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四大工程投资超千亿!助推襄阳全速发展!

襄阳晚报 2021-04-13


汉十高铁、郑万高铁、浩吉铁路、鄂北调水工程......2014年开始,这些工程相继开工,襄阳成为全省基础设施建设的主战场之一迄今,四大工程在我省境内总投资超千亿元。


国庆前夕,浩吉铁路将率先正式通车。随着这些工程投入使用,襄阳将成为全国重要的交通枢纽,进入一个全新的发展时代。



汉十高铁:沿途美景任君赏


8月16日,在汉水一线,复兴号测试列车掠过神农故里、大洪山、古隆中、武当山,进行汉十高铁开通前的冲刺。



汉十高铁联调联试动态验收


汉十高铁被誉为“最美观光线路”。其从汉孝城市铁路孝感东引出,西至十堰北,全长395公里,设计时速350公里。



项目建成后,可极大地拉近“襄十随城市群”与“武汉城市圈”“关中城市群”的距离,沿途可串起黄鹤楼、炎帝神农故里、大洪山、古隆中、武当山、西安古城等,是湖北重要的旅游观光线,也是连接长江经济新支撑带与新丝绸之路经济带的重要交通走廊。

该线路途经鄂西北的枣阳、襄州、东津、襄城、谷城以及武当山特区、十堰市区等,设枣阳、襄阳东(东津)、谷城、武当山车站和隆中越行站。

汉十高铁谷城北站进入收尾阶段。


经初步测算,汉十高铁通车后,汉(武汉)丹(丹江口)铁路每天运行的武汉经襄阳至十堰动车可换为货运,每年可增加货运能力约4000万吨。


郑万高铁:连通中原、成渝城市群


郑万高铁是连通中原城市群、成渝城市群的重要通道,郑州与襄阳之间已经完工,测试列车正在奔跑。


郑万高铁湖北首期开通段试验冷滑。全媒体记者王虎 通讯员时林 惠迎宾摄

郑州至万州铁路客运专线是我国西南地区通往华中、华北、东北地区便捷的快速客运主通道。


郑万高铁北起郑州东,途经河南许昌、平顶山、南阳、湖北襄阳、神农架、兴山、巴东,至重庆万州,全长818.1公里,其中湖北境内280公里,投资446亿元。



在鄂西北,郑万高铁途经襄州、东津、襄城、南漳、保康5个县(区),境内全长约187公里,设与汉十高铁共用襄阳东站,另设南漳、保康2个车站。今年底,襄阳东津以北至郑州段通车,2022年以前全线通车。


郑万高铁保康段小横溪双线大桥合龙。通讯员杨韬 陈先瑞摄


郑万铁路项目建成后,襄阳与武汉、郑州、重庆、成都等特大城市形成1-2小时经济圈,将推动鄂西北旅游发展。


浩吉铁路:一年运煤2亿吨


9月18日,重载测试列车从内蒙古浩勒报吉出发,从襄阳进入湖北,沿荆山东侧一路向南,开进荆门、荆州,直抵长江。浩吉铁路(原名蒙华铁路)全长1813.5公里,是“北煤南运”重载铁路,其通车已进入倒计时。

浩吉铁路襄州联络线铺通

襄州北站

为该线路最大的货物分解站

一万吨的重载列车在这里疏解分流

相当于一年可以为这里

拉来一个年产2亿吨的煤矿



浩吉铁路将强化襄阳货运枢纽地位,助力襄阳打造湖北乃至华中地区煤炭储运和集散交易中心,带动煤电、煤化工、煤炭物流等相关产业发展,为襄阳火电三期工程建设创造条件。


浩吉铁路未来还可经西北打造“欧亚重铁”大通道,连接欧亚,惠及全球。


鄂北调水工程:人间天河润心田


在鄂北岗地,鄂北调水工程襄阳段已进入收官阶段。


2019年4月17日,航拍的鄂北地区水资源配置工程枣阳段沙河渡槽标段,工人们正在紧张施工。全媒体记者李旭晖 通讯员余航 李丹摄


襄北乃至鄂北岗地是有名的“旱包子”,区域内蒸发量大,有“十年九旱”之说。


原有的引丹工程于1969年兴建,1974年通水,灌区设计灌溉面积210万亩,实际灌溉面积190万亩,不但担负着襄阳市辖“一市三区”(老河口市、襄州区、樊城区、高新区)及襄北农场132万人、180万头大牲畜饮水安全任务,而且对灌区以小清河为主的小流域水生态环境改善发挥着重要作用。但是,此工程往东南过不了唐白河,包括襄州东部、整个枣阳在内的区域用水问题一直难以解决。


湖北日报图片


鄂北调水工程起点为丹江口清泉沟,终点为大悟,总长269公里,计划总投资180亿元。工程总调水量7.7亿立方米,设计解决482万人用水问题,改善灌溉总面积363.5万亩。


据悉,历经四年多的建设

浩吉铁路

计划在国庆节前夕正式通车

汉十高铁、郑万高铁

也都将在今年陆续投入运行

襄阳人圆梦高铁时代!



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来源湖北日报

编辑:严巍|审核:何静

校对:张文进|终审:高尧运营:襄阳日报新媒体(襄阳新媒体集团)联系电话:17683933777

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