从上海到北京只要20分钟？这个消息一出来全上海人都疯了……
在说正事之前，
头条菌先问大家一个问题，
你们知道自己平时乘坐的飞机有多快吗？
根据头条菌的了解，
一般民航客机的速度大概在
900公里/小时，
波音747巡航最快可以达到1120公里/小时。
最快的是曾经的超音速飞机
——协和式飞机，
可以达到时速两千多公里，
但因为种种原因停飞了。
而现在，
这样的速度神话又要重新上演了！
它来源于两天前中国航天科工集团公司
在正召开的商业航天高峰论坛上宣布的一条消息：
开展“高速飞行列车”的研究论证，
将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，
最大速度可达4000公里/小时！！！
知道4000公里/小时是什么一种概念吗？
来来来，
头条菌给你直观的解释一下~
从上海到北京的距离大概是1262公里，
平时我们乘坐高铁要五个小时左右，
而这个费飞行列车就只需要20分钟不到！
啥？你说这是飞一般的速度？
别闹，坐飞机从上海到北京也要一个多小时呢~
再来给你一个更直观的感受，
4000公里/小时约等于1111.1米/秒，
也就是说，
从人民广场到南京东路只要1秒多，
真正眨眼的功夫。
这哪里是飞，压根就是传送门呀~
这个消息一出，
不仅是像头条菌一样的吃瓜群众觉得震惊，
就连很多官方媒体也觉得不可思议。
甚至有网友调侃说，
这样一来，
江南一带是不是就可以纳入首都六环内了~
那么这种飞行列车究竟是怎么一回事呢？
先戳视频感受下~
↓↓↓
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=e0544oz01q0&width=500&height=375&auto=0
相信很多小伙伴此刻和头条菌一样
内心充满了好奇，
这么快的速度究竟要怎么实现呢？
要知道速度越快空气阻力也越大，
光是这一点就不好解决了。
根据中国航天科工提供的消息，
这种“高速飞行列车”是利用
低真空环境和超声速外形减小空气阻力，
通过磁悬浮减小摩擦阻力，
从而实现超声速运行的运输系统。
高速飞行列车项目的落地
将按照最大运行速度
1000km/h、2000km/h、4000km/h
三步走战略逐步实现~
一、通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，
二、通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，
三、通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
据了解，
中国航天科工集团公司“高速飞行列车”
工程项目已联合国内外20多家科研机构，
成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，
目前团队拥有相关领域的200多项专利。
并且，他们也是
全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。
不管最终结果如何，
光是这种大胆的想法头条菌都要先给个赞~
“飞车”有哪些优点
虽然这种技术性的问题咱们不是很了解，
但是基本可以大致知道这样的“飞车”
就是特定的车+特殊的近真空轨道。
除了速度快这个最大的优点以外，
这样的“飞车”还同时具有
不受天气条件影响，
不消耗化石能源，
可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，
是未来交通领域的发展趋势和技术制高点！
速度这么快，
所面临的最大问题就是安全性了，
毕竟不是什么速度都是人体可以承受的。
根据相关负责人的说法，
目前这是个新领域，
没有现成的安全标准体系，
会参照某些现行的标准，
再结合实际情况制定一些新标准。
至于加速度对人的影响方面，
“飞车”在加速时将按照人体承受能力，
加速度不会太高，
一直加速到巡航速度（或最高速度），
同样，减速也是如此，
这样就不会存在人体受不了的问题了。
既然技术、安全性等方面都考虑好了，
那么大家最关心的问题来了，
咱们什么时候才能坐上这样的“飞车”呢？
理想很丰满，
但实现理想还是需要很大努力的。
目前航天科工方面对此也没有给出明确的答复。
至于运行成本上也得根据技术来，
产业规模越大、技术越成熟，成本肯定越低。
看到这样爆炸性的消息，
自然少不了一群吃瓜群众的“脑洞”~
↓↓↓
@Virginia-King：几年后，乡愁是一辆超音速的列车，我一会儿这头，一会儿那头
@长廊摄影：北京到拉萨估计得重庆踩刹车
@没事就爱瞎吐槽：上海的小孩跟家长说，我去和同学去北京玩了，今晚记得煮我饭
@九靨：如果顺丰可以包下几条线送快递那可就太棒了
@QW权威潮鞋601：那样的话恐怕真的不能给顾客包邮了，估计得赔的吐血
@整形咨询师苏苏：以后北京人可以当天去武汉吃周黑鸭。武汉人也可以当天去北京吃北京烤鸭了。
@鞋老板：还没睡着都到目的地了
@------S---：
不知道看完这个消息你们是怎么想的，
反正头条菌还是非常期待的，
如果这样的高速“飞车”真的建成，
那么“地球村”这个概念就真正成为现实啦，
估计连房价都得跟着降，
想想都觉得开心~
当然啦，
目前这个“飞行列车”还只处于研发阶段，
谁也不知道什么时候能实现。
不过梦想还是要有的，
毕竟中国科技今非昔比的进步也确实有目共睹的。
好啦，“飞行列车”就不说了，
咱们来说说全世界最快的高铁！
没错！
它就是中国的“复兴号”列车，
运行时速350公里，
试验时速可达400公里！
京沪高铁9月21日起提速！
就在这个月的21日，
全国铁路将实施新的列车运行图。
铁路部门将安排7对“复兴号”动车组
在京沪高铁按时速350公里运行，
分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、
G9/G10、G13/G14、G17/G18次，
京沪之间全程运行时间将在4个半小时左右。
届时，
中国不仅是世界上高铁运营里程最长的国家，
也成为世界上高铁商业运营时速最高的国家。
新开的线路
除了上海到北京的高铁以外，
还新开了这些线路：
武汉至九江高速铁路将于本月全线开通运营，
初期安排开行动车组列车26对，
首次开行8对G字头列车，
将进一步拉近湖北与江西间的时空距离。
此外，铁路部门还将增开
西安北至福州、武汉至温州南、
北京南至青岛北、兰州西至南昌西等
客运需求旺盛方向动车组列车17对，
优化调整运行区段13.5对，
增开货物列车236列。
高大上的“复兴号”
“复兴号”是按照时速350公里
运营研发制造的中国标准动车组，
集成了大量现代高新技术，
其安全性、经济性、舒适性
以及节能环保等性能有较大提升。
1
外形优雅
全车采用全新低阻力流线型头型
和车体平顺化设计，
车型看起来线条更优雅，跑起来更节能。
“复兴号”列车阻力比
既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，
列车在350公里时速下运行，
人均百公里能耗下降17%左右。
2
容量大
升级后的“复兴号”列车的空间非常大，
高度也从之前的3700毫米增加到4050毫米，
与此同时，座椅间距也增大了，
二等座椅间距为1020毫米，
一等座椅间距为1160毫米。
座椅前后均设有220V插座供旅客使用，
电源插座新增USB插口。
再也不用担心手机没电啦~
二等厢车座
商务座呼叫按钮声音变响，
需手动取消。
新增风量、音量调节~
3
更加人性化
“复兴号”空调系统
充分考虑减小车外压力波的影响，
通过隧道或交会时减小耳部不适感。
座椅上方将设有阅读灯；
亮度和色温都可以手动/自动调节，
人性化设计更加突出。
列车设有多种照明控制模式，
可根据旅客需求提供不同的光线环境。
最后，头条菌只想说
厉害了，我的中国速度！
高铁已经提速了，
头条菌就等着“飞行列车”的建成啦，
你们期待吗？
（信息来源@澎湃新闻、上海发布、网络）