矮寨大桥再被国务院“点名”嘉奖！
矮寨大桥的建成，让德夯峡谷天堑变通途，这项世界桥梁建设史上的奇迹工程，更是成为了湘西州的一张新名片。最近，矮寨大桥再被国务院“点名”，荣获国家嘉奖！
▲矮寨大桥
从中共中央国务院在人民大会堂举行的国家科学技术奖励大会上传来喜讯，由湖南省高速公路建设开发总公司下属矮寨大桥建设指挥部修建的矮寨大桥荣获2017年度国家科学技术进步奖二等奖。
它的建成，也创造性地破解了山区大跨度悬索桥的技术难题，有力地促进了我国山区交通建设，极大地推动了桥梁科技进步，同时大桥建设充分考虑了湘西旅游开发扶贫的需要，成为了湖南旅游新名片，经济、社会和环境效益显著。
矮寨大桥位于湘西吉首市矮寨镇，横跨德夯大峡谷，长1176米，跨高350米，为四车道高速公路。两端直接接入隧道，桥梁结构充分利用地形条件，创造了跨峡谷悬索桥、“轨索滑移法”架设钢桁梁、采用塔梁完全分离的结构和岩锚吊索结构并用碳纤维作为预应力筋材四个世界第一。
创四项世界第一
五大世界难题
桥面到峡谷底高差达355米，两岸索塔位置距悬崖边缘仅70至100米。
索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。
峡谷多雾，瞬间最大风速为31.9米每秒，严重影响施工测量和主缆架设。
主缆及钢桁梁在300至400米高空架设，单件吊装最大重量达120吨。
土建工程运量大，仅钢材、水泥、砂石等材料运输总量就达18万吨。
矮寨大桥内部是由钢铁和科技打造出的人间奇迹
2010年7月中旬——大桥完成猫道架设和验收。
2010年10月20日——建设中的矮寨特大悬索桥的主缆完成了最后一根索股的架设。
2011年8月20上午——随着最后一颗铆钉装嵌到位，被誉为“世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥”的湘西矮寨大桥的钢桁梁正式合龙，标志着大桥的全部主体工程建设完工。
2012年3月31日——矮寨大桥正式通车，长沙至重庆高速公路的全线贯通。
矮寨大桥的建成，让曾经的天堑变通途，大大缩短了两地来往的行车时间。在矮寨大桥雄伟模样的背后，还有一大批为这座伟大工程默默付出的建设人员。
高空作业，
每分每秒都要集中200%的注意力。
都说，
他们才是真正的蜘蛛侠。
虽然保护措施十分完善，
可毕竟不是在平地，
心中很难不起波澜。
真正的奇迹，
出自他们之手。
问它有多美？
问它有多奇？
美国评选出10个非去不可的世界新地标，
矮寨大桥是中国唯一上榜的景点。
矮寨大桥壮丽不减，
1888盏灯一同亮起。
矮寨大桥
开启了中国新时代的又一篇章，
向世界介绍了，
美丽、开放、幸福、新湘西。
本期编辑：西西
内容来源：红网吉首站（通讯员 刘丹 白师红） 编辑综合
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