风靡京城的摩拜单车，看完专利槽点满满 | IP创新赢
作为一款外观时尚的“无桩公共自行车”，没有链条怎么传动？如何自动开锁？难道不怕被连车一起偷走吗？
“IP创新赢”是一群有想法的审查员打造的平台，他们也会从专利出发，分析科技与创新，这与吹IP不谋而合。所以，我们共同开办了“IP创新赢”专栏，希望能与吹IP的朋友们分享。
清晨，人头攒动的地铁站出口处，一个年轻人掏出手机，时而在地图的导航下认真搜寻，时而四下张望。难道Pokemon GO对中国区开放了？
突然，他在一辆橙色自行车前停了下来，举起手机对着车把正中开始扫码，只见车身零部件微微振动，“咔”的一声，车座下的环形锁自动打开。
在周围吃瓜群众的错愕声中，年轻人快速骑上单车扬长而去。也许你已猜到，这辆小橙车正是近来异常火爆的摩拜单车（mobike）。
在北京和上海，摩拜凭借“地图找车—扫码取车—随意停车”的快捷操作方式瞬间刷爆朋友圈。
最早的“共享单车”在2013年的纽约出现，是一项由花旗银行赞助的自行车分享项目——花旗单车，据报道用户约有10万人。
今年夏天，耐克公司在波特兰也推出——Biketown。具有内置通信和上锁系统，无需设置固定停车桩和站点。(小赢注：不仅模式上与摩拜相同，车体主色都选用橙色，难道是暗合？)
国内的共享单车要追溯到2014年的ofo平台，该项目于2015年9月在北大跑马试验，截至今年3月已经覆盖了20余所北京高校。
虽然ofo在北京高校迅速推广，但是存在外形普通、后期维护成本高、用户群体单一等问题。
与之相比，橙色五辐轮毂，银色全铝车身，防爆实心轮胎，内置GPS智能锁，简洁友好的APP操作界面——摩拜直戳共享单车痛点。
好的产品创意往往总在不经意的一个细节处失败！
对于共享单车来说，防盗、故障率、维护、保养等等需要面面俱到。然而解决这些问题，不能靠暴力的拆解，而需科技的力量。
下面就让作者透过摩拜惹眼的外表，从专利的角度逐一揭开隐藏在它背后的秘密。
从去年6月开始，北京摩拜科技有限公司先后申请了27件发明、实用新型和外观设计专利（检索截止日2016-09-18的公开信息），分布如下：
1、新型无链式传动装置
与大家常见的链式传动自行车不同，摩拜采用了“圆锥齿轮-传动杆”的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但最大的优点在于，耐用性久！
以往的无链自行车，传动杆一般为偏置，其与中轴、后轴的圆锥齿轮啮合角度并非90°，导致圆锥齿轮为非标准定制件。
摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造（CN105270528A），集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度（CN105314056A），实现了圆锥齿轮的标准化，节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
2、一扫即开的智能锁
智能锁是摩拜单车的核心部件，其包括电机组件、锁舌驱动构件、锁舌、连接于锁舌的弹簧、带挡槽的锁销、连接于锁销的拉簧等（CN105460105A）。
当用户扫码确认信息后，智能锁的电机组件输出轴转动，带动锁舌驱动构件将锁舌从锁销的挡槽内移出，锁销在拉簧的作用下变位至开锁状态；当用户将锁销向闭锁方向拉动时，挡槽随锁销又移动至与锁舌对应的位置，锁舌在弹簧的推力下进入挡槽，卡定锁销，完成闭锁。
3、实时定位的防盗系统
摩拜团队深知防盗是运营中控制成本的关键，因此将车辆变得不值得偷成为研发时考虑的重要因素。
一方面，摩拜将单车外观设计得有识别度，偷了难以转手；另一方面，用复合材料、工程塑料等制造车辆，使得单车在原材料回收市场没销路。
如果不法分子抱着视死如归的决心强行搬车怎么办？
不用担心，摩拜在智能锁中内置了振动传感器（CN105480329A），其可采集振动强度信息，当剧烈破坏行为引起的振动强度超过了预先设定的阈值，振动传感器会唤醒定位模块实时采集定位信息，同时指示报警模块进行报警。
新的出行方式解决了与地铁接驳的公交少、等候时间长、换乘不便的问题，得到了大多数尝鲜者的认可。
在黑车师傅绝望眼神的注视下，瞬间将停滞的车流狂甩几条街，人们脸上不禁露出得意的微笑。
尝鲜队伍不断壮大后，吐槽之声也就难以避免。
一些女生表示，该车过于笨重，骑行阻力大，特别是爬坡过程十分痛苦，翻过一座桥，感觉身体被掏空，必须使出吃奶的劲儿才能保证准点打卡上班。
当然，骑行阻力大并非一无是处。一些妹子就直言，一周下来感觉自己的腿部肌肉结实了不少，有一种想和飞人博尔特百米赛道一决高低的冲动。
其次，由于车架整体设计偏小，座椅舒适度不佳，座椅高度偏低且无法调节，一些长腿欧巴骑上去略显滑稽，与马戏团的杂技演员颇有几分相似。
另外，缺少放杂物的车筐、刹车难用等缺陷同样引来众多体验者的吐槽。
对于这些抱怨，摩拜方面显然早有准备。例如，今年7月授权的外观设计专利（CN303754729S）中就增加了车筐架组件。新款车筐架不易积累垃圾，还能解决部分用户放置随身物品的需求，实在是一举两得。
至于用户抱怨比较多的骑车费劲、刹车难用的问题，摩拜给出的解决方案是升级电机系统。
根据今年6月刚刚公开的摩拜的发明专利申请CN105656243A的信息，一种能够提供助力模式的电机将被应用在自行车上。
其实自行车助力装置在国外已有产品上市，add-e就是一款让自行车秒变电动车的神器。你只需要将驱动装置安装到自行车上，再插上运动水壶般的电池，轻触按钮，踩下踏板，接下来就可以享受无比畅快的骑行啦。
随着科技的日新月异，也许在不久的将来，更加智能的无人驾驶自行车会彻底解放我们的四肢，让我们的骑行变得更加轻松有趣。你只需要在手机上轻轻一按，它便跨越千山万水来找你。
上班路上你可以一边工作，一边骑行。
下班后它可以帮你把baby送回家。
最重要的是，你完全不必担心行进过程中的安全性，因为它可以自动躲避障碍物，
还可以像不倒翁一样保持平衡。
“最后一公里”的出行困局需要慢慢改变，不过摩拜已经成功的帮我们迈出了第一步。
也许，在基础设施建设方面一些街区可设置自行车专用道。根据国外的实践表明：该街区的交通状况得到了很大的改善，同时行人及骑行者受伤率大大降低。
站在科技与人文的十字路口，笔者祝福摩拜创业团队的小伙伴：不忘初心，坚持用技术解决社会问题！正如他们的口号：“让自行车回归城市”，让人们切实感受到绿色出行带来的便捷，让骑行真正成为一种时尚健康的生活方式。
也许有一天，当我们走出家门时，不再习惯睡眼惺忪的找寻汽车钥匙，取而代之的是拿出手机，轻松一扫，然后迎着微醺的风，和心爱的她/他徜徉在城市的街头巷尾。
文章来源：IP创新赢
作者：审协北京中心专利服务部 吕霖
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