南海新交通近期试运营！计划增设“文翰湖公园站”

车内空间宽敞、窗外视野开阔

率先在（虫雷）岗站实现

与广佛地铁的快速接驳

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南海新交通最新进展来了

视频来源：佛山电视台南海频道

作为地铁轨道交通的补充和延伸，南海新交通是打好南海“交通大会战”的关键之一。8月12日，南海区政协组织政协常委，从南海新交通康怡公园站出发，一路试乘至三山新城北站。

南海新交通在轨道上行驶。来源：珠江时报

南海新交通试验段全线长14.3千米，采用专有路权，共设车站15座，计划在季华实验室处增设一站“文翰湖公园站”，主要途经桂城夏西、夏东、平洲、三山及林岳等地，列车是目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，采用三节模块编组，最大载客量可增至524人。

南海新交通列车

南海区副区长黄颂华透露，南海新交通试验段工程首通段近期将运营，未来将率先在（虫雷）岗站内实现与广佛地铁的快速接驳，在林岳西站与地铁2号线快速衔接，方便新交通客流通过地铁换乘快速前往广州南站。

南海首条有轨电车——南海新交通。

整个试乘过程中，新交通列车运行十分平稳，宽敞的车内空间与普通地铁列车车厢相似。不过，车厢内的座椅排向和设计不同，而且部分车厢还留有更多空间方便更多乘客站立。

新交通列车运行十分平稳，车内空间宽敞。

当列车经过高架段时，南海区政协常委纷纷掏出手机，一边对着窗外拍照，一边赞叹不已：“行车十分平稳舒适，列车两侧的窗外视野开阔，沿途的跨江桥、高楼、立交尽收眼底，非常好。”

视察组试乘南海新交通试验段。

南海新交通作为地铁轨道交通的补充和延伸，对南海区全面融入粤港澳大湾区建设，构建“一轴一核两带”的区域新格局和“两高四新”现代产业体系具有重要意义。全面打好南海“交通大会战”，要加快推进基础设施“硬联通”和机制“软联通”，推动广佛全域同城化、实现区域客运枢纽设施的共享。

值得注意的是，根据此前优惠政策的内容，搭乘南海新交通可使用羊城通及广佛通通行，并与广州市公交、广州地铁线网、广佛线实现互联互通。

基本票价

按里程分段计价，与广佛地铁线网基本票价保持一致。起步价格4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

票价优惠政策

（一）羊城通及广佛通普通票基本优惠。一个自然月内，持同一张羊城通或广佛通普通卡乘坐广州市公交、广州地铁线网、广佛线或者南海新交通次数当月累计次数不超过15次时，享受票价的9.5折优惠，当月累计次数超过15次后（公交地铁乘坐次数可合并计算），从第16次开始乘坐可享受票价6折优惠，每月累计次数不跨越计算。

（二）老年人优惠：年满60周岁未满65周岁的佛山市、广州市老年人，享受票价5折优惠；年满65周岁及以上的佛山市、广州市老年人，享受免费优惠。

（三）学生优惠：佛山市和广州市内在校学生（含全日制中小学校、中专学校、技工学校和职业学校学生），享受票价5折优惠。

（四）儿童优惠：一名成年乘客可免费带两名身高不超过1.3米或未达到法定应当入学年龄的儿童（凭有效身份证明）；所带的儿童超过两名的，按超过人数购票。身高超过1.3米且达到法定应当入学年龄的儿童须凭有效车票乘车。

（五）其他优惠群体：重度残疾人、盲人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察和消防救援人员享受免费优惠。三四级残疾人享受票价5折优惠。

南海新交通首通段力争年内开通试运营

根据安排，南海新交通计划分两段开通：首通段(虫雷岗站至三山新城北站)于2020年12月20日车辆正式上线调试，力争于今年试运营；后通段(三山新城北站至林岳东站)力争与佛山地铁2号线同步开通。

南海新交通起点位于桂澜路与夏平西路交叉的广佛地铁（虫雷）岗站，终点位于拟建的佛山地铁11号线林岳东站，线路全长14.345公里。主要途经桂城夏西、夏东、平洲、三山及林岳等地。

线路规划图

列车是目前国际最先进的第三代100%低地板现代有轨电客车，采用3节模块编组，额定载客量312人，最大载客量为396人，远期采用4编组，额定载客量414人，最大载客量可增至524人。

南海新交通列车

途经站点：

首通段：（虫雷）岗站、华翠路站、夏西站、夏东站、康怡公园站、平西站、平南站、玉器街站、中区站、三山新城北站，总计10座车站，其中地下站4座，地面站1座，高架站5座。

后通段：文翰湖公园站、三山新城南站、林岳北站、林岳西站、林岳东站，总计5座车站，其中地面站3座，高架站2座。

康怡公园站效果图
地下站效果图

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来源：珠江时报

编辑：佛山新闻网 潘汶蔚

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