25分钟！从成都东站飙拢天府机场，抢先带你体验成宜高铁→
成宜高铁开通在即
这是首条连接成都天府国际机场的高铁
今天
四川新闻网记者试乘体验成宜高铁
从成都东站到天府机场
仅用25分钟！
成宜高铁今日试乘
乘坐感受怎么样？
沿线风景如何？
赶快戳视频抢先体验
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25分钟从成都东到天府机场
如何换乘，指南来了！
12月19日8点30分，成宜高铁首次试乘动车组55301次列车从成都东站驶出。8点55分，仅用25分钟到达天府机场站。
成宜高铁是成都至宜宾高速铁路为双线高速铁路，天府机场是成宜高铁中12个经停站之一，全国首个下穿机场和地铁的时速350公里高铁车站。
天府机场站
“天府机场站综合交通中心（GTC）最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，形成空陆一体的交通体系。天府机场空中到地下立体交通体系的纽带，位于两个航站楼之间，分为南区和北区。”中铁二院天府机场站设计总负责人王甦打了个比喻，他说，从天府机场高铁站到机场、再到地铁的换乘，“足不出户”就能实现。具体而言，从高铁站与机场的换乘距离约300米，高铁站与地铁“仅有一墙之隔，出站后20米左右就能实现地铁换乘。”
记者在天府机场站站台看到，该站台和常用的开放式站台有着很大的区别，其站台门外观与地铁站台有些相似。据蜀道集团四川路桥天府机场站工作人员余思佳介绍，天府机场采用的是全国首台套高铁自适应感应屏蔽门，“站台门与我们平常乘坐地铁时所遇见的站台门一样，无论哪种车型、无论动车如何编组，该站台屏蔽门都能智能识别，实现站台门和车门的精准对齐。”
记者还发现与地铁站台相似的还有站台门上安装了显示屏。“可以接入了车站旅服信息系统，屏幕上会实时显示候车信息、政府公告、公益广告等讯息。在火灾、地震等紧急情况下，站台门会自动打开，并播放紧急疏散和防灾等图文信息，引导旅客疏散、避险，具有防灾、减灾作用。”
天府机场站亮相
天府机场站站台门
据了解，天府机场站为了给旅客提供最优质的服务，天府机场站以服务需求为导向整合资源，与机场、地铁、公交等单位建立沟通联系机制，开展老幼病残孕等旅客提供重点帮扶服务，为高铁晚点、航班延误等旅客提供应急改签、退票服务，并提供铁路车票发售、改签、退票以及航班、铁路列车正晚点信息咨询和失物招领等多项特色服务，打通旅客出行“最后一公里”。
在项目管理建设方面，成自铁路有限责任公司总经理罗朝基介绍，全过程中采用了 BIM 技术，能够以浅显易懂、直接明了的可视化技术交底形式，将复杂三维管道、结构、关键节点及工序更加直观地展现给作业工人,减少了二次管理成本，不仅科学地节约了材料用量，还有效避免了施工现场大量的返工和质量的事故发生。
站台引入“盐晶体”？
成宜高铁沿滩站亮相
随后，记者搭乘55301次成宜高铁试运行列车，从天府机场站到达位于自贡市沿滩区境内的沿滩站。
自贡市沿滩站
据了解，沿滩站站房建筑面积为5904平方米，站房整体建筑以“盐晶体”为文化内核。
沿滩站站内
记者走入站房看到，一排排整齐的棕色座椅在静候即将到来的乘客们，哺乳室、饮用水处、公安值班室等设施一应俱全。与其他高铁站不同的，是站房棕白相间的内凹状屋顶。据悉，这是以当地民居为灵感来源，提取坡屋顶元素进行抽象，对原型进行折叠、弯曲、变形，根据高铁站空间需求形成体块。
独特“竹叶”顶设计
成宜高铁宜宾站亮相
接着，记者搭乘55301次试运行列车，到达位于叙州区七星山山脚下新建的宜宾站。
列车刚到达宜宾站，在站台处工作人员便准备了宜宾特色美食——宜宾燃面欢迎大家。“这个面好正宗。”试乘体验的人员不禁感叹。
未完成安置的儿童游乐区
宜宾站候车厅
走进候车厅，开阔是记者的第一感受。大厅灯具与吊顶结合，用网架结构呈现出“竹叶”样的设计，与宜宾的竹文化交相呼应。一排排棕色座椅整齐摆放，进出站口、信息显示屏、哺乳室等设施已完成设置，记者还注意到，候车厅内摆放着未完成安置的“儿童游乐区”。此外，出站口设有智轨站、公交车站、网约车站和长途汽车站，旅客可以便捷转乘。
据了解，高铁宜宾站站房为成宜高铁和渝昆高铁两条线路的共用站房，建筑面积47064平方米，建筑高度34.55米，南北方向全长450米，车场设计规模为5岛式站台12线，建成后将采用“上进下出”的进出站模式。
站台处的宜宾燃面体验点
整齐摆放的棕色座椅
据悉，成宜高铁从成都东站出发，途经天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东，抵达终点宜宾站。其中，成都东和自贡站为既有车站，天府站为缓开车站。
期待早日通车！
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编辑丨雷雨