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最新消息!全国将新建机场74个,名单中没有苏州

2017-02-18 苏州微生活 苏州微生活


主编苏小小:大咧咧的女汉纸一枚,心地纯善,自诩“扮得了少女,演得了女王”,常“二”神附体,跟我一起遇见不一样的苏州。

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“十三五”期间最大民用机场建筑——成都机场获批

建成后规模将仅次于北京新机场,

成都也将成为继北京、上海之后,

国内第三个拥有双机场的城市。


最近,中国民航局、国家发改委、交通运输部联合发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》

将新建机场74个!



what?新建机场?当时我就激动了!


平静一下心情

来看一下刚刚下发的中国民航十三五规划。

未来5年内:

遥远的塔什库尔干也要建机场

广州,三亚,拉萨准备建第二机场

苏州梦想的机场......仍然还只是一个梦

(民航局网站)


《规划》中没有“苏州”二字,




名单中没有苏州!


还记得去年苏州人如何的兴奋

苏州机场终于要来了!


2016年2月5日《苏州日报》

“全市规划建设工作会议”就已提及


2016年8月24号

苏州市交通运输局发布了一个文件

《苏州市交通运输“十三五”规划(公示)》


按照“十三五”发展规划(公示)的说法

有望建成的苏州机场

选址就在吴江平望

定位是苏州基地型通用机场!


不止是机场!还是第三干线机场!


 转眼间,一年过去了

眼看着苏州机场项目“年内没有落地

  最近的江苏省民航机场十三五建设项目图”,

没有苏州机场的身影。

今年的苏州两会上,

《政府工作报告》中也没提到苏州机场。

最新的《中国民用航空发展第十三个五年规划》

还是没有苏州!


难以想象一个这么大的城市,拥有1000万以上人口的城市,在重大交通问题上一直寄人篱下,好像几乎所有地方都能轮得到,就是苏州轮不到。




苏州为什么不能有自己的机场?


总结一下一直以来的几个观点:


1、苏南硕放国际机场就是为无锡苏州服务的。


2、苏州所在区域机场密度太高,无锡有机场、上海有机场、常州有机场,杭州萧山机场距离不是太远,如果苏州再建,是否等同资源浪费。

3、苏州建设用地日益紧张,土地价格越来越高,环境评估等方面越来越严格,江苏省发改委基于重复建设、浪费产能和资源的考虑审批也会很困难。


4、苏州到上海虹桥,无锡硕放都太近了!





说的好像都有道理,但是,出行方不方便生活工作在苏州的都知道。



不要说去上海无锡机场了!

无锡的机场,好多是中转很麻烦。苏州到浦东那么远,航班不是太早就是太晚。虹桥是方便,但是有些航班是从浦东出发,虹桥可以做高铁,可是苏州没有到浦东的直达......


经历过赶趟飞机提前四小时出发的痛苦吗?从广州从深圳从北京到浦东到虹桥到硕放的航班准点过吗?体验过九点以后没有机场大巴到苏州,再去火车站买票回苏州,或者在上海在无锡住一晚吗?



苏州发展成现在这样是新老苏州人共同努力的结果,我们希望在我们勤劳的双手下把家乡建设得更好,在这里生活的更好。你说,世界上哪个国际化的都市没有自己的机场?




苏州人,一波多折的飞机梦


改革开放以来,苏州一直没有停止对“机场梦”的追逐,20多年来,对于心中的“机场梦”,苏州人一再追逐,又一再被浇灭。


2004年,也许是苏州为了争夺机场“准生证”而备受打击的一年。


2014年初,苏州曾将新建国际机场列为头号政府研究项目,万众瞩目;而就在这年的4月29日,苏州又被迫宣布“5年内不建机场”,晴天霹雳!


2010年11月,历经各方多年协调,以入股合建的方式,苏州参与经营着一个“隔壁人家”的机场。


2014年12月,上海机场的高层人士向媒体透露,上海正在筹划第三机场的建设或选址南通!一时间,苏州人扼腕叹息,离自己的机场梦又远了一点。


2015年,两会再提机场之事,但是之后却还是无音讯,而且于此同时苏南国际机场20年规划被批复,苏州人再一次失望了...


2016年,机场消息又开始躁动,甚至明确官宣,苏州机场初步意向将设在吴江,争取苏州机场项目年内落地,大家瞬间觉得又有希望了。


2017年,整个国家层面的航空规划,没有提到苏州。



——苏州人仍在继续等待属于我们的一个机场


虽然十三五规划上没有苏州,但是有一点要看到,规划中的所有项目都“以国家正式批复意见为准”


还处于“争取规划落地”阶段的苏州机场,本来就不可能列入这份《135规划》。


影响重大的机场项目获批总是需要时间的,修机场路漫漫其修远兮,我们也希望这一天能早点到来!




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:本文“苏州微生活”编辑发布,未授权严禁转载



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