又一家电商平台倒下！共享经济的棺材板该盖上了！

作者 | 赵云合

来源 | 电商之家（ID：iechome）

共享衣橱“衣二三”关闭服务

“新经济公司死亡公墓”上，又立起了一块新的墓碑。

7月9日，共享衣橱企业“衣二三”发布公告，称将于2021年8月15日关闭服务，其APP及相关小程序、网页版均停止运营，8月1日开始退还会员费及押金，用户的个人信息也将同步删除。

衣二三，成立于2015年，和女神派、托特衣箱一样，是国内最早的女装租赁平台。共享单车刚火起来没多久，以它为代表的“共享衣橱”便杀入了市场。

从经营方式上看，衣二三是“订阅式”租衣平台，499元包月，4888元包年，期间租衣不另外收费。用户在APP上下单后，平台就会从最近的货运仓将衣服以快递的形式发给顾客，收货48小时后即可归还，归还后方可租用下一件衣服。

具体到商品方面，衣二三会定期上新，主要服装品牌包括MK、PINKO等轻奢品牌，PORTSPURE、太平鸟等国内品牌，以及占比较高的自有品牌，一般价格不会超过2000元。

可以看出，衣二三主要面向的是空闲时间较多的年轻女性，她们要么有较强的社交需求，经常要换不同的衣服出入各种场合；要么本身爱新鲜，喜欢尝试新衣服。

由于衣二三成立时正值“共享”概念大热，它受到了资本的热捧。天眼查显示，从2015年到2018年，衣二三获得了阿里、软银、红杉、IDG资本等十余家投资公司共6轮融资，一时风头无两。

然而，这运势来得快去的也快，2019年开始衣二三的境况便急转直下，用户投诉不断增多，订单逐渐减少，资本市场也无人问津，到今年终于无法支撑，黯然退场。

世上没有无缘无故的成功，也没有无缘无故的失败。衣二三的倒下，究竟原因何在？

共享衣橱为什么失败？

衣二三的失败，并非一个品牌的偶然，而是整个共享衣橱行业的必然。

首先，衣二三的收费方式对用户来说其实并不划算。

原本衣二三的规则是“成功下单租衣后，48个小时可以下新单”，2019年却改成了“成功下单租衣后，在收到服装2天后的24:00可以下新单”。普通快递通常要2-3天才能送到用户手上，加上挑选的时间，一个月也就能租4-5件衣服。

我们不妨算一笔账，按一个月租5件衣服来算，每件衣服需要花100块钱，也就是100元/天（总不能一件衣服连穿两天）。如果花1000元买一件新衣服，哪怕一个月只穿一天，也只用83元/天。更何况衣二三平台上衣服的均价，很可能不到1000块钱。

明明要花更多的钱，却只能“买”不属于自己的衣服，这恐怕是大部分女性都无法接受的。虽然租来的衣服能不断保持新鲜感，但不是自己的衣服穿起来总会有些许不自在，并伴随有损坏赔偿的风险。衣服的价格不像房子、车子那么高不可攀，明明能买，为什么要租呢？

其次，共享衣橱总会让人有卫生方面的担忧。

与家具、电子产品等一般商品不同，服装的私密性更强，很难与人共享。就像上学的时候有人问你借书、借笔、借雨伞你都能爽快地答应，但如果有人问你借衣服穿，怎么也要谨慎考虑下。

之所以人们会对二手衣服顾虑，除了服装自带的边界感，更重要的是因为其隐含的卫生安全问题。衣服是与身体接触最多的物体，也最容易携带病菌，万一租来衣服的上一个主人有皮肤病，或是更严重的传染病，就得不偿失了。

就心理层面来说，新买来的衣服尚且要清洗后才敢穿，这种“N手”的衣服，买来真敢直接穿吗？可若是自己再洗一遍，不仅麻烦，还会延长周期，减少可租衣服的数量，陷入两难。

所以，尽管衣二三宣称每次租赁的服装均经过清洗、消毒等多达16道程序，但仍有部分消费者发现，收到的租衣“过旧”、“不干净”等。这可能不是卫生问题，而是心理问题。

以上两点只是表层原因，最根本的原因是，共享衣橱的运维成本实在太高。

每次衣服出租，都要经过反复清洗消毒，等于是顺便开了家干洗店；衣服的投放和回收，都需要转运仓和快递员，等于是顺便开了家快递公司；用户上平台租衣服总要问清楚相关信息，这又不得不设客服应对，本身就一家电商公司。

开一家公司却要提供三家公司的服务，这个运营成本是很难承受的。再加上服装这类商品价格向来稳定，可替代程度高，行业壁垒较低，无法通过提价来扩大利润，更不可能形成垄断。如此看来，根本没什么赚头可言。

因此，共享衣橱，终究只是昙花一现。

共享经济的棺材板该盖上了

实际上，共享衣橱遇到的问题，是所有“共享”类产品的通病。他们要么栽在需求上，要么栽在成本上。

比如共享充电宝，虽然投放成本和运营成本都相对低廉，但需求问题却无法解决。目前大多数安卓机的电量，正常使用一天基本是没问题的，出远门的人也往往自带有充电宝，因此共享充电宝的使用场景只有一个：应急。设备闲置率高，转化度低。

又比如共享单车，虽然是人们出行的刚需，“最后一公里”的优质解决方案，但运维成本实在太高。相信你一定有在地铁站附近看到，工作人员从卡车上卸下一摞摞的共享单车。常年累月下来，这种搬运的人工成本都快赶上单车本身的成本了，再加上单车本身的折旧，共享单车很难从使用费中赚到钱。

说到底，共享经济虽然名叫“共享”，但其实只是变了个花样的租赁经济——把一样东西分成若干个时间段出租。原本能租给一个的时间，通过互联网可以租给十个人。无论是单车、充电宝还是衣服，都是平台自己提供的，而没有利用用户闲置的物品，才会导致成本居高不下、商品供过于求的情况。

所以，像网约车这种不叫“共享”的商业模式才是真正的共享经济；而一般人理解的“共享经济”却是在挂羊头卖狗肉。一个个的“共享家族”失败案例证明，共享经济的棺材板是时候盖上了。

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