银川往事：难忘银巴路口
银川到巴音浩特的路口就是银巴路口，现在西夏区北京西路运材巷北口，上世纪70年代泛指如今北京西路金波街一带和运材巷。
那时称纬六路，没有立交桥。过了包兰铁路往西的泛指片区，依次是铁路分局、橡胶厂、银巴路口、棉厂、新市区，一直到园林场。
银川人的巴音情结
银川与巴音可以说源远流长，贺兰山把两地紧紧连在一起。“阿拉善”就是贺兰山的音转。
1929年阿拉善划归新建的宁夏省管辖，1954年宁夏省撤销后，划给内蒙古自治区。巴音浩特原名“定远营”，1952年改作“巴音浩特”，汉语意为“富饶之城”。1969年至1979年阿拉善左旗（简称阿左旗）又划归宁夏回族自治区管辖，巴音浩特（简称巴音）就是阿左旗革命委员会驻地。
银川是巴音人出行的必经之地，许多巴音人选择在银川定居。
历史上、地缘上的亲近，巴音人的语言受银川话的影响显而易见，生活习惯亦是如此。
笔者上世纪70年代常随宁夏电信工程队去阿左旗搞工程。记得第一次通过银巴路口坐卡车去巴音，从三关口翻过贺兰山，过了长流水，卡车就行驶在平坦的阿拉善高原上。
第一站住在巴音浩特邮电局的会议室。在巴音准备了两天施工材料，继续坐车向北行驶。第二站住在离巴音五十六公里的锡林高勒公社淖尔套大队。
开始，新奇的蒙古包成了住宿的首选，谁知新蒙古包浓重的羊膻味，再加上狭窄的帆布行军床，睡眠十分不爽。
不久，工友们纷纷从蒙古包里搬出，挤住在大队部腾出来的，一间三十来平米，带有大土炕的平房大仓库里。
阿左旗地域广阔，从巴音浩特到吉兰泰，再到乌力吉、银根等地，需要一段一段地去完成测量、立杆、架线任务。
在阿左旗的工作生活，首先要适应戈壁沙漠地区的生存环境。学会了喝又咸又苦又腥气的蒙古奶茶，既解渴，又耐渴，比白糖茶管用，嘴上也不起泡了。蒙古族豪爽好客，蒙古包是不锁门的，主人在与否，吃喝无妨。
我们按照蒙古族的习惯，把施工的仪器工具等物品都放在蒙古包的外面。
几年的奔波，我们成了巴音和银巴路上的常客。
还联系上了住在巴音三道桥的亲戚，他们是从银川支教到巴音的。现在银川商城菜市巷南口，招呼去巴音的车随处可见，银巴路口已变成老银川人的回忆。
银巴糕点厂
真正接触银巴路口，还要从去银巴糕点厂打工说起。
因在街道小厂当维修工，发小介绍到李建华设在银巴路口的糕点厂去帮助搞技术革新。
位于纬六路（北京西路）北侧，靠近金波北街的银巴糕点厂，除去烧炉的牛师傅和小杨，这座前店后厂的员工，多是三、四十岁的已婚妇女，大家围着大案板站成一圈，把油面揉成条状，用面包模子或糕点、月饼模子挤压成形，放在烤盘里。
经过长排炉的熏烤，糕点、面包就香喷喷的出来了。
起初发挥特长，改造了糕点厂的机器设备。两周干完后，下车间帮着用油、鸡蛋和面，虽然只有大半天活，围着案板转，感到无聊。
这帮妇女在单调的工作中会找乐趣，配合面团的揉捏，做成男根形状，互相打趣，虽然粗俗不雅，却会引起一片哄笑。
“革命”的小青年则说她们没有“脱离了低级趣味”。倒是对面纬六路南侧的木材装卸队，“挣大钱”的搬运工特别诱人。
银巴路的木材装卸队
沿银巴路口西南斜行，到头就是国营宁夏木材公司，银川唯一的木材供应商。
那时买木材是要指标的，不允许随便买卖。
合作性质的银川市搬运二社木材装卸队，设在木材公司对面的石子路西侧，有十来间低矮的土坯平房。
搬运工每天四、五元的收入，真的太吸引人了。要进木材队，也不容易。多亏老邻居的帮助，才进了位于银巴路口深处的木材装卸队。
队长马黑头，一条壮汉，能抬能扛，百十号人马，唯他是尊，听命麾下。
高于当时社会平均收入三倍的日工资，主要与劳动强度挂钩，能抬大木头的，头杠二杠十分，日工资五元；三杠四杠九分，日工资四点五元；不抬木头，拉车转运的八分，日工资四元。为了有效管理，还与出勤天数、迟到早退关联，记工记分。
木材装卸队的工作主要有三大块，拿站台、装汽车、送木料。拿站台就是把木材公司用大吊车从火车卸下来，散落在站台两侧的木料，分类归垛。
木材主要有两种，一种是从苏联进口的松树原木，有白松、鱼鳞松、雪松、樟子松、落叶松等。另一种就是国产的榆木、㭎木、楸子木、水曲柳、桦木等，通称硬杂木。
进口的松树原木比较标准，一般长度是六点五米，小头直径四十厘米的，就是一立方木材。
松木、杂木的种类辨认，几个月的精心熟悉，你就会对带皮树木一目了然，如数家珍。
装汽车就是给拉货卡车装木材，基本方法是滚、抬两种，滚是支好板架将原木滚到车内，抬是将木材用人工抬上车，还可滚抬并用。
送木料是用手推架子车将木材送到建筑公司、工地或购材单位。装木料的架子车很特别，只有结实的车架和车胎，没有车板。
木材队搬运女工，人手一辆架子车，专车专用，男工则是临时配用。
记得一个人曾将一立方原木，用架子车送到三十公里外的银川苗木场。
除上西门桥坡互相帮忙推搡外，其余路段都要自己独立伏在木头后端，用力推车，车辙清晰地印在晒软了的柏油路上。
当然，架子车送木料最多的还是附近的几个建筑公司或建筑工地。
记得给朔方路新建的自治区党委、贺兰山宾馆等送木料，看着高大气派的建筑，工友们说：“用不了十年，这块偏僻的荒滩就会繁华起来”。
怀远西路的住宅公司（八〇一）、区建二公司的木材加工厂（现金波小区），跑得最勤。
如今再去金波小区，触景生情，总忘不了平坦黄土地上，堆成大垛的松木杂木，电锯的轰鸣声，一摞摞被锯开的木板。
那时，一顶旧草帽，一身旧工装，趴在水管子上喝口凉水，都是享受。
抬大木头按原木的长短轻重，分八人、六人和四人；两人一杠，分头杠、二杠、三杠、四杠。
头杠二杠为一组，抬原木的大头；头杠走在前面，领走吆喝喊号子，协调步调一致。
二杠拼力气，紧随头杠。三杠四杠为一组，抬小头。
笔者一直抬二杠大肩。所谓大肩，指用右肩抬，小肩则是用左肩抬。
大肩负责拿杠子，杠子一般用㭎木制成，一米五长，两头尖中间粗。小肩负责拿钩子，铁质钩子分左右，中间有铁环连接。四人抬一头时，中间还有腰杠。
能抬大木头是木材队的“硬道理”，青壮年男工的基本功。真正的头杠，什么活都能干，平时在木材垛上，用搬钩搬木头。
抬大木头最难的是装火车，用板子搭接成十多米长的斜坡架子，八个人在号子的协调下，步伐一致走向停在高高站台上的火车厢。
左右合力抬着木头，重心在木头上，没有失衡的恐惧。放下木头后，很少有人单独走下刚才走过的木架。
以后有了自制小吊车，装卸卡车基本上不用人抬了。平时抬木头最多的，还是装架子车，两人抬起木头，推架子车的人顺势将架子车放在木中。
平衡两头轻重，即可推走。木材搬运装卸工作很苦很累，连农民出身的搬运工都深有体会地说：“比干农活辛苦十倍。”而且有一定的危险性。
一次临下班前，笔者在给汽车装原木时，在车上遇到滑垛，码好的原木从车上滑落，情况十分危急，极容易造成伤亡事故。
银巴路的搬运工
木材装卸队的搬运工，除了木材公司女家属工住在附近，大多数工友都是家住老城，早出晚归，每天挤公交车。
当时的银巴路是碎石子路，在银巴路口站下车后，还要在碎石子路走十几二十分钟的路程。
那时的公交车，是跑新市区的唯一交通工具，众多工厂的工人，全凭公交车上下班。
人多车难坐，迟到还有扣60%的钱，过点只能不去了。起早贪黑，一天下来，回家吃罢饭就想睡觉休息。
每月休息两天，也多花在睡眠上了。
木材队的午饭和午休最为大家关注。
午饭以自带为主，队上有专人负责和面擀面条，或者用自带饭盒焖米饭。吃面条的人多，等候下面条，需要排长队。
午休在大通铺板床的草垫子上，臭汗味重，若不是苦累不堪，很难入睡。
夏季中午歇息三小时，不少年轻工友不顾挤车劳顿，放弃午休颠簸回老城吃午饭。
辛劳有回报，每个月的收入都在一百多元，最得意的收获，最实惠的安慰。
搬运工的来源，可谓五花八门。
干活出力，吃苦在先；吃喝玩乐，哥们义气；在木材队有一帮人，多被马黑头队长赏识，或是班组领导，或是得力干将。班长陈宁庆，组长李生祥都在此列。李生祥还是新华书店的常客，离开木材队，他也选择了经商，夫妻俩一直在新华东街红花渠市场打拼。虽然工作生活环境的不断变化，我们仍然交往至今。
工友盛建华，在木材队也算是传奇人物，喜欢看书，熬成了近视眼，被银巴路工友称作“盛瞎子”。能说能干，带头也好，逞能也罢，盛建华面对脏活累活，总是冲锋在前，受到马黑头队长的器重。
记得在电信打工时，前往冰天雪地的固原去架电话线，王月强排长紧线时，不慎从电杆上摔下来。
盛建华救人一马当先，背他上公路，拦住汽车送往固原地区医院抢救，王排长才转危为安。既能助人为乐，又会打抱不平的盛建华，木材队的人脉较好，一帮“哥们弟兄”围着他转。同时受到一些姑娘的喜欢，既演绎了搬运工的爱情故事，也遭遇了 “羡慕嫉妒恨”的闲言碎语。
随着木材供应的市场化，装卸搬运的机械化，木材队散了，工友们各奔东西。
盛建华顺应时代潮流，下海经商，走上了“先富”之路。最先买了摩托车，令人羡慕。天有不测风云，他遭遇车祸，不幸身亡。闻之噩耗，伤感不已。
木材队还窝着一些知识分子，他们既能看书学习，又能吃苦耐劳。
记得在银巴路午休的大工棚里，靠南墙边的张惠农爱看书。仔细观察，发现他枕边放着的书，竟是高等数学《拓扑学》。一打听张惠农是“老右派”，原来是中学老师。
敬意油然而生，逐步发展为工友加棋友。以后老张平反回了原单位，见面问及，春风满面。
老三届学生张新明一表人才，因排队买豆腐闹出人命而获刑。释放后，进不了国营大工厂，影响了找对象。
张新明在木材队几年，凭借吃苦耐劳，聪明能干，成为抬头杠的领头羊之一。
他是木材队的帅哥，受到女工友的青睐。也被“爱情”纠缠，最终与已有孩子的小媳妇结为伉俪。
许多工友为他没有找大姑娘感到不可思议，年长的工友认为缘分如此。离开木材队再也没见张新明，不知婚姻的幸福与否。
听说两人风风雨雨几十年，相亲相爱，现在还在中宁承包土地，种植瓜果蔬菜。
姻缘之说，可见一斑。
上山下乡的知青，也是干活能手，几位在永宁农村磨练十余年的杭州女知青，受到工友们的称赞。
还有“走资派”的“官二代”，甚至宁夏一二把手的“高干子弟”，也屈就在木材队。随着父母的平反，这些高干子弟们，先后脱离“苦海”，展翅高飞了。
木材公司女家属工，多是从老家农村来银川的，从小就干农活，在女搬运工里也是强手。
木材队的磨炼，自我感觉是一种财富。
四十年后，带着怀旧的心情，寻找银巴路口，现在叫运材巷。
木材公司家属院和轻化公司变成了银川二十四中南校区，木材队所在的路西，小商铺林立，丝毫找不到过去的痕迹。
木材公司也变成了“西夏物流园”和“银川车管所西夏业务大厅”。原宁夏木材公司门前有一条东西方向的土路，现在已开通为黄河西路。原来这一带令搬运工向往的国营大企业，冶金公司、金属公司、军供站，长城机床厂、建筑机械厂等，大都改头换面了。
回忆在木材装卸队“挣大钱”的艰辛岁月，难忘银巴路口。
文章摘选自《银川党史网》
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