Mobileye：开出车库，上路驰骋

英特尔子公司Mobileye今天发布了一款六座自动驾驶电动汽车，并宣布将于2022年开始在特拉维夫和慕尼黑推出采用该款自动驾驶汽车（AV）的商用自动驾驶出租车服务，该服务将采用MoovitAV的服务品牌开展运营。该款全电动Mobileye自动驾驶汽车搭载了Mobileye的AVKIT58电子控制单元（ECU），该套ECU采用了Mobileye Drive^™全栈自动驾驶系统和8个EyeQ^® 5系统集成芯片（SoC）。

在IAA现场，Mobileye首次展示了用于自动驾驶网约车服务的量产车型。该车型将采用MoovitAV 出行服务品牌进行运营。借助与总部位于慕尼黑的SIXT Group达成的合作，这项服务预计于2022年在德国率先推出，届时消费者可体验搭载了Mobileye Drive^™全栈自动驾驶系统车型的网约车服务。

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将自动驾驶汽车带给消费者，Mobileye对此充满热情。借助MoovitAV服务推出的全新Mobileye自动驾驶汽车，将是我们通往自动驾驶世界的重要里程碑。

-- Amnon Shashua教授

英特尔公司高级副总裁、

英特尔子公司Mobileye总裁兼首席执行官

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实现完全自动驾驶需要可扩展的解决方案。Mobileye的自动驾驶汽车自设计之初就在兼顾效率、可负担性和安全性的同时，实现了经济和地理上的可扩展性。这是第一款容纳Mobileye“三位一体”出行解决方案全部功能特性的自动驾驶汽车。Mobileye“三位一体”解决方案包括融合了摄像头、雷达和激光雷达传感器的真正冗余（True Redundancy^™）传感解决方案、Mobileye路书（Roadbook^™）众包AV Map以及责任敏感安全模型（RSS）驾驶策略。

Mobileye Drive^™自动驾驶系统的AVKIT58电子控制单元（ECU）搭载了8颗EyeQ^® 5 系统集成芯片（SoC）。该ECU体积为324x232x89mm，算力可达192TOPs，功耗仅650W，并采用了水冷工艺。这套L4计算系统采用了冗余的PCB设计，拥有目前市场上最高效的供电单元之一。

Mobileye自动驾驶汽车搭载的Mobileye Drive^™自动驾驶系统可用于包括客运和货运在内的各类车辆，这也意味着Mobileye Drive^™成为了当前最通用的自动驾驶解决方案之一。与此同时，Mobileye计划与舍弗勒（Schaeffler）合作打造自动驾驶汽车底盘，用于制造自动驾驶接驳车。Mobileye此前还宣布与Udelv达成协议，为其针对“最后一公里”和中短途运输打造的自动驾驶货车提供Mobileye Drive^™系统；此外，Mobileye还与Transdev和Lohr达成合作，在法国和德国生产和部署自动驾驶接驳车。

英特尔子公司Moovit拥有遍布全球的用户和交通网络，为Mobileye自动驾驶网约车的商业化运营提供了理想的平台。Mobileye自动驾驶汽车将使用MoovitAV服务品牌，这将更好地帮助消费者了解哪些地区可以乘坐这一全新的自动驾驶网约车。这项新服务预计将于2022年在慕尼黑（通过与Sixt SE合作）和特拉维夫开始运营。

在IAA现场，Mobileye首次展示了用于自动驾驶网约车服务的量产车型。该车型将采用MoovitAV出行服务品牌进行运营。借助与总部位于慕尼黑的SIXT Group达成的合作，这项服务预计于2022年在德国率先推出，届时消费者可体验搭载了Mobileye Drive^™全栈自动驾驶系统车型的网约车服务。

随着自动驾驶计划的不断发展和逐步落地，Mobileye产品组合的多样性和可扩展性已经开始显现，出行即服务（MaaS）各细分领域的客户都能够借助Mobileye的产品和解决方案来获得自动驾驶的能力。除了今天宣布的与Sixt SE和舍弗勒的合作外，Mobileye此前还宣布与Transdev和Udelv围绕自动驾驶货车达成了合作。

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