致敬“十杰” | 以奋斗之功 铸青春本色
在企业高质量发展、争创世界一流进程中，广大中铁青年积极践行“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，在危机中育先机、于变局中开新局，充分发挥了青年生力军和突击队作用。特别是在2020年统筹疫情防控与复工复产、大干一百天、决战四季度等打硬仗的关键阶段，涌现出一大批爱岗敬业、勇于创新、忠诚担当、业绩突出的优秀青年，为建设具有全球竞争力的世界一流企业贡献了青春才智。为进一步引导和激励广大青年以实干立业、以实绩立信，股份公司党政工团联合开展了中国中铁第九届“十大杰出青年”评选活动。
经过四个多月的遴选、评审、公示，最终中铁一局四公司大瑞铁路项目部三工区技术负责人杜利军等十名优秀青年脱颖而出，荣获中国中铁第九届“十大杰出青年”称号。
12月23日，股份公司召开中国中铁人才队伍建设工作会议暨全国劳模等先进典型表彰会。股份公司领导宣读表彰决定并为中国中铁第九届“十大杰出青年”颁发荣誉证书。
▲青春励志分享会▲
颁奖典礼前，股份公司团委特别策划组织“十杰”优秀青年代表励志分享，向广大青年讲述他们奋斗成长的故事。同时，开辟了视频直播通道，全公司广大青年员工学习先进事迹、感悟模范精神，线上有超过2万名青年进行了互动。
杜利军，男，1988年9月生，中共党员，现任中铁一局大瑞铁路项目部三工区技术负责人。
“
杜利军2010年7月参加工作就来到大柱山，十年如一日坚守在“水深火热”的施工一线，每天斗涌水、战高温。他也曾在心里打过退堂鼓，但身边同事的坚毅感染了他，让他明白了什么叫“骨头硬过石头，志气高过山峰”，也坚定了他坚守大柱山的决心。他说自己最害怕的是在一个地方呆久了自己能力、见识、思想方面落后，而想解决这个问题就要不断的学习与沟通，向书本学习、向身边的朋友，不断充实自己。他认为最好的培养人才的方法就是让他们不停地接触新事物，让他们的思维在不停地跳跃，这样一个人才能有持久的动力。
”
胡希斌，男，1986年3月生，中共党员，现任中铁三局贵南客专贵州段工程项目经理部总工程师、副经理。
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参加工作12年来，胡希斌先后参与了京沪、西平、芜湖长江公路二桥、东营疏港铁路、贵南高铁等众多项目的建设。对他而言2014年调入芜湖长江公路二桥项目部后任总工兼架梁队长，是他最难忘的经历。首次面对薄壁结构、体外预应力的大批量的节段梁预制拼装，他感到压力巨大，但也正因如此，他争取到了一个在学习中带领并教会操作人员、技术人员的机会。桥梁支座砂浆浇筑、墩顶块测控定位、接缝摸胶、吊挂梁等关键工序他一一示范，直到教会职、民工操作手为止。高墩墩顶拼装架桥机、墩顶空梁横移架桥机工况，在当时设备厂家、乃至于国内皆为首次工况，他组织开展模拟计算16次，编制500余页的专项方案，最终保障了5台架桥机零事故完成500孔箱梁架设。他用行动告诉我们在创新推进中要矢志不渝，不轻言放弃。勇于担责、敢于担当，无论困难如何，背靠企业的支撑、坚决能办成事的决心不能随意放弃。
”
罗支贵，男，1986年9月生，中共党员，现任中铁四局四公司连镇铁路指挥长兼淮安东站综合客运枢纽项目部项目经理。
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2009年大学毕业后，罗支贵踏上了他的奔跑逐梦之路。从连镇铁路到连徐铁路，从淮安东站综合客运枢纽到合肥磨店家园安置房，12年光阴的打磨，助他完成了从一名技术工作者到复合型管理者的蜕变。首战连镇科技攻关，罗支贵研究应用了一种双线预制梁提梁加固方法，入选2019年度铁路重大科技创新成果；转战港城，在他的精心策划下，梁场仅用时35天便顺利完成全线首孔箱梁的浇筑，创造“四局速度”；攻坚淮安，他不断地协调项目各参与方对设计及施工方案进行优化，创造了人均产值达3000万元的全局历史新纪录。在罗支贵心中，“四局速度”是把优化施工方案和严格安全管理踏踏实实落到实处，用责任和担当谱写“勇于争先、永不满足”的激昂旋律。
”
周晨，男，1982年6月生，中共党员，现任中铁五局建筑公司党委副书记、总经理。
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16年的时间，周晨从一名技术干部成长为三级公司主要领导，用他自己的话来说，这16年里，没有什么惊天动地和刻骨铭心，更多的是以信仰领航、以学习点亮、以奉献诠释、以品格涵养。他说，青春要用信仰领航，坚持把自己的小我融入企业发展大局，做好每件事，走好每一步；要用学习点亮，时刻保持追求真理、追求进步的自我觉醒；用奋斗书写，立足苦干实干，发扬斗争精神，提高斗争本领；用奉献诠释，努力做到先公后私、克己奉公，进而达到公而忘私；用品格涵养，立身于德、立德于诚、立言于真。
”
倮伍克的子，男，1991年7月生，中共党员，现任中铁八局城通公司设备物资管理中心机修维保班班长。
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倮伍克的子是来自大凉山的彝族小伙，上小学时因为村里不通公路，促使他萌发了要走出大山学本领的强烈愿望，2010年他如愿进入了中铁八局。刚刚参加工作，他便赶上了项目盾构掘进故障，班组无法解决，最终只得邀请德国专家前来维修，这让倮伍克的子下定决心一定要成为一名技术过硬的盾构维保技术人员。于是，在未来的无数个日夜里，他白天在盾构机上探索，夜晚在各种书籍、图纸中寻找答案。如今，他已参建成都、广州、郑州、合肥、大连、青岛等多个城市地铁建设，并获得“成都工匠”、中国中铁劳模等荣誉。对他而言，企业是承载个人梦想的最大舞台，坚持和学习是成就个人梦想的地基，团队是可以创造奇迹的力量。
”
吴运宏，男，1981年4月生，中共党员，现任中铁大桥局特种技术公司副总经理。
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十六年来，吴运宏在中铁大桥局做过技术、做过科研、也做过管理，而令他印象最深的一件事，发生在九年前。那一年他现在供职的特种技术公司刚刚成立，厦门仙岳路的桥梁顶升改造是当时公司承接的首个项目，其重要性和标志意义不言而喻。可是该项工程其中的一座跨线桥始终无法按照常规方式完成顶升，那时的吴运宏虽不是项目的技术负责人，但也感觉压力在肩。他忍不住思考：双曲线桥的顶升会不会有不一样的地方？于是就开始研究双曲线桥的几何特点和变位特性，经过几个通宵达旦，他发现了小半径平曲线桥顶升的位移原理，并推导出了计算公式。随后，近四十次顶升下落，四百多个数据，每一个每一次都不一样，算出的精确数值保证了顶升的安全和精度，项目顺利完成，避免了拆除重建需要数千万的资金浪费和数月的工期延误。吴运宏认为，不管从事什么岗位的工作，不断积累，持续用力，静心深思，形成深入思考的习惯和能力都特别重要。在困难和挑战面前，敢于发扬“不畏难，我要试一试”的精神，就有机会产生属于自己的创新和创造。
”
毕强，男，1985年12月生，中共党员，现任中铁二院土建二院线路处副总工程师、川藏铁路副总体。
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2007年参加工作以来，毕强先后参与了渝利、渝万、浦梅、川藏以及巴西至秘鲁两洋铁路等10多个国内外重大铁路项目勘察设计及规划研究工作。他说，从事铁路勘察设计十多年来，令他最难忘的是川藏铁路的一次非常平常却又极不平常的踏勘经历。2018年12月，为了稳定西藏一处无人区线路方案，总体组各专业人员凌晨4点出发，在零下10几度海拔4000多米的高山峡谷中顶风冒雪徒步15个小时30多公里，逐一核对工点、雪地会审方案。尽管条件艰苦，却没有一个人掉队、没有一个人叫苦。毕强认为作为工程技术人员，要想实现突破，就要耐得住寂寞、沉得下心，不断学习积累，才能创造佳绩。
”
刘青，女，1987年6月生，中共党员，现任中铁工业九桥工程有限公司桥梁分公司电焊工高级技师。
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15年来，刘青执着坚守在焊接一线、专注提高焊接质量，对“铸造精品、精益求精”的匠心精神进行了生动诠释。面对相对轻松的桁车司机岗位，她不曾动摇；面对沪通长江大桥的焊接裂纹，她沉着镇定；面对技能选拔赛中来自全国各地的焊接高手，她拔得头筹。她说，如果将来的青春是用来回忆的，那么现在的青春就是用来奋斗的，作为新时代的中国中铁青年，每个人都应自觉在新时代的坐标下谋划人生，将自己的理想与祖国的未来、企业的发展紧密相连，将个人发展的青年梦融入到伟大的中国梦之中，以强烈的责任感和使命感完成每项工作。
”▲八位代表分享经历后，现场参会的小伙伴踊跃提问，十杰青年代表为大家答疑解惑，互动氛围十分热烈
会议最后，股份公司团委书记杨飞寄语广大中铁青年：
心有所信，方能行远
回首过往
我们虚怀若谷，蓄力充电
勇担时代重任
走向未来
我们驰而不息，攻坚克难
助力企业高质量可持续发展
久久为初心，砥砺向前行
中铁青年将会继续在奋斗的道路上
披荆斩棘 一往无前
校审丨支莞盈
编辑丨孔含秀（中铁二局）
制图丨郑睿（中铁上海局）薛巧蕊（中铁六局）
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