最新消息！全国将新建机场74个，名单中没有苏州
主编苏小小：大咧咧的女汉纸一枚，心地纯善，自诩“扮得了少女，演得了女王”，常“二”神附体，跟我一起遇见不一样的苏州。
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“十三五”期间最大民用机场建筑——成都机场获批
建成后规模将仅次于北京新机场，
成都也将成为继北京、上海之后，
国内第三个拥有双机场的城市。
最近，中国民航局、国家发改委、交通运输部联合发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》
将新建机场74个！
what？新建机场？当时我就激动了！
平静一下心情
来看一下刚刚下发的中国民航十三五规划。
未来5年内：
遥远的塔什库尔干也要建机场
广州，三亚，拉萨准备建第二机场
苏州梦想的机场......仍然还只是一个梦
（民航局网站）
《规划》中没有“苏州”二字，
名单中没有苏州！
还记得去年苏州人如何的兴奋
苏州机场终于要来了！
2016年2月5日《苏州日报》
“全市规划建设工作会议”就已提及
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2016年8月24号
苏州市交通运输局发布了一个文件
《苏州市交通运输“十三五”规划（公示）》
按照“十三五”发展规划（公示）的说法
有望建成的苏州机场
选址就在吴江平望
定位是苏州基地型通用机场！
不止是机场！还是第三干线机场！
转眼间，一年过去了
眼看着苏州机场项目“年内没有落地”
最近的“江苏省民航机场十三五建设项目图”，
没有苏州机场的身影。
今年的苏州两会上，
《政府工作报告》中也没提到苏州机场。
最新的《中国民用航空发展第十三个五年规划》
还是没有苏州！
难以想象一个这么大的城市，拥有1000万以上人口的城市，在重大交通问题上一直寄人篱下，好像几乎所有地方都能轮得到，就是苏州轮不到。
苏州为什么不能有自己的机场？
总结一下一直以来的几个观点：
1、苏南硕放国际机场就是为无锡苏州服务的。
2、苏州所在区域机场密度太高，无锡有机场、上海有机场、常州有机场，杭州萧山机场距离不是太远，如果苏州再建，是否等同资源浪费。
3、苏州建设用地日益紧张，土地价格越来越高，环境评估等方面越来越严格，江苏省发改委基于重复建设、浪费产能和资源的考虑审批也会很困难。
4、苏州到上海虹桥，无锡硕放都太近了！
说的好像都有道理，但是，出行方不方便生活工作在苏州的都知道。
无锡的机场，好多是中转很麻烦。苏州到浦东那么远，航班不是太早就是太晚。虹桥是方便，但是有些航班是从浦东出发，虹桥可以做高铁，可是苏州没有到浦东的直达......
经历过赶趟飞机提前四小时出发的痛苦吗？从广州从深圳从北京到浦东到虹桥到硕放的航班准点过吗？体验过九点以后没有机场大巴到苏州，再去火车站买票回苏州，或者在上海在无锡住一晚吗？
苏州发展成现在这样是新老苏州人共同努力的结果，我们希望在我们勤劳的双手下把家乡建设得更好，在这里生活的更好。你说，世界上哪个国际化的都市没有自己的机场？
苏州人，一波多折的飞机梦
改革开放以来，苏州一直没有停止对“机场梦”的追逐，20多年来，对于心中的“机场梦”，苏州人一再追逐，又一再被浇灭。
2004年，也许是苏州为了争夺机场“准生证”而备受打击的一年。
2014年初，苏州曾将新建国际机场列为头号政府研究项目，万众瞩目；而就在这年的4月29日，苏州又被迫宣布“5年内不建机场”，晴天霹雳！
2010年11月，历经各方多年协调，以入股合建的方式，苏州参与经营着一个“隔壁人家”的机场。
2014年12月，上海机场的高层人士向媒体透露，上海正在筹划第三机场的建设或选址南通！一时间，苏州人扼腕叹息，离自己的机场梦又远了一点。
2015年，两会再提机场之事，但是之后却还是无音讯，而且于此同时苏南国际机场20年规划被批复，苏州人再一次失望了...
2016年，机场消息又开始躁动，甚至明确官宣，苏州机场初步意向将设在吴江，争取苏州机场项目年内落地，大家瞬间觉得又有希望了。
2017年，整个国家层面的航空规划，没有提到苏州。
——苏州人仍在继续等待属于我们的一个机场
虽然十三五规划上没有苏州，但是有一点要看到，规划中的所有项目都“以国家正式批复意见为准”。
还处于“争取规划落地”阶段的苏州机场，本来就不可能列入这份《135规划》。
影响重大的机场项目获批总是需要时间的，修机场路漫漫其修远兮，我们也希望这一天能早点到来！
霸王餐来了
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