用工成本要上升340万元怎么办？这家公司做了这件事，最后年利润反增410万元！
“凤凰印”云印刷平台、POD按需印刷连线，江苏凤凰新华印务有限公司在数字化转型领域的出彩表现有口皆碑。但是你知道吗？在智能制造领域，这家企业也早有布局。2017全国印刷经理人年会上，凤凰新华副总经理佘士生发表了题为《从自动机器、智能工厂到智慧产业——凤凰新华印务“智能智造”的思考与实践》的演讲，向众人分享公司近些年来在智能制造领域的布局。
“推动数字化网络化发展，提升智能化水平”，这是“印刷业十三五”发展规划的八大任务之一。我注意到标题下有这样一句描述，“以出版物智能印刷为突破口，培育若干个智慧印厂的示范项目，加快智慧印厂建设，推动出版物印刷向按需印刷、个性印刷、多媒体融合转型，推动印刷向创意设计、个性定制、环保应用转型”。相信大家对以上这句描述肯定是耳熟能详。那么问题来了，我们为什么要搞智能制造？
我认为原因在于智能制造是打开印企发展瓶颈的新通路。那印刷企业的瓶颈在哪里？十多万家印刷企业面临的问题大都是产能过剩，主要在于配置效率较低，自主创新能力较弱，新产品、新技术以及新服务与社会需要尚不匹配。同时另一个不能忽视的问题是绿色印刷的标准化、流程化以及制度建设尚待完善，加之用工问题，人才流失、成本上升几乎令企业无法承受。
提到智能制造，个人认为离不开一句老生常谈的话，“机会总是留给有准备的人。”为什么这样说？下面我想主要从三个方面阐述。
第一，智能制造是重塑行业信心的重要机遇。六年前，我从江苏美术出版社被调到江苏新华印刷厂，第一次参加了同样在深圳举办的印刷经理人年会。当时我作为出版社的编辑人员到印刷厂来，对印刷行业充满了信心。因为书上常说，“印刷史就是人类的文明史”，印刷在人类文明的传承中起到了至关重要的作用。享誉世界的四大发明中两项皆与印刷有关，这些在我心中都是印刷人的骄傲。
在彼时的百强企业当中，江苏新华印刷厂是唯一一家没有改制的国有企业，也是第一次进入到百强，排名第63位。那一届年会上，在场一位企业家的话让我至今记忆犹新。他说，“20年前要想发搞印刷，现在搞印刷不如回家卖鸡和鸭。”这句话对于我一个从出版社到印企的人来说十分震撼，六年来它始终刻在我心里。这些年不管是行业内还是行业外都流传印刷行业是夕阳产业的说法，其实我觉得这些都是对全国300多万印刷人信心上的伤害。
如何重振信心，使印刷企业再创辉煌呢？“中国制造2025”已经成为国家战略发展规划，根据这个目标，我们可以从后向前推。
要想降低印刷行业社会资源的无效消耗，提升印刷行业全产业的产出效率，消除与其他先进产业之间的差距，重塑印刷市场地位，就非常有必要推行数字化、智能化、融合化。为印刷企业重塑可持续的发展动力，建设智能工厂势在必行。
第二，智能制造是印刷去产能的内在需求。大家都非常清楚，印刷行业产能过剩是困扰印刷企业发展的最重要因素。10万多家企业中，部分中小企业技术落后，效能低下，经营方式陈旧，他们不得不采取低价竞争、不规范的生产方式等策略来保持市场中的一席之地。但这样的生产一方面摧毁了行业的价值体系，另一方面也违背了行业的社会性。如今国家对环保的重视不断增加，绿色印刷风暴席卷了整个印刷行业，从另一个角度看这也是在一种无序的环境下规范行业竞争、加快不规范企业出局的外在培育。而要从低端制造走向高端制造，从落后产能走向先进产能更多的需要印刷企业作出主动的选择。
第三，智能制造是企业降本增效最直接的手段。我想举一个例子。前不久，南京发布了最低工资标准调整办法，由之前的每月1770元调整到1890元，增长了120元。对于凤凰印务集团的14家企业来说，在与上年同期用工量、产量都相差无几的情况下，年工资总额要上升340万元，包括机械工、劳务派遣工人、临时工人、实习生以及教材印刷淡季员工等的工资均要按照最低工资标准执行。那么按照行业最低5%的利润率来计算，这就需要增加销售7000万元。2016年，凤凰新华的三条低速装订线置换了两台高速线，实际投资是900万元，但是在生产效率方面增长了30%，在生产人员方面减少了20人，人工费减少了180万元。实际上公司总投资670万元，增加年利润是410万元。按照行业的平均5%的利润率，这约合8000万元的销售。前后一对比，我们可以感受到，智能制造可以有效缓解企业经营困难。
尽管智能工厂风头正盛，但被广为诟病的就是智能制造实现真正落地并非易事。其实作为凤凰印务这样的印刷企业来说，我们想的很简单，即从智能机器、智能工厂到智慧产业。
首先是智能机器。9月6日科印传媒组织印刷包装经理人俱乐部的成员们游学，参观了深圳市比亚迪股份有限公司、深圳市柔宇科技有限公司和雅昌艺术工厂。尽管天公不作美，但大家热情高涨，积极性也非常高。参观了比亚迪的汽车生产线以后，当时我萌生了一个想法，就是中国印刷业的智能制造其实并不遥远。参观时我们惊奇地发现机器人在每个工位上走标准流程，工作起来有条不紊。我特意看了一下它底盘的后半部分的螺丝是如何装上去的。汽车行业能够那么精细，说明中国智能制造的能力和品质毋庸置疑。想想公司的生产基地，从印前、印刷到装订，甚至是仓储和物流等方面的智能化与比亚迪相比都太简单了。
当时引起同行的印刷经理人俱乐部会员们广泛兴趣的还有车间地面上的自动物流小车，非常简单，大概就是30cm×60cm左右的小型电瓶车，后面就拖着几个小篮子，里面装的是配件或者是配料。在无线控制下，小车在车间里转来转去。我很震撼，也很受启发。我觉得印刷行业离智能化真的不远。从一台机器到1条生产线，由点到面最终通过高速化、自动化、多功能化水平提升来简化生产流程，最终达到减少人工，提高生产效率的目的。去年我们公司在装订线置换高速线以后，在后方也减少了一些工作人员，置办了一些新机器，确实对智能化带来的有效成果感受颇深。
其次是智能工厂。这个智能工厂无外乎就是高自动化、无缝连接和智能控制。游学中我们参观了四个车间，厂区非常大，而且他们还要做得更大。难得的是在这个过程中它们全部要实现自动化。因此我的思考是实际上印刷业把数字化工艺完善，物流系统智能化以及ERP系统升级，加上无线网络的连接，达到生产工厂智能化，真的很简单。
江苏凤凰从2011年起，为应对碎片化的市场，基层创新的亚洲第一条数字印刷为核心的POD，2015年又增加了一条彩色的POD连线，之前就是印前印刷专利检测，到流程的管理。可能在凤凰新华基本上就是一条这个小型的或者智能工厂的雏形。
最后是智慧产业。这一次年会的主题，智能化，实际上这里面包括了用户需求、数据处理、定制物流配送、电子商品以及消费情况等，是整合原先孤立的工作单元、贯通产业链，服务个性化需求和全媒体阅读，实现按需服务和及时服务，俗称为“大连线”。
出版作为文化创意产业，在中国每年有20万以上的图书品种，凤凰新华约有1.5万个品种。中华民族对书籍情有独钟，这种无限的个性需求是行业发展的潜力所在。印刷企业在大数据云处理、智能化、自动化工业技术不断发展的前提下，走到产业链前端是很有可能的。2011年，我们除了POD，还建立了云计算中心，中国云出版印刷平台，达到了零距离出版和凤凰定制，之后我们会继续努力实现按需生产目标和按需定制服务。
2017年7月4日，为响应“印刷业十三五”规划，凤凰出版传媒集团正式宣布成立了凤凰印务管理委员会，股份公司内外的14家企业进行整合，目标是一体化运营，提升智能化的水平。推进的路径即统一规划、统一管理、统一运营、统一指标、统一考核，提高凤凰印务智能制造水平。
＊本文原载于《印刷经理人》杂志2017年10期“特别报道”栏目。
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