致青春｜我们是湘西建设者！
“五四”青年节源于1919年那场伟大的反帝爱国的“五四运动”，1939年，陕甘宁边区西北青年救国联合会规定5月4日为中国青年节。五四精神是：爱国、进步、民主、科学。
今年是湘西州建州60周年，在和平年代，青年人依然是社会的新锐力量，在各行各业中都有他们的身影，无论是重点工程的建设者、创新创业的拓展者，还是平凡岗位的奉献者。本期选择了湘西州重点工程中的一些片段，展示青年人的奉献精神。
我们用笔墨，用镜头，记录下他们的面孔和故事，记录下他们平凡普通的工作与激情飞扬的青春。
五月山花烂漫的季节，五月是青春绽放的季节，“五一”劳动节期间，我们从吉首出发去湘西重点工程的工地，采访建设中的青年人。
吉首乾州的湘西州文化体育会展中心，项目部任项目部总工程师王春国正在新建的篮球馆里与技术人员讨论场馆的设备安装，他先后参建了铁路、隧道、高铁车站建设，狠抓体育中心的技术管理，篮球馆讨论完后，他马上又赶到体育中心的二楼，观测洗手间的渗漏测试。
他说，尽管现在的施工设备比原来有了大幅的提高，但是在建设过程中，每一张设计图与施工细节都决定了项目的成败。他的《大跨度异型钢桁架空间结构优质高效施工工法》获得集团公司优秀级一等奖。
州非遗馆，建设者在吊装钢材。
在州政府新址的对面是正在建设的州博物馆与州非遗馆，建设者紧张施工中，塔吊司机22岁的刘应谱每天就在50米高的塔吊上用对讲机与地面联系，把地面的建筑材料安全吊送到建筑物的上部，进行施工。无论是严冬还是盛夏，他每天精力高度集中，为了防止吊车外的强光，他把吊塔四周用纸板挡住。州庆建设工期很紧，在确保安全施工的前提下，他与团队加班加点的苦干。
州博物馆新址建设者在焊接钢架
张吉怀高铁古丈九龙建设工地。
陈渠夫的名字，是父亲花20元请人给算的。
谁想就有这么巧，如今，他真和“渠”结下了不解缘，作为中铁隧道集团一员，来参与建设张吉怀铁路吉首隧道。
来自四川的青年团员陈渠夫（右）在操控挖掘台车
全长12.2公里的吉首隧道，位于吉首市与古丈县交界处，是张吉怀铁路最长的隧道，也是控制性重点工程。
这条于去年年底开工建设的张吉怀高速铁路，肩负着湘西尽快融入全国高铁干线网络的重要使命，更承载着全州人民脱贫致富发展的期盼与希望。
使命重大，期盼殷切，更显得建设时间紧迫和任务之艰巨。
从今年春节后来到工地，陈渠夫至今没回过四川的家。
他负责操作多臂凿岩台车，在经验丰富的施钻工王兴虎指挥下，对岩石进行钻孔。所在的一工区，施工面为吉首隧道进口，即从古丈县默戎镇九龙村往吉首方向进行隧道挖掘。
“一凿下去，可钻5.525米，用时两分钟。三钻臂同时运作，相当于20个人工凿岩的工作量。”对手中这台机器，陈渠夫已然很熟悉。
张吉怀高铁吉首隧道口，5月1日，主隧道正式开掘。
4月29日这天，台车施工刚好进展到吉首隧道进口的入口处。即将入夏的阳光特别明媚，照得施工现场有些燥热。
在王兴虎指挥下，陈渠夫和另两位同伴站在高高的台车工作平台上，分别熟练地操作三个钻臂，对隧道入口处的岩石进行爆破孔钻凿。
主隧道旁边，导引隧道施工早已深入30米，这意味着，接下来，陈渠夫的作业环境将全部进入山体之内。
“很快，就不能再享受这阳光下的工作了。”大学毕业不到1年，23岁的陈渠夫，说话还带着些许孩子气的玩笑。
与他同龄的同学朋友，大多是“享受阳光下工作”的白领，朝九晚五，在四季恒温的办公室里。而他不仅工作环境恶劣，连工作时间也不固定。不分白天黑夜，不论工作日节假日，只根据施工进度、工程进展与具体工作量开工。
程强 四川人，20岁，张吉怀高铁建设者
“要是遇到‘硬骨头’，就得持续作战。最长一次，我们就连续作业了整整24个小时。”这个光辉数据，让年轻的陈渠夫很自豪。
更让他自豪的是，从实习到正式进入中铁隧道集团的这1年多时间，经历的变化与成长。从学习机械维修，到具体操作，再到如今的操作同时还负责机械成本运营分析，他觉得自己对隧道挖掘总算是稍稍入了门。
“仅仅是入门，离熟练，甚至精通，还远得很。”他谦虚地笑，又话锋一转道：“但我年轻啊，还有的是时间和机会，好好学，好好练。”
也许，正因为年轻，相比工作艰辛，业余生活的单调枯燥也许更让人难以忍受。工地与宿舍之间两点一线，几乎就是陈渠夫和他的工友们每天的生活轨迹。
“还好有网络，才感觉没与外界脱离。”说着，他略带羞涩地笑起来，“晚上还可以和女朋友聊聊微信……”
曾惺智 邵阳人，张吉怀高铁建设者
一旁的项目工程部技术主管曾惺智笑了，接过话题说：“这是一级风险隧道，地质水文条件复杂，预计工期54个月。我们的建设者中，大多数都是陈渠夫这样的年轻人。他们的青春，就坚守在大山，坚守在工地，奉献给了这里的建设和发展。”
这一番话，和“青春”这个词，一下子触动了陈渠夫，唤起了他记忆中一首与青春有关的歌：
“谁不知常年奔波人受苦，谁不晓儿行千里母担心，谁不恋灯红酒绿安逸好，谁不想花前月下儿女情，滚滚洪流浪淘沙，我的青春，在飞腾……”
或许，这就是他们坚守与奉献的意义所在。
黔张常铁路唐家寨隧道500米深处，青年团员杨超在钻探隧道。每天在强噪音的恶劣环境中坚持工作。
在采访结束时，指挥部安质部部长赵德勇说，我们目前的中国铁路隧道集团的前身是中铁二局，其实，我们公司里的很多员工的父辈就是七十年代中铁二局建设枝柳铁路的建设者，现在我们又在父辈战斗过的地方建设，在这里要用四年多的时间在大山深处去掘进。
说到这里，赵德勇说，我们长年在外建设，上次到新疆建设中天山隧道，建了八年，对不起父母、对不起妻儿，但要对的住湘西的父老乡亲。说到这儿，他的声音已哽住了，头转到一面去了。
张吉怀高铁，30岁的邵阳人曾垂波在用铲车清除隧道口杂物。
一个人的青春又有多少个青春十年。
5月1日劳动节，当发稿的时候，陈渠夫在朋友圈发了一条微信，他们的凿岩台车已正式开挖吉首隧道了！
在湘西建设工地上千千万万的青年建设者从四面八方走来，与湘西青年一起，用青春与热血共铸湘西未来。
黔张常铁路唐家寨隧道，测量员团员吴世武在计算测量数据。
吉首雅溪跨公路大桥
吉首张社大道上，建设者在给护坡加固。
《团结报》5月3日3版截图
本期编辑：龙尧
内容来源：团结报（文/彭宁 田成 章艳花 图/张谨 陈宇驰 周德成）
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