昨晚他创造了历史！时速130公里的项目危险吗？
2月11日，中国选手闫文港赛后庆祝。新华社记者 贺长山 摄
中国选手闫文港11日在北京冬奥会男子钢架雪车最后一滑的比赛中奋力一搏，令人惊喜地夺得铜牌。这是中国选手首次在冬奥会赛场上获得钢架雪车项目的奖牌。
——赛况重现——
男子钢架雪车比赛共进行4轮滑行。前3轮结束后，闫文港名列第四，落后俄罗斯奥委会队选手亚历山大·特列季亚科夫0.05秒。他必须要在最后一轮比赛中放手一搏，且不失误，才有机会超越对手，登上领奖台。
倒数第四个出场的闫文港顶住了压力，最后一滑近乎完美，用时1分00秒15，创造了个人本次比赛四次滑行的最好成绩。在所有选手的单轮滑行中，闫文港的这一成绩名列第二，仅次于最后夺冠的德国名将克里斯托弗·格罗特赫尔首轮滑出的1分钟的成绩。
2月11日，中国选手闫文港在比赛中。新华社记者 孙非 摄
随后出场的特列季亚科夫第四轮滑行出现失误，比闫文港慢了0.27秒。闫文港以领先他0.22秒的成绩确保登上领奖台。
最后两个出场的德国选手发挥稳定，包揽金银牌。其中，格罗特赫尔以4分01秒01的成绩夺得第一。北京冬奥会延庆国家雪车雪橇中心至今产生5枚金牌，全部被德国选手囊括。
阿克塞尔·容克以4分01秒67获得银牌。闫文港获得铜牌，成绩是4分01秒77。另一位中国选手殷正以4分02秒13获得第五名。
四年前的平昌冬奥会上，耿文强作为中国唯一的男子钢架雪车选手，取得第13名。那是中国选手第一次参加冬奥会钢架雪车比赛。
资料显示，钢架雪车也称卧式雪橇、俯式冰橇，又称冰橇，是以雪橇为工具，借助起滑后的惯性从山坡沿专门构筑的冰道快速滑降的一种冬季运动。
钢架雪车由铅块加重的钢架、两根管状滑行钢刃、车身两侧的推车扶手和缓冲器组成。和雪橇运动不同的是，钢架雪车运动员以站姿开始比赛，出发时，运动员着紧身服、戴钢盔、踩钉鞋，抓住扶手爆发式起跑，沿冰轨推动钢架获得最大初始速度，跃入钢架调整体态，直面前方俯身滑行。
通过奔跑约40米距离的方式获得启动速度，之后运动员需要趴在钢架雪车上，头朝下的姿势从赛道中滑下。比赛中运动员的平均速度可以达到130公里/小时。完全依靠运动员推车起跑惯性、场地落差变化实现，为保持高速滑行，运动员轻易不触碰赛道改变滑行轨迹，是没有任何转向和制动装置的钢架雪车项目。
北京2022冬奥会上，钢架雪车运动将会产生6枚奖牌，包括两个项目的比赛，分别是：女子单人和男子单人。比赛地点
国家雪车雪橇中心，别名“雪游龙”，是北京冬奥会雪车、雪橇、钢架雪车项目比赛场地。场馆共有16个角度、坡度不同的弯道，2020年10月赛道制冰完成后，迎来国家队入驻训练，成为北京冬奥会首个国家队入驻训练的竞赛场馆。
男子钢架雪车项目中
运动员在出发阶段和弯道处的技术动作
以及全程的配速尤为重要
非常考验运动员观察以及自我控制的能力
闫文港身披国旗
听上去有些不可思议，但或许这真的不是在“凡尔赛”，而是有一定科学依据的。
目前全球关于钢架雪车的科学研究成果数量与其他项目一比简直不值一提，并且主要集中在起跑阶段。其首要原因就是可研究的样本数量不多。美国西北大学的机械工程师蒂莫西 · 魏博士就曾在接受媒体采访时表示，钢架雪车运动员在每次过弯时都要承受4到5个G的压力，每天训练最多也就两到三次，每年在赛道上累积的训练时长不过几个小时。因此，钢架雪车的运行逻辑非常难以研究，但对于一项竞速赛事来说，对空气动力学的研究又是极为重要的，所以如今的运动员基本都是“摸着石头过河”靠经验在提高成绩，因为“当你的脸朝向冰面时，你可能很难知道调整脚的位置或在雪车上上下滑动是否真的节省了宝贵的时间"。