这“五分钟”，中铁人拼了！

点赞国之担当，致敬国之脊梁

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《外卖骑手，困在系统里》前些日子，团团的朋友圈被这篇文章刷屏了文章里列举了外卖小哥的艰辛在算法和系统的驱动下外卖小哥的配送时间不断被压缩一旦超时便会影响收入以及个人评价……

团团正想点份外卖犒劳努力工作的自己但看到这里一份别样的感受涌上心头这份面对“最后五分钟”的紧迫感团团也深有体会啊这就要说到中铁人经常碰到的“施工天窗点"

例如正在运营的铁路要想对线路或设备进行施工检修须让线路中的列车停运方便施工人员进场这段用于施工的时间便被称为”天窗点“



“天窗点”长则三四个小时短则只有几十分钟为了避免大规模干扰列车正常运行常常安排在列车较少的凌晨半夜一旦耽误运行
可比单纯的“扣工资”严重多了

时间紧，任务重但是咱中铁人不怕每个干过“天窗点”的工程师为抢好天窗点的每一分钟都有着“三板斧”的技术！下面就听团团为大家介绍一二第一招：超超超前的完备计划



正在制定天窗点计划的工程师（中铁五局）
天窗点施工可是一件大工程！首先涉及部门多，除去业主设计监理，还须和铁路局所有需要对接的部门打交道。现场勘察，检查器具，储备材料，提交计划，准备预案，提交审批，修改完善……台上三分钟，台下十年功，为几个小时的天窗点施工，有时得准备好几个月的时间。

◁中铁五局安六铁路

提前测量

短短几个小时里，几十上百号员工要提前到达自己的作业点，准备合适的材料和工具，协力完成既定工作，再料清，不留下施工废料，以免影响列车运行，想想都觉得有难度

▲中铁四局南龙铁路7标千人大拨接

但要克服这一切艰难险阻中铁人靠的就是未雨绸缪，超前谋划的责任心！完备的计划，超前的准备不打无准备之仗！中铁人，就争这天窗点的”五分钟“！

第二招：先进的器具与工法

使用桥梁检测工作梯的工人“工欲善其事，必先利其器”，这就需要我们中铁青年用丰富的智慧在保证安全质量的基础上，节约时间及成本。比如中铁九局青年职工使用的桥梁检修工作梯。这项桥梁检修工作梯由特种铝合金焊接而成,，质量轻、强度高、操作方便。相对于桥梁专用检修车，可大大降低施工造价。

▲桥梁检修工作梯使用展示

在天窗点施工中，它不仅减少施工机具数量，还使施工人员上下检修梯时间仅为2分钟，可以为铁路“天窗施工”让出更多的作业时间。
又比如这条中铁二院青年职工“发明”的合金便携方尺。木方尺一般用于中分法采集既有铁路平面位置，结合GPS能够准确反映铁路线位情况，为设计提供更可靠依据。传统木方尺长1.7m，宽1m，携带不便，容易损坏，还需要人工对中GPS，必须两人同时操作，费时费力，效率不高。

▲木方尺和折叠方尺对比使用展示

这种方尺采用铝合金折叠组装结构，分中位置预留连接插孔便于GPS直接固定，以绝缘设计保证使用安全。使用这种方尺，原来需要两人配合的测量只需一人便可完成，能够大幅提升了勘测精度和工作效率，节省人力成本近40%，便携方尺以其出色的性能受到青年测量人员的青睐。中铁青年们还有很多数不清的“小发明”在中国中铁的施工项目中节省着人力、时间和成本在提质增效的路上，咱中铁人绝对专业！
第三招：勇于跨越、追求卓越的精神



凌晨2点的天窗点施工最重要的，还是可爱的中铁人身上那股“勇于跨越、追求卓越”的中铁精神。列车停止运行，往往是深夜12点之后，因此高铁线路的天窗点，大多也都是在深夜。京沪京广大动脉的天窗点更是宝贵，每一分钟都不能马虎。

▲中铁四局南龙铁路7标千人大拨接

无论是寒风呼啸的冬夜

▲中铁一局涪秀铁路迁改

还是大雨滂沱的清晨

▲中铁武汉电气化局京沪铁路线改

颠倒时差，提前进场

中铁人用奉献和心血兑现着期到必成的承诺

各司其职，通力合作

在各线路上奏响了一曲

激荡人心、可歌可泣的建设者之歌

分秒必争，高效施工，充分利用天窗点的每一分钟，向勇敢的中铁建设者们致敬！团团也要谨记这份“紧迫”精神，把它用在复工复产的建设中！屏幕前的你也经历过天窗点施工么？
对争分夺秒抢工期有什么刻骨铭心的记忆？欢迎在评论区分享你的故事与经验~

校审丨支莞盈

编辑丨申志远（中铁五局）

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