美图｜黔张常铁路建设又有重大进展！

　　3月31日上午8时8分，随着一声爆破声响，在中铁五局五公司历时688天的艰苦鏖战后，黔张常铁路(龙山段)刘家寨隧道安全顺利贯通。这是黔张常铁路(龙山段)贯通的首座3000米以上长隧道，标志着黔张常铁路(龙山段)项目施工取得重大进展。

刘家寨隧道安全顺利贯通

高歌猛进

黔张常铁路(龙山段)

刘家寨隧道贯通现场

刘家寨隧道

安全贯通揭秘

　　刘家寨隧道位于龙山县境内，全长3078.5米，是黔张常铁路Ⅱ级风险隧道，其地段最为显著的特征是岩溶密布，施工安全风险较高。

　　为确保安全和工期，施工方中铁五局黔张常铁路项目经理部二分部实行“长隧短打”，设置了一条横洞，从而形成了进口、横洞小里程、横洞大里程、出口4个施工作业面。

　　在“怕软不怕硬”的隧道施工规律面前，施工单位采取了“短进尺，弱爆破，快封闭，强支护，勤量测，紧衬砌，稳推进”的施工方法，每茬进尺控制在0.6米以内，一点一点向前“抠”。同时，建设过程中，施工队伍精心组织，配备精干力量，采取超前水平钻地质预报技术一系列安全措施，克服隧道内山体地质结构复杂，熔岩发育，风险高、难度大等困难，投入大量人员和设备，经过688天的艰苦努力，实现了隧道全断面贯通。

黔张常铁路

　　黔张常铁路西起重庆市黔江区，途径湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、永定区、张家界经济开发区、慈利县、桃源县、鼎城区、武陵区等，终点到达常德火车站。铁路正线建筑长度339公里，其中湖南境内261公里；线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，时速200公里，总投资325亿元；预计2019年建成，2020年运行。

　　黔张常铁路项目2014年9月获国家发改委批复；12月正式动工。这条铁路承载着“成渝城市群”与“长株潭城市群”连接的重大使命，是西部沿线欠发达少数民族地区与东中部发达地区主要省会城市连接的快速铁路通道，建成后对于改善沿地区人民外出大通道，促进沿线市县区经济社会发展，民族团结进步，发挥巨大的推动作用。

　　黔张常铁路沿线共有隧道97座，其中湖南段56座。目前，这些隧道均已开工，进展良好。

　　看完最新喜讯，咱们再来看看黔张常铁路（龙山段）其他重点工程的最新进展吧！这些航拍大片真是美的不要不要的～～～

鸟瞰黔张常

黔张常（龙山段）最新美图

　　2017年2月23日，黔张常(重庆至张家界至常德)铁路龙山县西湖冲特大桥建设工地大雪纷飞，银装素裹。西湖冲特大桥全长526.6米，最高桥墩81米，目前工程已进入连续梁施工冲刺阶段。为确保工期，中铁五局的建设者们一如往常，紧张而有序地施工。

　　2017年4月6日，西湖冲特大桥最新鸟瞰图。云雾缭绕中，西湖冲特大桥的桥面建设与日俱增。

　　2017年2月27日，航拍施工中的黔张常铁路龙山县狮子村特大桥。

　　2017年3月6日，远远望去，正在加紧施工中的黔张常铁路酉水河特大桥，如一条飞舞的巨龙。黔张常铁路酉水河特大桥位于龙山县石羔街道正南社区，桥梁主要跨越酉水河，连接湖北来凤县与湖南龙山县，全长1608.66米，其中孔桩400根，墩台46个，由中铁五局施工建造。

本期编辑：黄谆

内容来源：我是龙山（通讯员　曾祥辉   张    军）

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