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我们与死神之间的距离，就是这么一根小小的安全带
导 语
不系安全带现象在乘坐客车中普遍存在，许多人乘坐大客车还没有使用安全带的习惯，认为没必要系安全带。但近年来发生的几宗大客车侧翻事故中，大客车损坏并不严重，车上的乘客伤亡却十分惨重。
先看一个小动图吧
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车祸发生了，整车的人都被甩离了座位，只有一位女士例外，因为她系了安全带。反观包括大巴司机在内的其他人，在巨大的冲击下，不是飞出窗外，就是在车厢内来回翻滚撞击……
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我们与死神之间的距离，就是这么一根小小的安全带。
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这不是蜀黍危言耸听，而是血淋淋的现实。有人说了，别人出事儿不代表我也会出事儿啊！这就纯粹是抬杠了。
或许你可以侥幸逃过 10 次、 20 次、 100 次，但是只要一次逃不过，生命就彻底 over 了！所以，你敢保证上帝一直对你青睐有加从不打盹儿？而一旦上帝他老人家开始打盹儿，下面的场景就会在你身上变成现实。
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蜀黍不想看到有人缠着绷带躺在医院病床上的样子，想必你自己也不想成为图片中那样的“空中飞人”。所以，不管系着安全带有多不舒服，也都要忍忍，毕竟，谁都不想坐上这趟车，却直接驶向了人生的终点。
数据分析：安全带在汽车碰撞事故中的保护效能究竟有多大？
汽车安全带是一种有效的安全防护装置，对司机和乘客的人身安全起着保护作用。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时，安全带能够将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞。同时安全带有缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，减轻驾乘人员的伤害程度。
有实验数据显示，即使车速只有20公里/小时，不系安全带也是很危险的。车辆时速为20公里/小时时与前方车辆发生碰撞，如果不系安全带，前排乘客头部受到的最大冲击力为110公斤；系了安全带，受到的最大冲击力为55公斤，而且受力部位是胸部，头部受到的冲击力被安全带所缓冲。
在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。当汽车突然停止时，安全带会在第一时间毫不犹豫地把人“按”在座椅上，防止人由于惯性飞向挡风玻璃或砸向仪表盘。
• 在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少57%。
▲图：正面碰撞事故示例
• 在487起乘用车侧面碰撞事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少44%。
▲图：侧面碰撞事故示例
• 在114起乘用车翻滚事故中，安全带使车内驾乘人员的死亡概率减少80%。
▲图：翻车事故事故示例
安全带肩带和腰带的主要作用是为了在事故时缓冲驾乘人员向前或者向后的惯性，尽量把其固定在座椅上。
首先，握住搭扣锁和锁舌。
其次，缓慢地拉出腰肩安全带。
再次，保证肩部安全带从肩部划过，贴近颈部，并舒服且紧密地贴合身体。缓慢地拉出腰肩安全带。
接下来保证腰部安全带在腹部一下，并尽可能地低一些，同样要贴合身体。
最后要将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到咔嗒声。
▲图：正确使用安全带的方法。
蜀黍提醒
无论大客车还是私家车，无论司机还是乘客，只要在路上行驶，车内人员就必须系上安全带。一旦发生事故，安全带就是你的生命带，在危急关头它能让你转危为安。
来源：公安部交通安全微发布
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