光明新区又要起飞？中心地区法定图则出炉！
今天是 24 节气中的立秋，咖姐想问问大家有没有大口吃肉「贴秋膘」呢？
虽然立秋已至，可大深圳的内心毫无波动，仍是热气腾腾……
今天，咖姐为大家带来了一份同样热气腾腾的文件：刚刚出炉的《[光明中心地区]（老城东片区）法定图则草案》。很多人都看好光明的未来，认为它会和号称「宇宙中心」的龙华一样闪闪发光。所以咖姐就来和大家一起画画重点，从政策中一窥光明的发展方向~
法定图则是由城市规划主管部门每年根据城市总体规划、分区规划的要求编制，对分区内各片区的土地利用性质、开发强度、配套设施、道路交通和城市设计等方面作出的详细规定。
法定图则经市规划委员会审批后具有法律效力，任何单位和个人不得擅自更改。
法定图则强化了城市规划的法制精神，增强了公众对城市规划的了解和参与。
光明中心地区老城东片区位于光明中心地区东南部，规划面积约 1.50 平方公里。现状建设较成熟，交通、市政及公共配套设施相对完善，集中分布光明中心地区近期计划推进的城市更新项目。
此外，轨道 6 号线的实施建设又为该片区带来发展机遇，使之成为光明中心地区近期开展高标准城市建设的启动区。
▲光明中心地区老城东片区 区位图
这一图则的适用范围为：光明大道、华夏二路、光辉大道、荔林路所围合的区域，总用地面积149.73 公顷。
在光明中心地区的法定图则中，提到核心理念是「绿色低碳发展」。这一理念与去年 11 月出炉的光明新区「十三五」规划纲要总目标「建设现代化国际化绿色新城」相一致。
片区发展目标：建设以低碳生态型城市中心为目标的深圳「绿色城市示范区」，光明中心地区高标准城市建设的启动区。
片区主导功能：光明中心地区重要的中心性节点。主导功能以商业、商务服务、居住及配套为主体构成。
用地布局：本片区用地布局以轨道 6 号线光明中心站为核心节点、以光明大道和光明大街为主要发展轴和公共界面，形成两轴多片区的空间结构，并依此开展土地利用和设施布局。
两轴：指光明大道（轨道6号线）引导的城市综合发展轴和光明大街生活服务轴。
多片区：指规划区内部形成的综合服务、绿色开放、生活居住三类发展片区。
▲规划功能结构示意图
本片区鼓励土地功能混合使用，功能混合比例应以主导功能为主体。本片区光明大道、光明大街沿线的居住类地块，应混合不小于地块开发总量 15% 的商业面积，并将临光明大街、光明大道一侧作为建筑主立面。
规划本片区居住人口 7 万人，就业人口 2.5 万人。
规划本片区总建筑规模 300 万平方米（不包括各类独立占地的配套设施和公用设施面积）。
以建设深圳「绿色交通示范区」为目标，形成以人为本的交通模式，总策略为强化路网融合连接、多层级的公交服务模式、完善的慢行系统。
6号线在本片区内有 1 个站点。站点设置为（以实际建成为准）：
科学馆、通新岭、八卦岭、银湖、梅林关、深圳北、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗。
实施TOD开发模式，轨道6号线光明中心站周边地块以商业用地为主导，实施高强度、混合开发。
TOD（transit-oriented development）模式是以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。
这种模式将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内，鼓励沿着现有邻里交通走廊沿线实施填充式开发或者再开发。
光明新区未来有大量旧改，即将旧貌换新颜；中大和武大宣布会在光明建设新校区；华南最大眼药基地落户光明；将拥有「文化+旅游+城镇化」的光明小镇；交通方面有 6 号线、13 号线以及光明城高铁站的加持……
从图则中可以看出，光明中心地区的配套设施将会越来越完善，同时也更加生态宜居。可以说光明新区是「地如其名」，一定会有一个光明的未来！大家和咖姐一起拭目以待吧~~~
（本文来源：深圳市规土委官方网站）
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