【趣说法】搞笑海事课堂：大话提单
来源 ：“海事法官”微信公众号（hsfgwx）
作者：武汉海事法院 王博
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过年了，春晚承载着歌颂与赞美如约而来，今年的味道更重，猴赛雷！无论广大人民群众如何吐槽给差评，吕总导演只回应了一句：“我觉得是100分，交出了一份满意的答卷！”据说听到这话的小伙伴们一半惊呆了，另一半笑尿了。但，人家的自信精神还是值得每一位公仆和屌丝学习的。作为一名受党教育多年的老炮儿，哥实事求是地认为，今年的春晚至少有一点是真诚的，它不再犹抱被子半遮体，而是明白无误地告诉你：哥们儿，咱这儿开会呢！
为表达对中国传统佳节的祝福，以彰显中朝鲜血凝成的友谊，三胖儿同志在除夕上午放了个大炮杖---运载火箭“光明星”号发射升空。这一放不要紧，把美国的核动力航母招来俩儿，再加上美军以朝鲜核设施为打击目标的训练视频爆光，把咱一向温柔的王外长都逼得放了狠话。小伙伴们快搬出小板凳，等着看热闹吧！
好了。闲言碎语不多讲，今天咱来表一表---提单。
提单，按字面上去理解就是提货的单子。虽说哥的解释简单粗暴，但这一点的确是提单最为突出的功能。当然，能提货的单子有很多种，公路的、铁路的、航空的、内河的、海运的等。有一点要声明一下，虽说这些个单子可能都能提到货，但“提单”的名号已经被海运业独家买断。所以说，小伙伴们只要听到提单俩字，甭想别的，一律船上滴干活！
一、提单的概念和性质
1、概念。
目前，全世界关于提单的三个最为重要的国际公约分别是《海牙规则》（《统一提单若干法律规定的国际公约》）、《维斯比规则》（《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》）和《汉堡规则》（《1978年联合国海上货物运输公约》）。咱家的海商法吸收的是《汉堡规则》中关于提单的概念。知道为啥啵？答：《海牙规则》、《维斯比规则》都没有给提单下定义，咱没地方抄去！
看法条---
《海商法》第七十一条：提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
2、性质。
根据《海商法》第七十一条的规定，咱们捋一捋我国提单的法律性质。
A海上运输合同的证明。首先要提醒注意的是：提单是合同的证明，但不并不是合同本身。你想呀，合同是嘛玩意？双方合意是基础嘛！而提单尼，是单方（承运人）签发的东东嘛！之所以会造成“提单就是合同”的错觉，一个重要原因就是：提单上也有类似合同一样的条款。一般来说，在提单签发前就已经存在运输合同了，别管提单上的条款怎么印，都得按原先签订的合同办事。但，这里还有一个情况：如果双方以前没签合同，托运人在接受提单时也没提出异议，提单条款的效力如何确定尼？答：提单的内容就视为是合同条款了。
B收货收据。承运人只在接收了承运货物后才签发提单，这一点相当于给托运人打个收条，提单也就具备了收货收据的作用。如果是货已装船就签发“已装船提单”，如果还没装船但已处在承运人掌管之下的，就签“收货待运提单”。总之这提单一签，货再出了什么岔子，就是你承运人的事了。关于提单签发时间，这也是相关讲究的。为毛？装船提单的签发时间涉及到合同交货的时间、货物是否越过船舷、与信用证上的装船时间是否一致等问题，而这些问题直接关系到如期履约、风险转移和单证相符等法律责任问题。所以说，搞法律的人，一定要养成一看到“时间点”就分泌唾液的条件反射，这检验新老法师的重要参考之一。
C物权凭证。承运人签发提单以后，接下来的任务就是把货物送到目的港，然后凭着来人出示的提单交付货物就OK了。对承运人来说，无论是谁，只有手里有提单，咱见单放货，两不相欠。即便是有人捡个提单来提货，承运人也可以善意为由，完全不承担放错了货的法律责任。这个说法是有道理的，因为提单多能背书转让，到提货的哥们儿手里，鬼知道中间倒了多少手了，承运人哪认得谁是谁呀？这位说了，你们倒提单倒的挺欢实，说不定提单上的东西连船带货早让美人鱼给吃了尼，看你们咋整？---这还真没关系！货物的风险都是随着提单的转移而转移的，即使货在运输中受损或灭失了，提单在谁手里就由谁去找承运人或保险公司索赔就是了。所以说，对于提单持有人来讲，提单具有物权凭证的性质。但要声明一点，这个持有人必须得是合同持有。加勒比海盗可不成！
二、提单的种类
根据提单的功能、方式、效力、流通与否等，可以把提单分为很多种，如清洁与不清洁提单；正本与副本提单；直达、转船与联运提单；运费预付与运费到付提单；收货与装船提单、记名、不记名与指示提单等。文章篇幅关系，咱只说以下三个分类：
1、清洁提单和不清洁提单。
根据提单上有无不良批注，可分为清洁提单和不清洁提单。清洁提单，是指承运人没在提单上批注货有毛病的字样；不清洁提单，是指承运人在提单上加了货物及包装有毛病的批注。这些毛病包括货物包装不良、货物短缺等。
谁都知道不清洁提单不好，银行不会傻到担着风险去给你结汇。所以，当承运人发现货物的毛病以后，一般先在大副收据上作出记载，通知托运人修补、更换或补货。如果一时来不及，变通方法是：由托运人出具保函，请求承运人根据保函签发清洁提单。这种情况下，承运人就可能承担对收货人的赔偿责任。如果托运人有赔偿能力还好，如果没有，承运人只能只认倒霉了，因为保函对收货人是无效的，承运人不能凭保函拒赔。
关于托运人保函的问题，最高人民法院曾出过一个《关于保函是否具有法律效力问题的批复》。说的是，托运人要求承运人以水尺计重，并在航行中开舱晒货，其向承运人出具保函承诺“如到卸货港发生短重，其责任由货方负责”。于是乎，承运人放心签发了清洁提单，中途开舱一晒，到目的港发现货少了。虽说最高法院出这个批复只是为了说明保函对收货人无效，但同时可以看到清洁提单的重要性，托运人为了得到它，是啥保函都愿意出的。
2、已装船提单和收货待运提单。
根据货物是否已装船，可以分为已装船提单和收货待运提单。已装船提单，货已装上指定的轮船；收货待运提单，指货物已由承运人接收并准备装船了。
《海商法》第七十四条规定：货物装船前，承运人已经应托运人的要求签发收货待运提单或者其他单证的，货物装船完毕，托运人可以将收货待运提单或者其他单证退还承运人，以换取已装船提单，承运人也可以在收货待运提单上加注承运船舶的船名和装船日期，加注后的收货待运提单视为已装船提单。
按理说，货马上就要装船了，一装船就能给你装船提单，你个卖货的着哪门子急尼？呵呵。对托运人来说，毕竟货物交承运人之后至装船前还有一段时间，咱搞法律的没这个感受，工资或代理费早几天晚几天到手好像没多大影响，但对生意人就不同，时间就是金钱！如果能够尽快从承运人手中取得可转让提单，就可以加快融资速度，加速交易进程。一百万的货好像还没感觉，但如果是一个亿，十个亿或一百亿尼？这一天的利息得多少money？
随着集装箱运输的发展，承运人早已不限于在港口接货，收货的触角在内陆越伸越长。集装箱运输有个好处，就是货物一旦装箱，质量几乎没啥变化，这也是海运承运人放心签发提单的重要原因。一般程度是，货在内陆的货运站装箱发运到港口，港口收到集装箱后，向托运人签发“场站收据”，托运人凭“场站收据”向海运承运人换取“收货待运提单”。虽说国际贸易中的信用证往往规定结汇的提单必须是“已装船提单”来，但根据《联合国国际货物多式联运公约》和《跟单信用证统一惯例》的规定，在集装箱运输中银行还是可以接受“收货待运提单”来办理货款的结汇的。
3、记名提单(Straight B/L)、不记名提单(Bearer B/L)、指示提单(order B/L)。
根据提单是否可以流通，可将提单分为记名提单、不记名提单、指示提单。
A记名提单。记名提单是指提单写了特定的收货人，只能由特定的人收货。一句话，它只认提单上写的这哥们儿，就是他爹妈拿提单来了，货也不能给。所以，这种提单是不能通过背书转让流通的。在很多国家，记名提单的收货人可以不凭提单就可以提货，因此，托运人在没有收款保障的情况下，是千万不能做记名提单的，从这个角度来看，记名提单实际上已经失去了货权的作用。这位说了，记名提单这么怂，为毛还有人用这玩意儿？答案就在于它能保障货物所有人的利益，说白了就是为防着承运人瞎搞而设的。目前，记名提单一般用于关联公司（母公司与子公司、总公司和公公司）或者是好得穿一条裤衩的哥俩儿。
B不记名提单。刚学过记名提单，再来看不记名提单就简单了。记名的列明收货人且不能转让，不记名的就是要列明收货人且能够转让。反着来就行了。你把不记名提单想成一张百万大钞也行，甭管张三李四，谁逮着谁提货，承运人认单不认人，极为简便。但是，方便是方便了，风险也加大了。刚说了，这种提单就像钱一样，丢了或被偷了，纠纷就来了。咱做生意的不像律师，天天盼着人家打官司，有那功夫坐椰子树底下喝苦丁抠脚丫子多得劲！所以说，国际运输当中也很少用不记名提单了。
C指示提单。指示提单是指按记名人或非记名人的指示提货的提单。提单上收货人一栏内载明“凭指示”（to Order）或“凭某人指示”(to the Order of)字样的提单，前面的没记名，所以也叫不记名指示提单；后面的记了人名，所以也叫记名指示提单。简单吧？
4、指示提单的收货人栏有四种填写方式。
A凭银行指示提单。凭银行指示提单是指收货人栏填写为“to the order of xx Bank”。一看“银行”这俩字，估计小伙伴们应该明白这种提单是开证银行为了防止进口商无力还贷整的事儿。实务中，一般等到进口商付款后，银行才在提单上进行背书转让，进口商方可凭单向承运人提货。当然这也不能全赖银行，毕竟是做生意，多点风险意识是应该的。
B凭收货人指示提单。凭收货人指示提单是指收货人栏填写为“to the order of A.B.C. Co.Ltd”。收货人指示提单可以背书转让，但这种提单对银行不利。你想呀，如果收货人没钱付款，银行如果想自己提货的话，还得让收货人先在提单上背书。收货人淘气不签的话，银行也是没招呀！说到这儿，哥教你一招---遇到该签提单不签的，去收货人所在地的海事法院申请强制令（去“海事法官”微信公众号复习老文《海事强制令是个什么鬼？》）！5000块搞定，噢耶！
C凭发货人指示提单。凭发货人指示提单是指提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，由托运人在提单背面空白背书。这种提单的最大功能就在于，托运人能牢牢控制货物，保留货物所有权，只有托运人可以提货，直到他收到钱为止，是目前国际运输中最常用最普遍的提单之一。
D不记名指示提单。不记名指示是指在提单收货人栏填写“To the order”，并由托运人在提单背面作空白背书。亦可根据信用证的规定而作成记名背书，是目前国际运输中最常用最普遍的提单之一。
三、提单上的记载事项。
刚才咱已经介绍的提单的法律性质。下面就来说一说这玩意儿里面到底都记了些什么东东。先看下法条（不想看的跳过去）---
《中华人民共和国海商法》第73条：提单正面应记载以下各项：
⒈货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。
⒉承运人的名称和主要营业所。
⒊船舶名称。
⒋托运人的名称
⒌收货人的名称。
⒍装货港和在装货港接受货物的日期。
⒎卸货港。
⒏多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。
⒐提单的签发日期、地点和份数。
⒑运费的支付。
⒒承运人或者其代表。
上面法条列了一大溜，你可千万别傻拉扒叽地去背。这些内容其实就是小时候老师教咱的作文三要素，无非是一些时间地点人物。按这个路子，你想想买东西的过程，再加上一开船送货的，提单上的记载项基本就都在里头了。记不住也没关系，咱《海商法》第73条规定：提单缺少本款规定的一项或者几项的，不影响提单的性质。
上张提单样图—
今天的课就上这里吧！再提醒一下想成为海事律师的小伙伴，玩海法的不学英语可不成！提单上面可都是洋字码，和洋鬼子打交道也是免不了的。属鸡怕鹰（英）的，最低得把经常用的外贸单词给哥hold住喽，少看微信，多看单词，少看动作片，多看谢孟媛中级文法。另外，没学好之前别跟老外那一吃饭就想装逼报菜名。你把童子鸡翻成“Chicken without sex（没过性生活的鸡）”还算好，如果把夫妻肺片翻成“Husband and wife's lungslice（丈夫和妻子的肺片）”，那真是不想让人家老外安静的吃饭了！
最后出道题：B超咋翻译尼？（回复“B”看非标准答案）
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