汶马高速狮子坪隧道顺利贯通！预计年底全线通车

11月16日上午10时，随着一声巨响，汶马高速狮子坪特长隧道全线安全顺利贯通。作为汶马高速最后一个控制性重要节点，狮子坪特长隧道的全线贯通为汶马高速实现年底全线通车奠定了坚实基础。

记者在现场了解到，汶马高速狮子坪特长隧道为汶马高速全线控制性工程，全长13.15公里，围岩以Ⅴ级为主、Ⅳ级为辅，最大埋深1280m，局部浅埋段38m，隧道地质情况极为复杂，存在浅埋偏压、高地应力、大变形、围岩破碎带、涌突水等难题，施工难度极大，是全国涉藏地区高原高寒在建最长的高速公路特长隧道。

贯通现场

狮子坪隧道创下两项全国之最

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司汶马项目隧道设计项目负责人及现场设计代表，高级工程师李晓洪告诉记者，狮子坪隧道创了两项全国之最。这第一最就是全国最长施工便道重载索道桥。

狮子坪隧道施工便道

记者在汶马高速狮子坪隧道施工现场看到，一条长达353米的施工便桥，连接着狮子坪电站库区两岸。要想在狮子坪隧道施工作业，就必须跨越库区。“为加快狮子坪特长隧道施工进度，汶马高速修建了单跨353米全国最长施工便道重载隧道桥，桥梁横跨狮子坪水库，在狮子坪特长隧道中间部位开辟施工作业面。”李晓洪说。

此外，狮子坪隧道还是全国涉藏地区及高原高寒在建最长的高速公路特长隧道。

“狮子坪特长隧道全长13.156公里，独头掘进长度最大为4500米，反坡段纵坡为2%，长度约1320米，通风及反坡排水困难；地下风机房及联络风道折合单洞长度约700米，包含14个交叉口，3处大纵坡上跨段（33.34%），施工难度大；地质条件极其复杂，地下水丰富，岩性主要以千枚岩（软岩）为主，突泥、涌水、大变形、泥石流等地质灾害严重。”李晓洪说。

狮子坪隧道总体平面图

狮子坪隧道顺利贯通

高速公路出川大通道！

连接西藏、青海、新疆

摊开四川高速公路网地图可以看到，四川与接壤的7省市自治区中，仅与西藏、青海没有高速公路直连。这一空白，在2019年新修订的《四川省高速公路网布局规划》（至2035年）中已经补齐，未来，经四川将有2条国家高速公路抵达西藏、1条国家高速公路连接青海，这3条通道中有2条都和汶马高速有关。

按照规划，到西藏的高速公路通道从成都出发，自东向西经汶川、马尔康、甘孜、白玉、德格，抵达川藏交界处；到青海的高速公路通道从成都出发，自南向北经汶川、理县、阿坝到青海久治。2条通道，都要经汶马高速通行。

可以说，汶马高速是向西、西北连接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道，对四川省融入国家“一带一路”、“丝绸之路经济带”发展战略，以及推进区域协调发展、促进民族团结，都具有重要意义。

目前，久治到马尔康的高速公路已经全面开建，待建成后，就将形成一条成都出发，经都汶高速、汶马高速、久马高速到青海的高速公路大通道，并通过青海抵达新疆。从这条新的通道，也可一路领略高原、草原等美丽风光。

记者从省交通运输厅获悉，今年，全省续建高速公路项目35个，其中12个项目计划或力争建成通车，至年底，全省高速公路通车总里程将突破8000公里，新增出川高速大通道3个，总数达到24个。这些项目全部建成后，我省高速公路省际通道将进一步拓展、区域路网覆盖将进一步完善、重要通道能力将进一步提升，高速公路在促进我省扩大对外开放、成渝城市群发展、西部陆海贸易新通道建设、资源开发、民生改善等方面的支撑和引领作用将进一步发挥。

汶马高速年底全线通车

届时仅3.5小时就能直达马尔康

记者了解到，汶马高速由四川交投集团投资建设，全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，主线设置桥梁52公里/121座（特大桥11座）、隧道96公里/32座（特长隧道12座），桥隧比86.5%。项目概算总投资约287亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时。项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发。

汶马高速公路是向西连接西藏、青海、新疆的高速公路出川大通道，对推进区域协调发展具有重要意义。同时，汶马高速是支撑阿坝州经济社会发展的大通道，对改善区域交通出行条件，助推阿坝州脱贫全面建成小康社会具有重要意义。此外，汶马高速对打造阿坝州全域旅游示范区，促进沿线优质旅游资源开发，对阿坝州脱贫致富、经济社会跨越发展具有重要意义。

据了解，2019年12月31日，汶马高速部分路段通车，实现了四川所有市（州）政府所在地通达高速的历史跨越。预计汶马高速全线将于2020年底建成通车，届时从成都绕城出发，仅3.5个小时就能直达马尔康。

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来源丨川观新闻、四川新闻网

编辑丨赵梓君