豫Q司机挺住！油价又要涨，时间就在...还有一个好消息！
5月27日
全国油价再一次上涨
有车的朋友们
赶紧去加油吧！！！
国内成品油十个工作日计价周期逐渐接近尾声，数据显示：截止国内第七个工作日，综合原油品种变化率为2.01%，当前油价预测上调约95元/吨，比上一个交易日再涨了15元/吨，折成公升价为0.07元至0.08元/升，本次调价详细时间为2019年5月27日24时开启，加满一箱（50L）汽油，成本或增加3.5元。
年内油价变动一览
前几天刚刚降价
这又要涨了
不要太伤心
小编这里还有个好消息要告诉你
交通部发话：
ETC落实免费安装
通行费优惠不少于5%！
为了减少拥堵
国务院下发了方案
要求今年年底前
我国将基本取消全国高速公路省界收费站！
取消省界收费站并非取消收费
而是主要依靠ETC实现不停车快捷收费
没装ETC的大驻马车主要抓紧啦
近日，经深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组批准，交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》（下简称《通知》），明确8项工作举措，积极推动ETC安装使用，为撤销高速公路省界收费站创造条件。
ETC( Electronic Toll Collection ) ，是不停车电子收费系统，指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金。
简单来说就是车辆经过收费站时，无需停车排队交费，而是通过自动识别扣费的方式过收费站，它能让收费站和司机的效率都大大提高。
取消省界收费站并非取消收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依ETC车载装置实现，加快推广普及ETC至关重要。
”为此，《通知》提出，全面实施ETC车载装置(OBU)免费安装，并增加安装服务网点。2019年6月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场，为通行高速公路车辆开展ETC安装服务。按计划，到2019年底，各省(区、市)汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
同时，开展互联网发行服务。支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装。鼓励发行机构及合作机构开通网站、APP等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。发行任务也将逐级分解到地市、县区、乡镇政府及相关部门，明确责任主体，迅速启动ETC发行工作；并实现交通运输部门与公安机关机动车注册登记信息共享，便捷ETC发行服务。
《通知》还明确，将加大ETC车辆通行优惠力度。从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5％的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠;鼓励各地结合实际，优化完善高速公路差异化收费政策，加大对ETC用户的优惠力度;鼓励发行机构建立ETC用户积分机制，给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。
此前，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称《方案》）。
《方案》指出
力争2019年底前基本取消
全国高速公路省界收费站
提升人民群众的获得感、幸福感、安全感
取消收费站，你想知道的都在这
取消高速公路省界收费站，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放；有利于降低高速公路的运营、管理成本，降低人力资源成本；有利于提升高速公路的用户体验，节省通行时间，真正实现一网畅通；有利于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。
去年年底，江苏和山东、四川和重庆率先取消了两组试点省份之间所有的15个高速公路省界收费站。据统计，正常情况下，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。由于车辆不再需要排队交费，省界交通拥堵现象彻底解决，节能减排成效显著。
取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现。
目前高速公路已经实现全国ETC联网运行，具备良好的基础。2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。
交通运输部将积极会同有关部门指导各地，充分调动政府和市场两方面资源，按照“优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求，多措并举，加快推进ETC应用和普及。
对公务用车、国有企业车辆以及救护车等特种车辆，由政府及相关部门和企业组织完成安装；对营运车辆，由地方人民政府组织相关企业完成安装；对普通社会车辆，组织基层政府及有关部门，深入社区和村镇安装等。
出入口收费站仍将保留少量人工收费车道，没有安装ETC车载装置的车辆，可继续在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费。
但这些车辆如遇车流量大的出入口收费站，可能经常排队，且无法享受通行费打折优惠。
部分收费人员需要转岗安置。交通运输部将会同有关部门指导各地，由省级人民政府负责，按照国家法律法规和政策，多渠道分流安置，鼓励转岗从事ETC发行与服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作，保障其合法权益，切实做到“转岗不下岗”。
取消省界收费站打破了过去对通行高速公路车辆按省收费、按省管理的格局，形成了全网一体化运营服务的态势，前提是需要统一通行政策、规范运营管理。省际间的政策不统一，不利于公众安全便捷出行。
全国29个省（区、市）出台的200多项地方性政策，以及鲜活农产品运输“绿色通道”政策，重大节假日小型客车免费通行政策都需要进行优化和调整。
这可真是个好消息呀
以后走高速就更加方便了有木有
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