年项目前期工作启动时，就面临着横穿野象谷自然保护区，跨越澜沧江国际航道、西双版纳机场航空限高区，以及经过勐腊县勐远村地下溶洞遍布的复杂地势三大难题。”今年11月25日，南方电网云南西双版纳供电局副总经理赵体斌再一次打开“玉磨铁路（中老铁路国内段）建设作战图”时，思绪回到那段艰苦又自豪的岁月。经过赵体斌和野象谷自然保护区、铁路方的反复研究，三个难点被一一攻克。
南方电网云南西双版纳供电局工作人员对中老铁路西双版纳区段沿线高压输电线路开展巡检。任军 摄
2021年5月，中老铁路220千伏外部供电项目（西双版纳段）项目建设完成。接下来一年多的时间里，中老铁路（西双版纳段）12条输电线路共计941基铁塔的运行维护就由南方电网云南西双版纳供电局输电管理所来负责。
为保证每一条线路、每一个设备的安全，他们每月要对重要区段线路铁塔进行巡视，保障列车安全通行的可靠供电。
南方电网云南西双版纳供电局工作人员对跨越中老铁路的高压输电线路开展登塔检查。任军 摄
11月30日，南方电网云南西双版纳供电局输电管理所线路运维检修工李春东对跨越中老铁路的高压输电线路开展登塔检查。由于跨越铁路，铁塔的高度比同等级的要高。李春东要背着工具和材料、踩着脚钉攀爬到指定位置，再用巡视设备对线路各个部位运行情况进行检查。这样一套操作下来，他们往往需要在塔上站一两个小时，甚至更长时间。
“为了更细致地检查设备，有时还要沿着线路步行十几公里，一双鞋穿不了多久就走破了。”李春东说，“夏季西双版纳天气炎热，雨水频繁，树木生长速度快，巡视过程中树枝极易刮伤裸露在外的皮肤，还要忍受蚊虫的叮咬。”
在500千伏版纳变电站，南方电网云南西双版纳供电局运维人员对中老铁路牵引电源220千伏嘎洒牵I回线设备开展红外测温。任军 摄
与此同时，在500千伏版纳变电站内，站长程英杰和同事正在采用“人巡+机巡”自主红外测温的方式，无死角监测设备运行的状态。对于隐藏在电缆沟里的设备，程英杰和同事则要佝偻着身体，下到电缆沟里，在狭窄潮湿闷热的环境中行走几十米甚至几百米，检查电缆敷设是否满足反措要求、检查防小动物封堵是否牢固。500千伏版纳变电站是中老铁路西双版纳段主要电源点，也是重点保障的对象。
对线路设备运维检修工作人员来说，“守住设备安全，守护好高铁‘动脉’”是他们的职责，也是对自己身上工装的一份承诺。
点亮发展路、幸福路、友谊路
中老铁路外部供电项目在老挝境内共有20条线路，总长度约257公里，分布在老挝北部的琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省以及首都万象。一年来，中老铁路老挝段外部供电项目做好常态化电力供应保障，建立健全运维管理体系，打造电力技术管理人才蓄水池，用丰硕成果点亮这条发展路、幸福路和友谊路。
“为中老铁路提供动能，必须做好常态化电力供应保障。除了日常维护，我们还对电网运行方式及电力电量平衡进行全面分析梳理，制定相应的突发事件应急预案和调电方案。”负责中老铁路老挝段外部供电项目运维的老中电力投资公司总经理黄文刚说。
通过与老挝国家电力公司、老中铁路有限公司的季度技术联席会议，南方电网云南国际公司和老中电力投资公司回应各方关切，解决困难问题，结合实际不断健全安全生产管理体系。
中老铁路老挝段外部供电项目也通过开展设备运维、新技术推广、安全管理等方面交流培训，逐步分享着南方电网公司的管理理念和实操经验。
未来，南方电网公司将持续加强与老挝各层级的沟通协作，为中老铁路提供长期稳定的电力保障，更好服务当地经济社会发展，延续中老传统友谊，共同为进一步深化中老命运共同体建设作出应有的贡献。
编辑｜李洁 孙艺璇
通讯员｜王宇 任军 徐苔林 曹春霞 染畅文 佘晓林 戴亦岢 严媛
校对｜黄昕
审核｜林丹丹 陈细英
签发｜佘慧萍
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