随着管控放开，全球最大规模的年度人口迁徙——春运，又开场了。还是熟悉的味道和配方，还是早晨7点多早起之后已售罄的同款悲伤.......但近两年大家逐渐发现，抢票软件也越来越难抢到票了，低速、中速、快速、高速、极速、光速......听起来像是智商税，而实际体验上也确实不如刚出来的那几年的抢票效果好了。12306也在去年公开表示，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。如遇所需车次、席别无票，可在线排队候补。当对应的车次、席别有退票时，系统将自动购买车票。换句话说，所有抢票软件的尽头都是12306。当车次没票需要等票时，12306的候补购票功能是所有抢票途径中优先级最高的存在。其实，早在2000年，北京铁路局就开通了“首铁在线”网站，提供火车票查询、预订等多项服务，春运买票“貌似”从线下窗口或电话购票转向了2.0时代。不过由于技术落后，这一广受期待的试点却并未解决实际问题，每到春运及节假日等特殊时期，网上经常订不到票，即使在平时，紧俏线路也很难订到。直到2008年，“首铁在线”放弃了被指为“有名无实”的订票功能，同时关闭了余票查询功能。
在千呼万唤中的2011年6月，12306正式上线，春运买票也真正进入了3.0时代。12306原属于中国铁道部，2013年原铁道部大门上“中华人民共和国铁道部”的牌子被摘下，改为“中国铁路总公司”，后更名为现在的中国国家铁路集团有限公司，12306也从传统的“编制”变成了“国企”。对其在“车票”相关技术的专利申请进行检索发现，从2011年12306订票平台上线之后，12306其实一直在大家的吐槽声中不断地对技术和功能进行升级优化，从专利申请的趋势也可以看出，近10年来专利申请呈一路攀升态势，进入2018年之后专利申请量更是出现了高速增长。不过12306的技术发展史，也是一部和新时代黄牛的对抗史，在刚上线的初期，和传统的互联网平台一样，采用最原始的图片验证码模式来抵御恶意刷票攻击，但五花八门的“大家一起来找茬”拦住了太多争分夺秒的抢票人，也遭受了购票者的持续诟病。但12306也在持续通过其它技术手段弥补这一缺陷，从2018年开始，春运网络购票需要验证码的比例在持续下降，近两年来已逐渐淡出了历史舞台。
也正因为上述客观存在的问题，12306不断升级其他检测手段来与黄牛斗智斗勇。2021年，对于12306和新时代黄牛，都注定是不平凡的一年。这一年，12306针对第三方抢票行为，连续申请了4件相关专利，是12306向抢票软件集中宣战的一年，而且4件专利都选择了18个月的最晚期限才自动公开，从12306在同时期其他一些技术方向选择提前公开专利申请的对比来看，对技术原理的推迟公开的行为可能是针对第三方黄牛平台的“有意为之”。在2021年5月31日，12306申请的专利CN113420789A0——一种预测风险账号的方法、装置、存储介质和计算机设备的背景技术中就直截了当提到“由于大量的第三方购票平台、抢票软件等利用互联网票额的动态变化，为旅客代购车票，用其技术、设备或网络优势‘加价抢票’，不断查询互联网售票的余票，发现有余票时立即下单购票，消耗互联网售票平台的处理资源，影响互联网售票平台稳定运行，扰乱正常售票秩序。相关技术中，不能有效地通过预测风险账号来减少“加价抢票’的行为，缺少全面、准确、高效地预测风险账号的方法。”，矛头直指第三方抢票平台的加速包。本专利方案通过提升树模型对获取的训练测试集进行训练，生成风险模型；将获取的多个灰样本输入风险模型，生成每个灰样本对应的风险概率；将多个风险概率中大于设定概率的一个或多个风险概率对应的灰样本，确定为风险账户，从而对第三方加速包的抢票平台进行精准识别和打击。在2021年9月28日，12306更是一口气递交了2件“黄牛识别”的专利申请，对抢票平台进行多角度阻击：CN113919905A——一种风险用户识别方法及系统、设备和存储介质，在说明书中对黄牛明确宣战。在背景技术中明确提到“节假日期间票源会比较紧张，为此一些旅客会使用恶意抢票。这些抢票系统频繁刷票给铁路正规售票系统带来了巨大的压力，为了维护公平公正稳定的购票环境，需要识别风险用户的购票，从而进行控制”，12306平台通过深度学习方法构建用户的请求序列行为分析模型来识别风险用户，对恶意抢票行为进行识别控制。CN113919843A——一种异常支付的标记衍生方法及系统、设备和存储介质，针对“用户在订票之后会进行付款，付款行为会将用户名和银行账号关联起来，对于恶意抢票平台异常支付购票时，同一个支付账号可能存在为多个用户支付”的情况，利用用户和支付账号之间的关系进行恶意支付账号的标记，通过标记的支付账号进行精准打击恶意支付，其在方案中通过标记衍生算法利用少量标记的支付账号输出大量支付账号的属性标记，实现了支付账号使用渠道的衍生标记，为打击黑灰产异常支付提供了有利的数据支持，更好地保护了旅客的购票权益。在春运前夕的2021年11月3日，12306又紧接着申请了1件与AI黄牛对抗的新专利CN113987424A——一种防止自动抢票方法及系统、设备和存储介质。在专利说明中明确提到了“自动化抢票软件的工作原理是：1)利用人工智能识别技术进行图形或文字识别并模拟登录操作；2)如果登录成功，则模拟发到站信息查询余票信息；3)由于显示余票信息界面是html格式，可以从中html文件中提取所需车票的文字信息，从而按规定的格式生成包含车票信息的请求命令发送到后台进行自动化抢票。”该专利方案采用了一种新的对抗手段：“采用基于混淆SVG命令的购票申请方法：应用混淆SVG命令显示余票信息界面，该界面内容只包含经过随机化混淆的SVG绘制命令，没有直接的车票文字信息；采用查询余票的位置坐标与余票界面图形结合起来才能确定车票信息，从而防止了直接生成包含车票信息购票请求的自动化抢票行为”。除了对恶意抢票的打击之外，12306也在购票功能上进行了逐步尝试和升级。
2018年12月27日起，铁路部门在铁路12306网站（含手机客户端），选取2019年春运能力部分紧张方向列车的长途区段，最早开展候补购票服务试点，以进一步改善旅客购票体验。2019年5月22日起，12306网站在前期试点的基础上，将铁路候补购票服务扩大到所有旅客列车。不过12306貌似在专利申请的脚步上慢了半拍，直到2020年的5月19日才提交了第一件火车票候补功能的相关专利申请，CN111178570A——一种预约车票兑换方法、装置、存储介质和服务器，目前本件专利暂未取得授权（不过即使授权应该也没人头铁到会去主动无效这件专利吧......）。该专利在背景技术中提到“用户购买车票时，需要时刻关注互联网售票网站的余票数量，在车票发售时刻集中抢票，耗费时间和精力，购票体验差，还会导致第三方刷票软件和代购的滋生，消耗后台资源，扰乱售票秩序，使得客票系统的管理效率和服务质量较低。”针对这一长久以来的痛点问题，提供了一种预约车票兑换的方法，响应于支付成功消息，从客票系统中获取已支付的车票预约单；将已支付的车票预约单分解为至少一个分解单；将分解单添加至内网消息队列；按照内网消息队列中分解单的排列顺序，兑换分解单对应的预约车票，由于按照支付的先后顺序兑换预约车票，可以节约用户的时间和精力，保持售票秩序，维持后台资源稳定，缓解车票起售瞬间的巨大并发访问压力。这其中值得注意的一点在于在专利中提到的“内网消息队列”，据12306技术部主任单杏花表示：“旅客提交候补需求，系统会按照提交需求的先后顺序，先到先得，而不是说谁交钱多谁优先。只要候补队伍中还有人，我们就不会把票放出来，会优先满足候补队伍中的人。截止目前，候补购票兑现成功率接近80%。”由此可知，抢票软件不仅在最初的发售阶段会遭到12306的防护，还在候补系统上线后基本失去了对余票的抢票能力。在2013年由原铁道部改制设立中国铁路总公司以来，12306从体制内的金饭碗变成了国企的银饭碗，看起来浓眉大眼的12306也不得不逐渐拥抱市场化改革的大潮，把盈利作为企业优先考虑的一大因素，这一大趋势从专利申请中也可窥知一二。
专利CN111582624A——一种列车票额预分方法和装置、存储介质、计算机设备，针对“传统的票额组织客流分析方法主要是以线路中各站的客流市场为基础，过多侧重了站客流需求，对列车全程的客流状态的整体把握较少，无法科学地对列车票额进行预分”的情况，通过重点分析列车全程客流形态变化，指导列车票额组织方式，有效在列车层面实现了历史客流与票额组织的锚定。CN112036703A——一种铁路列车票价调整的方法、装置和存储介质，更是很实在地在背景技术中就提到“为了吸引客流，铁路与航空之间的竞争一直存在着激烈的竞争。尤其是高铁列车与航空飞机的竞争更加激烈；当前，航空采用灵活的价格手段，在客流高峰期提升价格，增加收益；在客流低谷期降低价格，吸引客流。但是铁路列车的票价是固定不变的，不能够灵活调整，所以与飞机竞争中处于劣势”，因此通过历史参考期的航空票价计算起飞日期的航空票价；根据起飞日期的航空票价和历史参考期的航空票价确定航空票价的变化趋势；根据航空票价的变化趋势对起飞日期相关列车票价进行调整，从而应对航空的竞争，提高了列车的竞争力。CN113627971A——一种票额分配方法和装置，更是“直接摊牌”，提出现阶段售票存在的主要问题“列车车票主要依据政府指导定价，以及采用车票预售机制售票，经常会出现列车的部分上车-下车区段有较多剩余票额，部分上车-下车区段一票难求”，提供一种票额分配方法，该方案以列车票价收益最大化为原则，根据列车客流类型对列车各个上车-下车区段票价和票额进行动态调整，由此可以基于旅客需求及票价浮动，实现多级票价机制的收益最大化。虽然12306让人又爱又恨，但它毕竟承受着这个世界上任何秒杀系统都无法超越的QPS，轻轻松松实现上百万的数据并发，作为国企，它也在近年来不断地技术升级中让我们有了更好的购票体验，这一点从它不断地专利申请动作中也可以看出，12306在一直努力变得更好。总之，希望大家都能抢到或候补到回家的那张宝贵车票，开开心心过年。同时和第三方加速包说拜拜。早上实在爬不起来，还可以试试完全免费开源，且可以帮你后台运行、卡点购票的“善意抢票软件”Bypass！图片来源丨网络（侵删）
作者简介：杨阳，集慧智佳双证咨询师，热爱音乐与美剧，紧跟科技互联网与知识产权最新动态。
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