世界十大非去不可的新地标，矮寨大桥上榜~
近日，一段航拍视频又一次将矮寨大桥推向世界的舞台！英国《每日邮报》发表文章，称赞矮寨大桥“在云端上开车的建筑奇观”~~~
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=n0550odqouf&width=500&height=375&auto=0
航拍下的矮寨大桥，横架于两峰间，薄雾笼罩，着实壮观。（视频出自澎湃新闻 郭立亮/摄）
这个视频不仅震惊了国人，连英国《每日邮报》都发表文章《在云端上开车：中国花1.7亿英镑建成1100英尺的高架桥》
《每日邮报》报道截图
报道介绍：宏大的桥体蔚为壮观，在最近播放的一段视频中尽显无余。云端行车——蔚为壮观的视频片段展示中国斥资1.7亿英镑、高达355米的创纪录大桥。不同凡响的数据已被记入吉尼斯世界纪录。
长1073.65m，高355m
辉煌中国创造着一个又一个辉煌，
实现了一个又一个建筑工程的奇迹。
矮寨大桥不只是连接两峡的桥梁，
更是飞速发展的中国的文化桥梁。
创四项世界第一
1大桥主跨1176米，为目前世界峡谷跨径最大悬索桥五大世界难题
桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。
索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。
峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。
主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。
土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
矮寨大桥内部是由钢铁和科技打造出的人间奇迹
2010年7月中旬——大桥完成猫道架设和验收。
2010年10月20日——建设中的矮寨特大悬索桥的主缆完成了最后一根索股的架设。
2011年8月20上午——随着最后一颗铆钉装嵌到位，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙，标志着大桥的全部主体工程建设完工。
2012年3月31日——矮寨大桥正式通车，长沙至重庆高速公路的全线贯通。
矮寨大桥的建成，让曾经的天堑变通途，大大缩短了两地来往的行车时间。在矮寨大桥雄伟模样的背后，还有一大批为这座伟大工程默默付出的建设人员。
高空作业，
每分每秒都要集中200%的注意力。
都说，
他们才是真正的蜘蛛侠。
虽然保护措施十分完善，
可毕竟不是在平地，
心中很难不起波澜。
真正的奇迹，
出自他们之手。
问它有多美？
问它有多奇？
美国评选出10个非去不可的世界新地标，
矮寨大桥是中国唯一上榜的景点。
艳阳在西边的山头缓缓落下。
矮寨大桥壮丽不减，
1888盏灯一同亮起。
矮寨大桥
开启了中国新时代的又一篇章，
向世界介绍了，
大美湘西
与众不同的风情。
本期编辑：西西
内容来源：编辑综合 微摄影
猜你还喜欢：
·END·
好看·好用·好玩