（劲爆）引擎炸掉，仍驾机顺利返航的那位美国女飞行员，竟出自这支部队...

2018年4月17日，上午10点43分美国西南航空公司的1380航班从纽约拉瓜迪亚机场起飞，准备飞往达拉斯。机上载有144名乘客和5名机组人员。刚刚起飞不久，在位于费城西部上空9753米时，这架波音737-700客机左侧引擎突然发生爆炸。爆炸后飞出的碎片击碎了一扇机窗，邻座的一名女乘客被强大的吸力几乎吸出机窗，幸好其他乘客奋力拉住她。此后，乘客们一直拉住她，直到12分钟后客机迫降。乘客讲述当时的惊险情况，又大赞女机长救了全机人。这架客机的飞行员名叫塔米·乔·舒尔斯，她曾服役于美国海军，是第一批驾驶F-18战机的女飞行员。1993年退伍后加入西南航空公司。

在美军的征战史上，女性驾驶军用飞机翱翔蓝天可是有年头了。据军事评论员田聿介绍，二战期间，有1000多名美国妇女经过培训成为军机飞行员。她们没有被允许驾驶作战飞机，但她们却承担了盟军运输乃至侦察等诸多任务，近百种机型在她们的驾驭下发挥了巨大作用。

然而，女性驾驶战鹰翱翔蓝天还要等好久。自1991年海湾战争后，美国国会取消禁止女性在飞机或军舰上服役的法令。从那时起，越来越多的女军人开始从事原来只是“男兵专属”的危险工作。塔米·乔·舒尔斯就是得益于该项禁令的取消，成为一名F-18战机的女飞行员，翱翔在蓝天。1993年，尽管舒尔斯退役了，但是她的军中事业后继有人：“艾森豪威尔”号是第一艘航空艘向女兵开放的战斗航空母舰。从1994年开始，一批批女兵登上了这艘航空母舰。1994年10月，当这艘航母开往地中海和印度洋执行6个月的巡航任务时，编队中女兵数量占兵力总数的10%。而时年27岁的香农上尉则是美海军第一位舰载电子战飞机飞行员，打破了男飞行员在该领域一统天下的格局。舒尔斯的事业不但后继有人，而且还在不断发展壮大。

2015年3月，美国五角大楼发布报告，显示女军人已构成美军的重要组成部分。她们可以担任陆军91%的职位，空军99%的职位，海军96%的职位，海军陆战队93%的职位。在伊拉克和阿富汗，女兵的部署比例达到18%。她们积极参与空中打击、军事设施保卫、周边地区巡逻等军事活动，履行着与男军人一样的职责。美军为何如此青睐女兵？军事专家魏岳江认为，女兵在知识、智力和作风等修养方面与男兵的差距已经越来越小。在执行训练和作战任务方面，女兵甚至能够替代男兵的所有岗位。具体地说，在知识修养方面，女兵的知识结构并不比男兵逊色，特别是某些尖端方面的知识，甚至比男兵更有优势。在智力修养方面，女兵的观察力、记忆力、想象力，似乎更有独到之处；在作风修养方面，女兵心细如发，谨慎周密，勇敢坚韧，不怕疲劳，勇于吃苦，更具有耐力；在心理修养方面，女兵感情深沉，憎爱分明，在战争中常常表现出镇定自若，毫不畏惧的心理素质。现代局部战争的复杂性和残酷性，需要高昂的士气，坚强的斗志，在与敌人进行殊死的搏斗中，女兵的参与，对于提高战斗力，迅速制胜敌人，能够起到极大的激励作用。在军队战斗力的天平上，女兵作为举足轻重的“砝码”，能够激发军人的信心和勇气，进而产生出神奇的战斗力。女兵在思维方面所固有的优势和对战场情况的敏捷反应素质，似乎更有助于辅助指挥员掌握战场上的主动权。

在此次飞行事故中，舒尔斯机长就表现出上述优秀品质。这位机长高中时曾想报考航天专业，却因性别原因被拒绝。1985年，拿到生物学和农学双学士学位两年后的她终于如愿成为海军飞行员。对于舒尔茨的镇定表现，曾在海军与她共事的人都不感到惊讶。不少媒体都将舒尔茨比作2009年在飞机双引擎同时熄火的情况下成功迫降哈德逊河河面的机长萨伦伯格。从飞行控制的录音里可以听到她一边控制飞机准备着陆，一边跟航空塔台交流，语速缓慢清楚。“飞机一部分脱落。”接着是决定在费城机场紧急着陆。然后她语调平静地说，“请派遣医疗人员到跑道上，我们有乘客受伤。”航空管制人员回答，“有受伤的乘客，好的。飞机起火了吗?”“没有，没有起火，”她回答说。“但是飞机部分脱落了。他们看见一个洞。有人飞出机舱。”一名乘客说，飞机一度下降太快，但是机长重新控制好飞机，并通知乘客，飞机飞往费城。短短几句话，尽显这位女机长的专业与冷静及镇定。而在飞机降落后，这位英雄女机长还很贴心地拥抱了每一位乘客。

由此可见，女性在心理方面确有男性不及的优势。这种优势在战场上具有重大价值。可以想见，随着现代战争对于人的心理及智力要求越来越高，对体力的要求相对下降，将会有更多的战地玫瑰绽放。

作者简介：马尧，复旦大学一带一路战略与国际安全研究所研究员，著名时事及军事评论员。