民航局：没有受理过上海第三机场选址申请
中国民用航空局举行3月份例行发布会。
在中国民用航空局3月份例行发布会上，综合司副司长顾晓红回应媒体关于上海第三机场选址时说到，目前民航局没有受理上海第三机场选址的申请，在全国民用运输机场布局规划当中也没有上海第三机场。
顾晓红表示，民航局将一如既往地支持和推进长三角民航建设发展，支持上海大型国际航空枢纽建设。现阶段工作主要是优化上海航天网络结构，提升上海航空枢纽集散功能，研究上海机场航线航班分离办法，来着力增强上海机场国际枢纽竞争力。
此前媒体报道：
综合《上海证券报》、“上海最前沿”、“南汇优生活”2月14日的消息，长三角一体化发展又有重大举措，酝酿已久的上海第三机场选址，基本确定。新机场将选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。
受这一重大项目影响，目前，江苏海门四甲等镇即将采取户口冻结、土地冻结、房产冻结等措施，为机场建设作准备。
以上消息是从最新召开的海门市工商业联合会（总商会）所属商会企业家新春座谈会上传出。据了解，会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时规划建设。
上海三大机场吞吐量比较：
上海浦东国际机场：2017年约7000万人次
上海虹桥国际机场：2017年约4200万人次
上海第三机场：设计5000万人次
海门市位于万里长江入海口，素有“江海门户”之称，东濒黄海，南倚长江，与上海的直线距离仅60公里。截止2017年末，人口99.82万。
新机场总建设周期为8到10年。会议还指出，新机场确定下来以后，沿江高铁也会确定下来，上海到海门的几条通道会同时规划建设。未来的海门，乃至南通，将真正打造成世界级长三角城市群的大上海北翼门户。
上证报记者采访消息人士获悉，南通新机场定址海门的方案近日已获批复，同时为上海第三机场。方案将由民航总局及空军专家组最终论证通过。
上述消息人士还对记者称，未来上海虹桥机场与南通新机场间将连接轻轨，其中崇明将设一个站。这样，崇明西部连接虹桥机场，东部连接浦东，交通将大大改善。
崇明作为上海通往第三机场的交通要道，轨道交通、西线隧道等重大基础设施有望加快立项建设。南通包括海门、启东和上海的经济联系将大大加强，同城化、一体化效应将日益显著。
来源：中国日报，记者 王科举