“宝藏地铁线路”18号线亲测来了！乘坐成都最快地铁是什么体验？
9月18日，成都轨道交通正式开展18号线首开段试乘体验活动。上午，川网记者同近百名市民网友及媒体代表一道，在18号线首开段火车南站登上地铁，抢先感受目前成都地铁的最快速度。
市民网友及媒体代表共同试乘18号线
当然
除了最快
18号线还有很多亮点
一起来揭秘这条“宝藏地铁线路”吧！
地铁开动，骤然提升的速度所形成的强烈惯性让一些正站立采访的媒体朋友们不禁一个踉跄。据成都地铁线网指挥中心邹晋阳介绍说：“18号线线路设计最高时速可达140km/h，是目前成都所有地铁线路中的最快速度，而18号线也是全国最快开进中心城区的市域快线。”
从火车南站到三岔湖，运行距离约55公里，记者此次试乘，从18号线首开段起点站火车南站，一路向东抵达东部新区三岔站，中途各站没有停车，跑完只用了约半小时，比开车快近1个小时，仿佛在乘坐动车。
两个连座座椅提升座椅数量，市民乘车更舒适
地铁在行进过程中却很平稳，几乎感觉不到轨道的存在，如同贴着整平的白纸面飞驰，如果不是窗外时有灯光闪过，很难相信地铁竟然以如此高速穿行在地底。而另一点让记者好奇的是，乘坐18号线时，几乎听不到太多噪音，耳朵也没有压迫感。
记者不禁回想
以往坐地铁时
每当地铁到达一定时速
不仅脚底会传来轨道因受强烈摩擦造成的哐当声
还常常有尖锐风鸣直捣耳膜
为什么18号线可以如此安静？
邹晋阳笑着告诉记者：“考虑到提速可能带来的噪音问题，18号线整辆车都埋下了‘降噪’小心机。”他说，“18号线车辆在全国首次采用了基于路谱的新型车辆压力波控制技术，可实时调整车内压力变化，从而满足乘客的舒适度要求。不仅如此，车辆还采用了双层玻璃和高隔音性能的复合材料地板，以达到更好的降噪功能。”
车辆内放置大型行李架，方便乘客出行
试乘当天的车辆，内部为黄色主题，座位设计也与机场快线更加类似。为了方便乘客获取开行信息，18号线车辆客室设计横向布置了28寸LCD图文显示器，分3个区域对导乘信息、广告图片信息和媒体节目进行同步呈现。
据介绍，车辆LCD图文显示器主要呈现“普线1”“普线2”两种交路停站方案，其中“普线1”为火车南站到三岔站大交路模式，“普线2”为火车南站到西博城站小交路模式，市民乘客可根据两种交路显示识别列车终点站。
同时，18号线各车站站台乘客显示屏及车站广播也会对当前进站列车运行交路信息进行播报，方便乘客精准选择。
18号线不仅是一条服务于成都市区与天府国际机场之间的快线，也是全国首条兼顾中心城客流、市域客流、机场客流，集多种运营组织模式于一体的复合线路，而18号线车辆更是全国首创市域快线A型车，兼具动车组和地铁的优势，填补了国内A型车平台市域轨道交通的空白，完善了市域轨道交通车辆的型谱。
据悉，18号线首开段初期运营线路北起火车南站，南至三岔，呈南北至东南走向。其中火车南站至西博城站之间线路，与1号线在地理位置上呈现出平行关系，共同构建了成都地铁线网南北客流并行双通道。而作为成都市“东进”战略上的首条主动脉，18号线不仅是落实成都市委市政府“东进”战略的重要部署，对整体优化成都市“东进”交通网络布局也有着重要意义。
据悉，目前18号线首开段已成功以最高标准通过了初期运营前的安全评估，正在为开通做最后的筹备与冲刺工作，相信很快便可与广大市民正式见面。届时，市民可在火车南站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站等5座站台通过站内“走廊”通道换乘18号线。
成都轨道交通18号线首开段建设时间线
2016年，18号线正式开工。
2020年9月3日，顺利通过初期运营前安全评估，并获得专家组“18号线首开段具备初期运营条件”的最高标准评价。
2020年9月16日，18号线首开段9座车站集中亮相。
2020年9月18日，18号线首开段试乘。
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