桥隧比占79% 黔张常铁路龙山段施工正忙……
黔张常铁路龙山段施工已快1年了，这条令人期盼的铁路如今施工进展如何？西西带你瞧瞧～
12月14日，中铁5局在黔张常铁路湖南龙山段刘家寨隧道出口端紧张的施工中。
黔张常铁路（黔张常快铁）：是渝长厦快速铁路的一段，起于重庆市黔江区黔江站，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市、慈利县、桃源县，止于常德市武陵区常德站。铁路规划线路总长340公里，工程估算金额384.4亿元，线路设计时速200公里，为客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，项目总工期5年6个月，其中建设期5年，调试运行1年左右。建成后从重庆坐火车到长沙，只需3小时，比走渝怀线省近7个小时。
黔张常铁路（湘西段）推进时间
2014年12月28日，黔张常铁路（湘西段）建设工程开工动员大会在龙山县兴隆街乡大坡隧道口举行，州委书记叶红专出席动员会并宣布开工。
【黔张常铁路小档案】
黔张常铁路“档案照片”
名称：黔江-张家界-常德铁路
孕育期：5年6个月（从正式动工开始算的，十年期盼终于结果）
出生年月：2020年6月（预计）
全长：340.56千米，跨越渝鄂湘3省市11个县（区）43个乡镇
身价：工程总投资361.9亿元
等级：客货共线的国家一级双线电气化铁路
速度目标值：200千米\小时
最小曲线半径：最小3500m，困难2800m
动力：电力
机车类型：货机：HDX系列；客机：动车组、SS7E
【黔张常铁路（湘西段）小档案】
名称：黔张常铁路（湘西段）
与户主关系：黔张常铁路全线中施工分量最重的一段（文字无力，请看图表）
难度：大部分路段为桥梁和隧道，桥隧比占79%
湘西境内长：61公里（[龙山]境内45.5公里；[永顺]境内15.5公里）
身价：总投资近80亿元
流量：按初步设计规模，龙山火车站每天开行客车36对（西西：36对的数据来自第三次环评报告公示资料，早前看到有新闻报道数据为28对。这些都是预计的数据，仅供参考，请以通车后的实际数据为准。）
足迹：[龙山]：石羔、新城、兴隆街、茅坪、茨岩塘、红岩、猛必等7个乡镇(街道)的28个村；[永顺]：经过万民、毛坝等2个乡的5个村。
火车站：[龙山]2个：龙山客运站（在石羔镇设一级客运站1个）；晏家堡越行站(猛必乡境内设功能越行站1个)；[永顺]1个：万民乡凤岩村设功能越行站1个。
本期编辑：黄谆
内容来源：湘西网（曾祥辉 彭杰）
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