南航与美航正式扩大代码共享和常旅客合作
（1月17日，广州，南宣）中国南方航空公司（简称“南航”，下同）与美国航空公司（简称“美航”，下同）从今日起，正式开始在各自国家内陆航线网络扩大代码共享合作，由美航承运、经洛杉矶、旧金山、纽约中转可抵达美国21个城市，由南航承运、从北京和上海浦东中转可前往中国20个城市。
双方还将于2019年2月15日起在南航承运的广州-洛杉矶、广州-旧金山、武汉-旧金山、广州-纽约、沈阳-洛杉矶，以及美航承运的达拉斯-北京、达拉斯-浦东、洛杉矶-北京、洛杉矶-浦东等9条中美主干航线实现代码共享。
旅客可从南航销售渠道购买到实际由美航承运的南航代码共享航班，也可在美航销售渠道购买到实际由南航承运的美航代码共享航班，享受一票到底服务。
双方还计划于近期开展常旅客合作协议和休息室合作。届时，南航会员乘坐所有美航的航班，里程均可以选择累积至其南航账户，并兑换南航或美航的机票；而美航会员乘坐任意南航航班，里程可以选择累积至其美航账户，并兑换南航或美航的机票。
由此，美航AAdvantage会员可以在南航每天飞往40多个国家和地区的224个目的地的3000多个航班累计和兑换里程。南航明珠会员可在美航每天前往50个国家和地区350个目的地的将近6700个航班上进行里程的累积和兑换。
多年来，南航大力推进国际化战略，积极投身于世界经济大开放、大合作的格局中，扩展全球网络、对接国际标准、构建伙伴关系，公司国际化品牌形象和服务能力大幅提升。截至2018年底，南航集团机队规模突破820架，居全球航空公司第三位，航线网络通达全球、日趋完善。在南航总部所在的广州枢纽，南航通航点达到145个，其中国际和地区通航点51个。广州与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”，已成为中国到东南亚和澳新的第一门户。每天有超过1万名旅客搭乘南航航班从广州中转至全球各地，实现了“在这里，遇见世界”的目标。
下一步南航将围绕公司的发展战略，秉承以市场和旅客为导向的宗旨，与广大合作伙伴建立互惠互利的新型合作关系，为旅客创造更大价值。
新闻链接
中美主干航线代码共享
中美境内内陆航线网络代码共享
什么是代码共享合作？
代码共享合作（Code-sharing）是指一家航空公司通过协议约定允许另一家（或多家）航空公司在自己经营的航班上使用它（们）的航班代码的合作经营行为。简言之，就是一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司执飞的航班上，并开展销售。
对于旅客而言，代码共享可以为旅客提供更高频率的航班和更多的通航点；可以为旅客提供更加优惠的全航程票价，为旅客节约旅行成本；可以为旅客提供便捷、丰富的中转服务，实现旅客“一票到底”（在出发地一次获取航程中的所有登机牌），“行李直挂”和“无缝隙”服务，常旅客会员累积和兑换里程，实现会员权益增值。
关于南航
中国南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，致力于建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
截至2018年底，南航运营客货运输飞机超过820架，机队规模居亚洲第一、世界第三（数据来源：国际航协），是全球首批运营空客A380的航空公司。
目前，南航每天有3000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，提供座位数30万个。近年来，南航持续新开和加密航班网络，强化中转功能，利用第六航权，全力打造“广州之路”（Canton Route）国际航空枢纽，形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心，以东南亚、南亚、东亚为腹地，全面辐射北美、中东、非洲的航线网络布局，已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。
关于美航
美国航空通过与地区合作伙伴美鹰航空的合作，每天提供将近 6700 个航班飞往 50 个国家和地区的350 个目的地的。
美航枢纽包括夏洛特、芝加哥、达拉斯沃斯堡、洛杉矶、迈阿密、纽约、费城、凤凰城、华盛顿。美航是寰宇一家联盟的发起成员，该联盟的成员和准成员每天有将近 14250 个航班飞往 150 个国家和地区的1000 个目的地。