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猛！南海交通大会战打响！三龙湾南海片区交通建设要发力！
8月3日，南海区召开交通大会战推进动员大会暨城市容貌及道路提升三年行动工作总结会，对《南海区“交通大会战”行动方案（2020 年—2025 年）》（下简称《行动方案》）进行解读。
今年6月，南海区第十六届人大五次会议决议通过实施“交通大会战”的报告。7月，南海区政府印发《佛山市南海区“交通大会战”行动方案（2020年-2025年）》（下称“方案”），提出“1·2·5”交通建设行动，一期投资约750亿元，推动南海交通迈入一个全新的时代。
打开南海区交通发展蓝图，佛山规划的14条轨道交通线路中有11条经过南海，其中5条途经南海区东部组团接入广州。
广佛3060交通圈
作为广佛同城桥头堡，无论是构建“广佛3060交通圈”，还是助力佛山全面融入“大湾区1小时通勤圈”，南海始终肩负大湾区西部枢纽“门户”担当，以改革尖兵、创新先锋的姿态，为“双区驱动”“双城联动”、构建“一轴一核两带”区域发展新格局、推动佛山高质量发展继续“扛大鼎”。
番海大桥如火如荼建设中。图/佛山新闻网
交通是城市发展的主要动力。改革开放以来，伴随佛山一环、桂丹路、桂和路等骨干路网的陆续开通，对南海中西部地区发展起到有力带动作用。
然而，随着人口和车辆的快速增长，现有的内部交通体系已难以满足南海经济、社会发展需求。特别是东西部交通连接相对薄弱，一定程度上制约了区域协调发展。
为此，南海交通大会战提出，重点打造南海区“六纵六横”快速干线体系，作为省市高快速路网的补充，加强南海东中西部区域的快速互联互通。
桂澜路道路效果图
桂城方面，则是围绕“六横”之一的海八路做好落实。“海八路五丫口大桥出入口综合整治工程正加速推进，预计今年9月完成建设。”岑灼雄表示，按照“六纵六横”快速干线体系的线网规划，桂城将加快推进重大战略性通道的建设，构建好片区道路交通微循环，疏通好交通路网的毛细血管。譬如投入6500万元，对南海大道沿线建筑外立面、桂澜路沿线节点进行升级改造。