“玉兔二号”全身照来了！嫦娥四号给拍的

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▲由嫦娥四号着陆器地形地貌相机拍摄的玉兔二号在A点的影像图

记者从国家航天局获悉，嫦娥四号着陆器与玉兔二号巡视器分离后按计划开展了相关工作。

截至4日17时，嫦娥四号着陆器上低频射电频谱仪的三根5米天线展开到位，德国的月表中子及辐射剂量探测仪开机测试，地形地貌相机拍摄的影像图陆续传回地面。

玉兔二号巡视器与中继星成功建立独立数传链路，完成了环境感知、路径规划，按计划在月面行走到达A点，开展科学探测。测月雷达、全景相机已开机，工作正常。其它有效载荷将陆续开机。

此后，嫦娥四号将迎来月昼高温考验，巡视器择机进入“午休”模式，预计于1月10日唤醒。

玉兔二号在月背留下人类探测器的第一道印迹

1月3日22时22分，嫦娥四号着陆器与巡视器顺利分离，“玉兔二号”巡视器驶抵月球表面。着陆器上监视相机拍摄的玉兔二号在月背留下第一道痕迹的影像图，通过“鹊桥”中继星顺利传回地面。

1月3日嫦娥四号探测器成功落月后，科技人员按计划开展了着陆器与巡视器分离各项准备工作，对“鹊桥”中继星状态、着陆点环境参数、设备状态、太阳入射角度等两器分离的实施条件，进行了最终检查确认。

1月3日15时07分，科技人员在北京航天飞行控制中心通过“鹊桥”中继星向嫦娥四号探测器发送指令，两器分离开始。记者从北京航天飞行控制中心飞控大厅屏幕上看到，嫦娥四号着陆器矗立月面，太阳翼呈展开状态。巡视器立于着陆器顶部，展开太阳翼，伸出桅杆。随后，巡视器开始向转移机构缓慢移动。转移机构正常解锁，在着陆器与月面之间搭起一架斜梯，巡视器沿着斜梯缓缓走向月面。22时22分，巡视器踏上月球表面。

玉兔二号在月球背面留下“脚印”，这个团队为它提供行走棘爪

记者1月4日从上海交通大学获悉，交通大学复合材料研究所、金属基复合材料国家重点实验室张荻、欧阳求保团队研制的高性能SiC增强铝基复合材料应用于“嫦娥四号”探测器中四个关键载荷，包括激光测距仪、三维成像仪、红外光谱仪等星载光学仪器中的镜筒、光学底板、框架等12种关键构件。

星载光学仪器的任务要求其必须具有很高的分辨率和稳定的光学性能，这就要求对结构与器件进行优化设计时，所用材料必须具有足够的尺寸稳定性和良好的刚性等优异的综合性能。团队研制的SiC颗粒增强铝基复合材料具备轻质、高刚性、高尺寸稳定的特点，可满足载荷结构轻量化、不变形、尺寸稳定的需求，解决了星载仪器高分辨率和高稳定性的难题，为“嫦娥四号”的运行和完成各项科学探测任务提供重要支撑。

“玉兔二号”在月背巡视也少不了研究团队的技术支持。

月球车在月面上的巡视工作，要经历复杂未知的地形地貌、恶劣复杂的空间环境的严酷考验，如“昼夜”超过300℃的温差导致构件产生热应力及热变形、月球车在行走时要承受各种碰撞、挤压、摩擦、磨损等。登陆月球背面的过程非常曲折，任何细小的失误都会引发一连串的问题，严重的甚至能导致登月失败。用于主要与月球表面接触的行走机构棘爪是月球车开展月球移动探测的关键和难题之一。团队研制的由SiC颗粒增强铝基复合材料制成的行走棘爪，成功应用于“玉兔二号”月球车。

SiC颗粒增强铝基复合材料具有重量轻、高刚度、高耐磨、耐冲击、尺寸稳定等特点，能够承受月球表面各种苛刻复杂的服役工况条件，为“玉兔二号”月球车在月球背面行走保驾护航。

在支撑此次“嫦娥四号”探测器登陆月球背面任务之前，SiC颗粒增强铝基复合材料已先后多次在探月工程、载人航天工程等航天重大工程中成功应用，并不断扩大应用数量和范围。

2010年10月1日发射的“嫦娥二号”探测器，成功应用3种构件。“嫦娥二号”卫星是探月二期工程的技术先导星，其主要目的是为“嫦娥三号”任务实现月球软着陆进行部分关键技术试验。“嫦娥二号”取得了大量的科研成果，并且成为中国深空探测史上走得最远的探测器，在燃料耗尽后成为了环绕太阳轨道的人造天体。上海交通大学材料科学与工程学院复合材料研究所、金属基复合材料国家重点实验室研究团队针对制约我国航天用非连续增强金属基复合材料制备科学中复合调控难、界面匹配难、形变加工难三个难点，开展了长期的、深入的系统研究。团队所研制的SiC增强铝基复合材料性能达到国际领先水平，已获得国家发明专利20余项。并建立了国内首个航天用铝基复合材料技术标准，以及国家标准，形成了高性能铝基复合材料的批量、多品种研制和生产能力，并成功推广应用。科技部官网曾这样评价该团队，金属基复合材料国家重点实验室的研究团队对铝基复合材料开展了长期、系统和深入的基础和应用基础研究，已成为我国轻质高强铝基复合材料主要研发和制造基地，为我国高科技发展和维护国家安全做出了重要贡献。

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来源 | 央视新闻、澎湃新闻

编辑 | 张莎莎

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