AUTOSAR中国日 | 普华基础软件：让汽车软件开发变得简单！
会议内容围绕软件定义汽车的发展趋势、核心技术及新一代电子电气架构等主题，聚焦基础软件平台、车载操作系统、新一代电子电气架构（EEA）、面向服务的架构（SOA）、OTA、智能汽车域控制器、软件定义汽车时代供应链关系的变化、主机厂组织结构的变化等行业焦点话题展开。
AUTOSAR 2021中国日是AUTOSAR组织历史上第三次在中国举行的专题活动，同时也是首次聚焦中国用户和应用的“中国日”活动。会议由普华基础软件副总经理张晓先先生全程主持，AUTOSAR主席Rinat Asmus致欢迎词，AUTOSAR组织、普华基础软件、博世、东风汽车等单位先后做了精彩演讲。
普华基础软件股份有限公司总经理刘宏倩发表主题演讲《AUTOSAR 如何助力中国汽车产业变革》。通过对全球汽车产业发展及中国汽车产业现状的分析，详细介绍了AUTOSAR在不同时期如何解决汽车软件面临的困境，以及面对未来汽车产业发展的重要趋势，AUTOSAR如何帮助汽车电子基础软件技术的发展。刘宏倩表示，AUTOSAR建立的初衷是依靠软件的标准化来节约研发成本和时间。普华基础软件是AUTOSAR高级合作伙伴，作为国内最早加入AUTOSAR组织的基础软件企业，深耕AUTOSAR领域12年，产品已量产超过500万套。她认为，面对未来的智能交通新趋势，在软件越来越重要的智能网联化时代，AUTOSAR提供了前沿的方法论，有助于中国在这个新的领域形成新的标准，助力中国汽车产业实现一个强大的网，智慧的路与智能的车。会上，普华基础软件还发布了新一代车用基础软件体系架构，并表示，在开发面向汽车高性能计算场景的新一代产品Adaptive AUTOSAR的过程中，研发人员摒弃了大量堆叠第三方库搭积木的粗放方式，自底层统一架构，统一实现，使普华AP的产品在架构、性能、规范等方面表现更为成熟，提供贴合中国工程师的使用习惯的工具链，让汽车软件开发变得简单。
图/普华基础软件总经理刘宏倩发表主题演讲
在会议的压轴环节、题为“AUTOSAR的‘能好怎’”的圆桌讨论环节中，来自普华基础软件、AUTOSAR、华为、东风、ETAS和VECTOR的专家们进行了热烈的讨论，分享了对于是否要使用AUTOSAR，什么时候适合开始使用AUTOSAR，以及怎样快速建立能力用好AUTOSAR等问题的经验和观点。嘉宾们对于使用AUTOSAR提高软件开发效率和质量，保障功能安全，最终降低整体开发和维护成本，提供了源于实际项目的实例，同时也表达了对于AUTOSAR未来发展和应用的乐观期待。普华基础软件副总经理张晓先总结，“从行业看，AUTOSAR给企业带来的好处可以分为对外和对内两方面。对外，开发ECU是一个多方协作的过程，不是某一个企业可以闭门完成的。产业上下游企业之间需要协同，使用共同的模型、共同的语言来开发。对内，采用标准化的工具可以提高软件开发的效率。”AUTOSAR组织中国代表荆喆先生表示，越来越多中国企业参与到AUTOSAR标准的使用和开发中令人欣慰，未来AUTOSAR组织会继续保持开放的宗旨，希望有更多的中国公司参与进来，共同为中国乃至世界的汽车软件发展贡献力量。
图/“AUTOSAR的‘能好怎’”圆桌论坛
中国未来的五年是实现汽车产业转型升级的关键期，产业要打造安全可控的产业链，加快融合发展在智能网联汽车方面构建汽车发展的体系，AUTOSAR全球规范化的标准将有助于国产汽车软件与国际对接，实现国产汽车软件高质量发展。
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