汉江第一坝，全面运营
6月29日
汉江第一坝！千吨级航道！
雅口航运枢纽全面运营
“五号机组启动，并网！”
6月29日14∶58
随着湖北港口雅口航运枢纽
有限公司副总经理李炳源一声令下
国内直径最大（7.45米）的
三叶片灯泡贯流式水轮发电机组
转动的轰鸣声响起
雅口航运枢纽最后一台机组投产发电
这标志着
历时6年建设的雅口航运枢纽
主体工程全面完工
整个枢纽进入全面运营期
站在高31米
有着“大坡顶、宽屋檐”
楚文化建筑特色的船闸控制楼内俯瞰坝区
千吨级船闸、电站、44孔泄水闸
仿生态鱼道及坝顶公路桥
等主要建筑尽收眼底
总长3179米
有着“汉江第一坝”之称的
雅口枢纽坝
犹如一条巨龙横亘在汉江上
雅口航运枢纽有限公司总经理谢红介绍
为实现“创新雅口、品质枢纽”的建设目标，建设者们发扬“工匠精神”，创造了一系列在省内、国内、业内领先的施工工艺：
“三区”“两场”标准化建设成果处于水运工程领先地位；
粉细砂大型围堰快速施工技术入选交通运输部十大技术创新成果；
浮式系船柱一次浇筑工艺属国内首创；
闸室墙大模板整体浇筑工艺在全省首用；
长螺旋钻孔压灌桩地基处理在汉江枢纽建设中首用；
塑性防渗墙标准化技术成果得到了大范围推广应用……
建设者们经过
2100多个日夜的不懈奋战
用77万立方米混凝土
3.9万吨钢筋
建造了汉江中游
“最强壮”的航运枢纽
雅口航运枢纽建成后
其社会价值显而易见
蓄水后形成湿地
吸引了中华秋沙鸭、白鹭等
215种鸟类来此繁衍生息
促进了汉江流域生态多样化发展
据介绍，雅口航运枢纽总投资33.5亿元，其中鱼道工程、增殖站工程、景观及绿化、环境保护工程、水土保持、汉江中下游干流梯级联合生态调度、过鱼设施效果评估等环保水保投入共1.2亿元，占总投资的3.6%。
雅口航运枢纽的建成，带来的航运和发电经济效益充分显现：据统计，自2019年底船闸通航以来，截至2023年6月，安全通航1280天，累计服务船舶近1300艘，经测算，累计节省燃油3000余吨，有效减少对石油和煤炭等不可再生资源的消耗；自2022年1月电站首台机组发电以来，截至2023年6月，累计发电达3.9亿度，经测算，可替代12.53万吨标准煤，累计减少二氧化碳排放32.83万吨。
“雅口航运枢纽的建设，可使上游库区52.6km河段航道等级由500吨提升至1000吨，提升湖北内河航运能力，补齐汉江流域综合运输体系中的水运‘短板’。枢纽建成后，可自流灌溉农田8万亩，年平均发电2.52亿度，对襄阳市特别是宜城市国民经济和社会发展将起到重要的推动作用。”谢红说。
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