【北京国际摄影周】我们要了解的“飞天之路”，不只有火箭……

中华世纪坛

著名哲学家康德说：“世界上有两样东西能深深地震撼我们的心灵，一件是我们心中崇高的道德准则，另一件是我们头顶上的星空。”

从嫦娥奔月的神话到万户飞天的尝试，人类对太空奥秘的追问一直都没有止步过。或许对于过去的人类来说，登上天空就如同“神话”般的存在，而随着科技的发展，经过了几代航天人的持续奋斗，今天的人类已真正实现了“飞天之梦”。我国的航天事业创造了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的辉煌成就，走出了一条自力更生、自主创新的发展道路，积淀了深厚博大的航天精神。

在北京国际摄影周，也有一个记录着航空航天事业发展的影像展览，它就是“飞天之路——中国载人航天纪实”。下面我们一同来挖掘一下，我国航空航天发展中那些不为人知的“内幕”吧～

北京国际摄影周2019

北京国际摄影周2019由中华人民共和国文化和旅游部、北京市人民政府主办，中国艺术摄影学会、中国摄影家协会、中国新闻摄影学会、中国图片集团、北京歌华文化发展集团有限公司承办，中国通信摄影协会、中国宋庆龄青少年科技文化交流中心协办，中华世纪坛艺术馆、北京国际艺苑摄影基金会执行，以“影像：时间·记忆”为学术主题，以“中华人民共和国成立70周年”“一带一路倡议”为内容主题，以中华世纪坛为主场，共设置了开幕日活动、主题展单元、专题展单元、特别展单元、摄影市场、分会场、影像北京论坛等七个板块活动。

飞天之路——中国载人航天纪实

展览现场

“飞天之路”专题摄影展聚焦于中国载人航天发展历程，记录了自1999年11月20日发射神舟一号无人飞船以来，中国载人航天史上的各种重要事件：

2003年10月15日，中国航天员杨利伟首次进入太空，使中国成为世界上第三个掌握載人航天技术的国家；

2005年，神舟六号实现了“多人多天”出航;

2008年，神舟七号实现“太空行走”;

2011年，天官一号与神舟八号完成“交会对接”；

2012年，神舟九号载人航天员进入太空;

2013年，神舟十号进行“太空授课”;

2016年，神舟十ー号展开太空科研项目。

专题展在反映中国载人航天事业成就的同时，也歌颂和宣扬了一代代航天人不辞辛劳、艰苦创业、一往无前、勇攀高峰、自主创新、求真务实、团结协作、无私奉献的精神。这些精神不仅凝聚成助推中国载人航天事业向前迈进的强大力量，也成为时代留给人们的宝贵精神财富。

光影下的“飞天之路”

摄影师秦宪安先生，曾参与神舟一号至神舟十号、嫦娥探月工程及导弹、卫星等重大国防科研实验拍摄任务。作为一名航天摄影工作者，他不仅用镜头见证了我国航天事业的发展壮大，还忠实地记录了我国载人航天工程的发展历程。

每一张摄影作品背后都有着鲜为人知的“故事”，我们这就随着秦宪安先生的脚步，走进航天航空的神秘世界。

了不起的航天飞船

《展翅欲飞》拍摄于1999年11月20日，神舟一号无人飞船在酒泉卫星发射中心，发射前42分钟打开发射架勤务装置和脐带塔，准备发射（秦宪安摄）

这张作品生动完整地捕捉了飞船打开发射架的过程，秦宪安先生说到，这样的拍摄是很难的，正常情况下火箭发射会提前一小时清场，不允许有人再靠近。发射架会在火箭发射前半小时打开，作品中记录的画面正是三层发射架打开的过程，也是整个拍摄的过程。随着发射架一层层地打开，摄影师要在每一层打开之间进行五分钟左右的等待，等待的过程中不能曝光，只能用帽子把光堵住，直到拍摄完成为止。如此循环操作，才能呈现出我们现在所看到的一段段优美的光影。

如何把动态事物拍出静态之美，用定格的光影捕捉住流动的时间，是一个非常值得探讨的话题，也与今年摄影周的学术主题“影像：时间·记忆”不谋而合。除此，在展览现场还能欣赏到不同场景下的航天飞船影像作品，如：

《长征七号准备发射》（刘长荣摄）

《长征五号火箭首次发射》（刘长荣摄）

《长征五号转运至发射架》（郝建昌摄）

《长征五号转运途中》（郝建昌摄）

2008年9月25日21时10分，神舟七号载人飞船用长征2F火箭在酒泉卫星发射中心成功发射（秦宪安摄）

不过秦宪安先生也说道，后来再也没有这样的机会进行拍摄了，因为电子相机按动后会产生某种电信号，这样在作业过程中是非常危险的。以前从神舟一号到神舟七号，每次拍摄都只有一次机会，每张照片都是唯一的，成为了非常珍贵的“绝迹”。

航天员的日常

在我国航天事业发展历程中，所前行的每一步都那么坚实有力，航天员除了是其中的见证者，还是非常重要的参与者。或许很多人都羡慕那些能“上天”的宇航员，他们完成了人类一直以来的梦想，是大家眼中当之无愧的英雄，可不了解这个职业的人，或许不知道航天员真实的艰辛。因为工作的专业性，他们必须接受要比其他职业更久更严格的训练，比如太空是没有空气的，他们的生活行为和日常训练大多数都必须在失重状态下完成，不时会出现血压和心脏不适等问题……想进一步了解“空中飞人”是如何练成的？继续往下看吧！

《中性水槽训练》2008年3月24日，航天员着舱外航天服在中性水槽模拟太空失重的环境状态下，进行出舱活动任务训练（秦宪安摄）

这张作品拍摄的是航天员在为神舟七号发射做培训准备。航天员要在模拟的太空环境条件下进行出仓训练，而这种失重训练，目前我们国家有两种方式，一种是利用飞机在高空环境中的落差，造成一种失重环境进行训练，但是这样的训练时间很短，通常只有15秒到30秒左右，航天员无法完成一系列的航空过程训练；另一种则是利用水的压力，进行水槽训练，每次训练的时间长达4-6个小时。

大坛小知识

人体浸入水中时，可以通过增减配重和漂浮器的方式，使得人的重力和浮力相等，从而产生模拟失重的感觉。航天员在水里的背包是一个生命保障系统，来保障呼吸、通讯、氧气、供电、饮水等条件。除此之外，每次水槽训练还会配备救生员，但救生员不能帮助、干扰训练过程，一切任务都要让航天员自主进行和完成。

《中国首飞航天员—杨利伟》2003年9月29日，航天员杨利伟最后一次进入模拟返回舱进行训练（秦宪安摄）

神州五号在2003年10月15号发射，为了让其顺利发射，航天员杨利伟需要在模拟舱内进行各个程序的严格训练。这张作品拍摄的是他在9月29日最后一次进入模拟舱训练的画面，这里的仪器、仪表、开关等等都和真实的太空舱一模一样。

航天员在进行海上救生训练（秦宪安摄）

航天员要进行全方位、多角度、各种方式的训练。秦宪安先生介绍道，平时他们有心理训练、航天飞行训练，还要有逃生训练。比如航天飞船落回时偏离了预定的落点，落到了森林里怎么办？落到了沙漠上怎么办？落到了海上怎么办？上图作品就是航天员在进行海上救生训练的情景，一旦落入海里，飞船就会马上释放出一种染色剂。染色剂溶于水中，在返回舱周围形成一大片绿色荧光区，白天易于飞机的搜索，及时对航天员实施救援；如果夜里落入海里，飞船也会马上释放出一种电波和光波，让直升机可以在很短的时间内找到航天员，这一系列的准备只是整个救生训练的其中一部分而已。

这些看似枯燥的训练过程和试验记录，我们无法不被自我要求苛刻的航天人所感动。同样，摄影师按下了无数次的快门，才能得到这些珍贵的画面剪影。这些作品，可以说是一份科学与艺术的结晶。