永远跟党走 | 中国中铁百名青年重走京张线奋进新征程
6月26日，在建党百年华诞即将到来之际，按照中国中铁党委关于在党史学习教育过程中深入开展“理想信念情怀 爱党爱国爱企”主题教育活动的部署安排，中国中铁团委以“赓续红色血脉 传承京张精神 中国中铁青年永远跟党走”为主题，组织在京地区16家单位100名团员青年重走京张线，在以身许党、实干报国的新征程中，坚定永远跟党走的理想信念。
京张高铁
中国中铁是京张高铁建设的主力军。所属的中铁设计咨询集团承担京张高铁全线勘察设计任务，中铁三局、中铁四局、中铁五局、中铁建工、中铁工业等单位承担全线80%的建设任务，优质高效建设了清河站、官厅水库特大桥、八达岭隧道、八达岭长城站、太子城站等一大批控制性工程。京张高铁技术标准丰富多样，堪称当代铁路建设的教科书。
2019年12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出：“1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大。谨向参与规划建设的全体同志致以热烈的祝贺和新年的问候！”
回望中国铁路事业波澜壮阔的发展历程，中国中铁青年将传承开路先锋精神，锤炼干事创业本领，为中国铁路事业发展再添新力。
流动的红歌
团员青年们首先乘坐京张高铁，由清河站上车，去往国内埋深最大、最复杂的暗挖洞群车站——八达岭长城站。
▲中国中铁联合北京铁路局京张高铁车队高一组
乘务员开展红歌联唱活动，引起乘客广泛关注
观摩八达岭长城站
▲中铁五局承建京张高铁八达岭长城站
在参观八达岭长城站时，还特别邀请了中国中铁专家、长城站设计负责人吕刚为大家讲述规划设计理念及特点。八达岭长城站的特别之处在于这个车站深埋在大山之中，与大山融为一体，最深处达到102米，整个车站建筑面积大约4万平方米。车站选址综合考虑了服务延庆、服务冬奥、服务八达岭景区和保护青龙桥车站等多方面需要。
提升高度42米步梯
中国最长
聆听工作人员讲解
乘坐中国最长步梯
参观詹天佑纪念馆
詹天佑纪念馆建于“中国铁路之父”詹天佑主持修建的中国第一条自建铁路——京张铁路八达岭隧道上方。依山而建，造型简朴，与长城内侧青龙桥火车站詹天佑铜像和墓地遥遥相对。
今年是“中国铁路之父”詹天佑老先生诞辰160周年，在詹天佑纪念馆，青年党员重温入党誓词，回顾了詹老先生从求学、投身铁路建设到抗清护路、拥护辛亥革命所走过的历程。
▲重温入党誓词
▲百名团员青年签字承诺
参观詹天佑纪念馆
1905年5月，詹天佑开始主持修建中国第一条自建干线铁路——京张铁路。1909年10月，京张铁路建成通车。仅用了4年的时间，詹天佑顶着巨大的压力，建成了这条由中国人自行勘测、修建、管理的铁路，在国际社会引起轰动。
聆听工作人员讲解
▲参观历史物件
▲观看京张高铁沙盘
体验“人”字形铁路线
最后一站，青年们来到京张铁路的百年老站——青龙桥车站，观摩“人”字形铁路线。京张铁路修建过程中遇到的一大困难是关沟段至八达岭段，最大坡度达到千分之三十三 ，为世界所罕见。詹天佑为解决坡度大、机车牵引力不足的问题，创造性地采用了两台机车掉头相互推挽的办法，使列车进青龙桥东沟后回头，依山腰作“人”字形，再倒向后折返穿越八达岭隧道。这一创造性设计成为铁路史上的伟大创举。
中铁青年敬献花篮
鞠躬缅怀
瞻仰詹天佑雕像
参观青龙桥车站纪念馆
聆听讲解
唯有自立自强，方能立于不败之地！唯有把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，才能掌握发展的主动权。110年前建成的老京张铁路以著名的“人”字形铁路实现了创新，挺起了民族脊梁，110年后京张高铁的通车，展现了国之强盛。
中国中铁青年作为在党旗下成长、在开路先锋文化指引下奋斗的新时代青年，要深入践行习近平总书记作出的重要指示批示精神，在企业高质量发展、民族复兴的伟大征程中发挥更大作用，作出新的贡献。
校审丨支莞盈
编辑丨龚杰（中铁电气化局）
摄影丨姚若鹏（中铁设计）杨申（中铁设计） 赵佳（中铁设计） 邵山
制图丨牛龙龙（中铁北京局）郑睿（中铁上海局）郭昌鑫（中铁上海局）
视频丨姚若鹏（中铁设计）
来源丨中铁设计
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