在沙漠里修铁路是一种什么体验？
由中铁一局、三局、五局
大桥局、北京局参建的
和田至若羌铁路（简称和若铁路）
正式开通运营
标志着世界首个沙漠铁路环线
长达2712公里的
环塔克拉玛干沙漠铁路环线形成
此次通车的和若铁路
为国家重点铁路建设项目
西起新疆和田地区和田市
东至新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县
终至喀和铁路和田站
全长825.476公里
设计时速120公里
为国家Ⅰ级单线铁路
全线共设车站22座
11座车站开办客运业务
6座车站开办客货运业务
其他车站为铁路行车技术作业站
▲和若铁路瓦石峡站、且末站、金山站、南屯站等站房工程
从建设伊始到开通运营
历时3年半
他们在防风固沙中奋勇争先
在技术革新上勇毅前行
在脱贫攻坚中兢兢业业
他们不畏挑战、敢于拼搏、勇于担当
他们不惧危险、冲锋在前、无私奉献
实现了一个又一个不可能
在和若铁路建设过程中
涌现出一大批优秀的青年典型
今天，让我们一起走进
这条神秘的沙漠铁路
听听他们的故事
在和若铁路建设进入关键期时
中铁一局三公司项目一工区管段
为和若铁路全线先铺段
一工区塔特勒克特大桥跨若民高速连续梁
就成了项目施工的重中之重
身为工程部长的万儒存
承揽下连续梁现场施工的技术管理工作
从施工开始到结束
万儒存吃在工地、住在工地
经过近四个月的紧张施工，连续梁顺利合龙
保证了全线铺架通道畅通
▲与技术人员商讨技术方案
和若铁路项目部一工区主体工程施工完成
进入路基附属工程施工阶段
面对工期任务繁重，工程质量标准高的挑战
万儒存积极主动投身于附属工程的施工中
从施工方案到技术交底一手抓
做到技术管理人员
人人心中有图纸、有规范、有标准
▲在施工现场测量
一年一场风，从春刮到冬
塔克拉玛干沙漠气候干旱
年浮尘天气多达90天
每年5月份至9月份
正午最高温度可达40℃
现场的沙漠地表温度更是达80℃
▲混凝土质量检测
回想起打前站的日子
中铁五局一公司和若铁路项目工程部的罗舟
在最艰苦的那段日子里
和项目青年员工挤在帐篷里
白天头顶烈阳，面迎风沙
各个脸上都被晒得起皮
夜晚回到帐篷里
盖着单薄的被子酣然入睡
时而会被冻醒
甚至于一觉醒来床单、被子上
全部都会蒙上一层细砂
▲扎根一线的青年技术员
但是就是在如此恶劣的自然环境下
他们秉承“开路先锋”精神
以“保障日作业进度”为目标
如同胡杨般扎根荒漠
迎风斗沙，克难奋进
实现了一个又一个不可能
使宛若蛟龙的钢铁大动脉横跨沙漠
成为大漠深处的独特风景
他常常调侃到
爬行的蜥蜴、结群的骆驼、警惕的野兔
都是他们完成这项工程的见证者
▲和谐一家亲
中铁大桥局中标和若铁路S3标段
常年坚守在工地一线的吴江林
担任和若铁路S3标项目副总工程师兼工程部长
开工前为详细查看线路位置情况
摸清铁路跨越的道路、沟渠、农田的具体情况
以及三电线路对铁路的影响程度
他迎着风沙在塔克拉玛干沙漠里
徒步走完了全线31公里
▲巡视现场
为确保四工区全线31公里施工质量可控
吴江林不畏烈日酷暑与凛冽风沙
坚持每天亲自巡视现场
他的合理组织让四工区在近1年时间内
顺利完成桩基2131根，承台266个
墩身166个，桥台26个，土方250万方
也让四工区成为首个完成46座涵洞
以及首个连续梁0#块浇筑的工区
▲和若铁路S3标预桥墩施工完成
为解决预制装配式桥墩施工中的技术难题
吴江林每天与总工一同
白天到现场查看施工情况
夜里组织技术分析会
研究施工技术问题
或是潜心编制施工方案
或是组织技术培训
他先后编制了
《预制装配式桥墩安全专项施工方案》
《预制装配式桥墩墩柱与承台拼接缝灌浆专项施工方案》
使预制装配式桥墩施工技术日趋完善
现场施工方法更加科学
▲墩身施工观摩会
由中铁北京工程局
承建的先期开工段站前工程S1标
在装配式桥墩施工中
预埋件定位精度高的技术难题
决定了预制生产构件的成败与否
担任和若铁路工程部副部长的袁平利
面对困难，从不畏惧，敢于挑战
▲研讨施工方案
主动与设计单位联系了解设计意图
积极与灌浆套筒制作厂家沟通
灌浆套筒相关技术参数
多次搜索查找学习相关技术资料
通过现场观摩学习其他类似项目施工技术
他牵头组建的QC小组
通过团队合作、互相启发、集思广益的技术方法
汇总出预埋件定位技术的相关要点
进一步提出最佳解决方案
成功解决了预埋件定位技术难题
▲预制构件定位模板
为验证装配式桥墩的安全性能和抗震性能
解决向试验墩顶部提供竖向力和纵向力的难题
他主动请缨，联系试验单位
反复操作，吃透整个试验过程
经过十余天的实际操作，试验取得成功
此项试验的成功
有效检验了装配式桥墩的安全性能和抗震性能
为装配式桥墩大面积施工提供了依据
后期施工中不仅合理减少了模板投入
而且质量也得到了保证
▲和若铁路施工大干现场
在和若铁路修建期间，袁平利编写的《装配式桥墩预埋灌浆套筒施工方法的研究》荣获2020年度北京市工程建设QC质量管理小组II类成果和2020年度中铁北京工程局集团有限公司QC质量管理小组二等奖；编写的《装配式桥墩自锚式钢绞线连接》荣获2020年度中铁北京工程局集团有限公司QC质量管理小组优秀奖。
中铁三局建安公司和若铁路项目李宏达
面对建设工期紧、任务重的压力
他勇挑重担
本着“起步就是冲刺、开工就是决战”的理念
若羌机务折返段实现了
同格库铁路同步开通的目标
在2020年度、2021年度和若铁路参建单位评比中
被评为优秀工区长
▲参加迎检工作
2021年是和若站房的决战之年
在疫情反复的情况下
李宏达带领团队创造了
房建专业和若铁路全线
第一个站房封顶
第一个基站验收合格
第一个样板间验收合格
第一批附属房屋验收合格
第一批房屋正式供暖
第一批站房装修完成等诸多第一
▲进行封顶前安全教育
▲组织百日大干动员会
青春因磨砺而出彩
人生因奋斗而升华
中国中铁青年
将传承弘扬"开路先锋"精神
扛起交通强国、铁路先行的历史使命
逢山开路、遇水架桥
以优异成绩迎接党的二十大胜利召开
编辑 | 张静果（电气化局）廖忠原（上海局）
制图 | 张静果（电气化局）张世杰（广州局）
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