桥隧比占79% 黔张常铁路龙山段施工正忙……
黔张常铁路龙山段施工已快1年了,这条令人期盼的铁路如今施工进展如何?西西带你瞧瞧~
12月14日,中铁5局在黔张常铁路湖南龙山段刘家寨隧道出口端紧张的施工中。
黔张常铁路(黔张常快铁):是渝长厦快速铁路的一段,起于重庆市黔江区黔江站,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市、慈利县、桃源县,止于常德市武陵区常德站。铁路规划线路总长340公里,工程估算金额384.4亿元,线路设计时速200公里,为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路,项目总工期5年6个月,其中建设期5年,调试运行1年左右。建成后从重庆坐火车到长沙,只需3小时,比走渝怀线省近7个小时。
黔张常铁路(湘西段)推进时间
2014年12月28日,黔张常铁路(湘西段)建设工程开工动员大会在龙山县兴隆街乡大坡隧道口举行,州委书记叶红专出席动员会并宣布开工。
【黔张常铁路小档案】
黔张常铁路“档案照片”
名称:黔江-张家界-常德铁路
孕育期:5年6个月(从正式动工开始算的,十年期盼终于结果)
出生年月:2020年6月(预计)
全长:340.56千米,跨越渝鄂湘3省市11个县(区)43个乡镇
身价:工程总投资361.9亿元
等级:客货共线的国家一级双线电气化铁路
速度目标值:200千米\小时
最小曲线半径:最小3500m,困难2800m
动力:电力
机车类型:货机:HDX系列;客机:动车组、SS7E
【黔张常铁路(湘西段)小档案】
名称:黔张常铁路(湘西段)
与户主关系:黔张常铁路全线中施工分量最重的一段(文字无力,请看图表)
难度:大部分路段为桥梁和隧道,桥隧比占79%
湘西境内长:61公里([龙山]境内45.5公里;[永顺]境内15.5公里)
身价:总投资近80亿元
流量:按初步设计规模,龙山火车站每天开行客车36对(西西:36对的数据来自第三次环评报告公示资料,早前看到有新闻报道数据为28对。这些都是预计的数据,仅供参考,请以通车后的实际数据为准。)
足迹:[龙山]:石羔、新城、兴隆街、茅坪、茨岩塘、红岩、猛必等7个乡镇(街道)的28个村;[永顺]:经过万民、毛坝等2个乡的5个村。
火车站:[龙山]2个:龙山客运站(在石羔镇设一级客运站1个);晏家堡越行站(猛必乡境内设功能越行站1个);[永顺]1个:万民乡凤岩村设功能越行站1个。
本期编辑:黄谆
内容来源:湘西网(曾祥辉 彭杰)
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