湘西加速度 奋进新时代｜从“最美扶贫高铁”到“最美高铁”

　　2020年，湘西州摘掉千年贫困帽子，2021年，湘西州人民一头扎进高铁时代。

　　开启新征程，幸福来敲门！

　　是的，从历史上的蛮荒之地，到如今高铁来临，湘西人有理由感到幸福。进入现代社会，随着交通和信息技术的发展，连接与交融成为趋势。地处“偏远山区”的湘西，因为“行路难”，人们对“路”的渴望远比其他更为急迫。通高铁了，从州府吉首到省城长沙仅需2小时，从精准扶贫的“首倡之地”到“首善之都”只需9小时。过去做梦都想不到的，今天变成了现实。湘西有幸了！百姓有福了！

　　要是追根溯源或者放眼一望，那这种幸福又不仅仅是享有了现代最便捷的交通本身那么简单了。

　　穿越武陵山区的高铁，所经之地人口并不多，物流也不足，更兼山区地形复杂，建设难度大，投入成本高，从经济学的角度考量，“张吉怀”似乎不够建设的必要。但是，它还是纳入了国家“八纵八横”高速铁路网的区域铁路连接线，是幸运吗？是党和国家对民族地区、落后山区的深切关怀！

　　从世界范围看。2008年开通第一列高铁（京津高铁），经过10多年发展，到2020年底，中国高铁营运里程已近4万公里，占全世界高铁里程66%以上；中国高铁最快时速达到350公里，其他国家最快时速只到320公里。这就是中华民族崛起彰显出的中国力量和中国速度！想想，穿越湘西的“张吉怀”就在这“66%以上”和“350公里”的数字中，真的是太幸福！我们不禁为伟大的祖国骄傲、自豪！

　　当然，让我们自豪的还有，“张吉怀高铁”被誉为“最美高铁”。

　　“张吉怀高铁”是穿越武陵山区的黄金旅游线路，北接拥有“奇峰三千、秀水八百”的世界自然遗产张家界，南通沈从文笔下“美得让人心痛”的怀化。占全线近三分之二里程的中间段，高铁奔驰在有着“中国十大魅力城市”美誉的“神秘湘西”。

　　湘西州自然风光奇特秀丽、历史文化丰富灿烂、民族风情多姿多彩，拥有1517处历史文化古迹和321个“国字号”生态文旅品牌，拥有一个世界地质公园、一项世界文化遗产和28项国家非物质文化遗产。从南到北，“张吉怀”设四个高铁站。凤凰古城站旁就是“国家历史文化名城”凤凰古城，曾被新西兰诗人艾黎称为“中国最美丽的小城”；吉首东站附近有乾州古城、5A景区“矮寨·十八洞·德夯大峡谷”；古丈西站附近有“东南第一奇峡”坐龙峡、“五亿年前的海底世界”红石林；芙蓉镇站周边有“挂在瀑布上的千年古镇”芙蓉镇、“天下第一漂”猛洞河漂流、“世界文化遗产”老司城。

　　沿线风景如此优美，景区景点如此富集，在全国高铁路网中实属罕见。而“张吉怀高铁”建设也十分注重“环保选线”“无害化穿越”，全线景观绿化设计做到了生态风貌与风土人情相结合，最大程度保护了当地生态环境，从而成就了一条与山川同美的绿色生态廊道。“最美高铁”，由此得名，当之无愧。

　　“张吉怀高铁”最初的名字叫“最美扶贫高铁”。2016年12月18日开工建设时，湘西州正处于脱贫攻坚的艰难时期，高铁的建设开工无异于一股春风，吹开人们紧锁的眉头，给全州干群“斩断穷根，圆梦小康”带来巨大信心。至2021年12月6日建成通车，这条起始于“精准扶贫”的高铁驶入“乡村振兴时代”，化身“最美高铁”，在湖南“三高四新”战略定位和使命任务中，朝着湘西州“三区两地”的目标定位疾速奔驰。

　　“张吉怀高铁”连接城市的重要枢纽，给贫困地区发展运送客流、物流发挥着重大作用。高铁建成通车后，怀化到张家界的列车运行时间将大幅缩短，湘西地区人们有了更好的交通条件，沿线丰富的物产资源、旅游资源有望得到更大的效益回报，人们生活水平更上一个台阶，对促进沿线旅游资源开发、助力沿线地区乡村振兴和经济增长具有重要意义。

　　高铁已至，未来已来。张吉怀高铁开通了，将会为湘西州注入巨大的发展活力，可以想见的是，它会给湘西送来大量的游客，人们走出去也更便捷了。但是，倘若仅仅满足于这一层面，或者被高铁推着往前走，那我们将会愧对这个时代。高铁时代，时间改变距离，时空的变幻必然深刻影响人们生活形态、思维观念，经济发展理念可能被颠覆，产业也或许面临重新洗牌。深度思考其变化，前瞻性地把握趋势与规律，实现发展加速度、发展高质量，成为摆在我们面前的重大课题。

　　仅从旅游来讲，人们的口袋鼓了，出行方式变了，旅游需求呈现出个性化、多元化转变，发展思路也应作出及时调整。相比于线路的优化、品质的提升、服务的完善等等，战略布局、业态重构恐怕更为重要。根本性问题的答案做对了，普遍性问题的解决才更有意义。

　　高铁把游客带进来，我们要做的是让游客留下来。一业兴而百业旺。虽然还有不短的路、艰难的路要走，但是，只要我们始终保持主动的姿态、创新的思维、扎实的脚步，那么，张吉怀高铁，这列“奔驰在最美环境的高铁”，一定会从“最美扶贫高铁”，变成真正的、深层意义上的“最美高铁”。

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来源｜团结报

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作者｜文/周胜军 图/郑梦丽

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