“五一”火车票仍然难买？12306何不靠大数据，彻底解决这一难题？任凭逢节难买节节都难买

青锋

每逢佳节必有火车票难买的信息流传网络。今年五一假期火车票仍然比较难买，甚至出现一些车次开售即“秒光”，乃至提前预定点击购买时，要么提示网络不好，要么就是车票已经售完。

青锋注意到，针对今年五一假期火车票仍然难买的情况，经济日报发文指出，我国铁路建设尤其是高铁建设，近年来取得巨大成就，“线路网络、运行速度、服务质量等方面都有了明显进步，铁路运力大幅提升，买票难问题得到有效缓解，群众日常出行要求基本能够得到满足”。但“面对高峰时段暴涨的运输需求，仍无法全部满足”。

这到底是为什么？

应该说，经济日报报道所述属实，多年来我国铁路建设乃至火车票售卖方式，都发生了巨大变化。尤其是人们通过网络可以预定到车票，而不需要到火车站售票窗口排队购票，极大地方便了人们的出行。

估计不少人都记得春节晚会上演出的一个小品，某好心的职员为了提升自己在领导和同事中的地位，假称自己有熟人在火车站工作，能够给大家买到卧铺票，而不惜晚上不休息到车站排队代人购票。事实上，这并非小品演出的夸张，青锋当年所在单位的一个同事，就是采用了这一办法帮人购票，为的是让领导和同事对其刮目相看。

随着科技的进步，互联网、移动互联，乃至大数据时代的到来，我国铁路方面也顺势而为，将窗口售票改为网络售票，尤其是12306App的开通，人们随时随地都可以通过网络购买到自己出行的车票，甚至改签也不用再去售票厅排队，而能通过12306在短短几秒内就可以实现。

青锋之所以不厌其烦地通过叙述表明现在铁路方面推出的网络售票极大地方便了人们出行，就是想说明一个问题，既然能够实现网络即时售票，为什么就不可以通过12306平时收集到的旅客出现数据，尤其是如经济日报报道所说的，已经实现的“铁路12306将根据客流趋势，每日动态调整票额分配策略，兼顾长途和短途旅客出行需求，及时将票额投放至客流需求较大的车站，最大限度保障旅客出行需求”，而提前在每个节假日或长假到来之前，提前进行布局，也即对运行车次进行调整，以满足人们出行的要求？

估计大家都注意到，龙年春节假期期间，铁路方面曾推出外出务工人员和学生假期出行购票专区，这或许就是一种新的探索。可惜，据有关人员透露，外出务工人员购票专区里面的车次都是俗称的绿皮车，也就是慢车，高铁或动车十几或几个小时就能到达的地方，购买务工专区绿皮车车票的旅客要坐二十甚至三十多个小时才能到达。

经济日报报道称，“为应对售票高峰，铁路12306系统也提前做好各项技术准备工作，能够满足超大访问量需求，保障售票系统安全稳定运行”。在青锋看来，这是铁路方面应做的基本功。

如果要改变当下一而再再而三被人们诟病的假期火车票购买难，铁路方面完全可以根据多年来12306售票的大数据，提前对车次进行调整，并提前进行大力宣传，让出行人员不必盯着平时运行的车次，而根据需求，合理规划出行。如此一来，想必假期火车票购买难的问题就能得以缓解。而要做的这一点，恐怕也不是非常难的事吧？

作者  全国青年报刊十佳记者、作家协会会员、资深媒体人，著有《做有思想的媒体》《白纸黑字——一个新闻记者和众多高官的恩恩怨怨》。

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