八大国接连出事，西方很郁闷，中国两线出击，直击西方命根

近期西方很郁闷，他们的列车好像都喝多酒了：

先是10月16日，英国花费57亿英镑购买的日本日立公司生产的全新高铁列车，首次运行就遇到了问题，该首班车在首发时除了晚点，车厢内还下起了“倾盆大雨”。↓↓

接着，12月8日，从德国首都柏林开往慕尼黑的全新300公里时速ICE高铁在“处女秀”当众抛锚。在随后的运营中，列车依然故障不断。↓↓

12月11日，一辆开往日本首都东京的新干线在行驶过程中，车体部件发生严重裂缝。

12月19日，日本西日本铁路公司就该事件召开记者会，承认车体存在严重裂缝，并称如果在行驶过程中发生断裂，可能导致新干线发生脱轨等重大事故。

12月14日，法国南部发生一起列车与校车相撞事故，造成至少4名学生死亡，另有24人受伤。↓↓

12月18日，美国一列客运列车，在华盛顿州5号州际公路的高架桥上发生脱轨事件，造成100多人伤亡。↓↓

12月23日，同一天内，欧洲两个国家发生了两起火车事故，先是西班牙一列火车撞到车站的围栏，造成至少几十人受伤。↓↓

接着奥地利首都维也纳2列火车相撞并侧翻，造成多人受伤。↓↓

要说到火车，怎能少了快乐的三哥。开挂都是玩剩下的了，人家开始玩撞墙了。

12月19日，印度首都新德里一列无人驾驶地铁列车在试运行时发生事故，地铁列车撞墙了，这墙被撞出个大洞，万幸没造成人员伤亡。↓↓

看来，民主的列车让人民等的太心急了。

如果上面这些情况出现在咱们中国，会某些公知、精蝇喷成什么样？但是中国高铁近年的优异表现，足够让那些人闭嘴。

下面和大家聊聊那些公知、精蝇为什么要喷我们的高铁：

可以说高铁，

对1000公里以内的飞机构成优势性竞争；

对1000-1500公里构成强竞争；

对1500-2000公里构成竞争；

为什么这么说？

这里说的不是公里数，而是时间。

我以350公里/小时的复兴号来举例，暂不考虑停靠站的情况下：

1、1000公里左右：复兴号350公里/小时，则需要3小时时间。

我在北京，到飞机场1小时，去机场还得提前至少1小时，飞2小时左右，合计大约4小时的时间。

2、1000-1500左右：复兴号350公里/小时，则最长需要4.3小时；

3、1500-2000左右：复兴号350公里/小时，则最长需要5.7小时；

从上面，我们可以清晰看出，在1000公里左右，高铁用时比飞机更少，而在1500公里也并不多，在2000公里大约是平衡。

如果考虑停靠站，则1000公里需要增加十几二十分钟时间，最长不超过半小时。

也就是说，最简单的出行考虑：

在1000公里以内，一定是高铁，节省时间，准点率高；

在1500公里以内，偏向高铁，可以选择飞机，偏向高铁是因为乘坐更加舒适，行李携带更加方便，准点率高；

在2000公里左右的时候，各有千秋，如果考虑行李携带，尤其是大件行李携带，以及乘坐舒适性，我还是偏向高铁，但很多人也会选择飞机的。

我下面选取几个点的实际运营来详细说：

1.以北京到广州来说，飞机大约需要3.5小时，高铁最快是8小时，最慢10小时。

考虑到机场提前1小时，也就是说飞机，不考虑机场和火车站交通的情况下，仅仅比高铁快了3.5小时，这还得祈祷飞机是准点的，没啥气象问题。

而要考虑到机场的时间来说，以及携带了超出随身行李范畴的大件行李来说，那么飞机优势就更低了，因为去存行李至少30分钟，算快的了。

也就是说，在携带随身行李的情况下，飞机理论上比高铁快了3.5小时，此为2200公里。

2. 北京到上海

飞机：最快2小时5分钟，慢点2小时20分钟

高铁：最快4.5小时，最慢6小时。

也就是说飞机仅仅比高铁快了2.5小时左右，如果考虑提前一小时以上到机 50 29491 50 14720 0 0 3561 0 0:00:08 0:00:04 0:00:04 3561，实际飞机比高铁仅仅快了1.5小时。

3. 500公里左右的我就不比对了，有在机场等飞机的功夫，高铁都到了。

现在大家是否明白了，为什么公知精蝇要喷我们的高铁了吧。

其实，就是一点，高铁几乎可以废掉所有的支线机，以及相当部分的干线机了！

1000公里，几乎可以南北或者东西的贯穿一个中等大小的国家了！

巴西南北和东西各4000多公里，面积列世界第5；

印度东西和南北各1700公里左右，面积列世界第7；

也就是说世界第七的印度，如果有中国的高铁，他们国内的航空基本不用搞了。

那么世界第七之后的，就不用说了。

而看看现在西方的工业，所谓高精度机床并不是什么大不了的事。

现在西方唯一具有整体体系，还特别赚钱，其实就是航空工业，这里两大巨头（民用）波音和空客！！！

除此以外，大家再想想有什么完全体系的还特别赚钱的？

汽车，利润很低；电信被中国几乎打残了；其它的也不多说了。

别说日本或者德国那照相机，还有虚无缥缈的什么人家东西能用十年之类。

美欧日现在全加起来，最赚钱的工业系统就是飞机制造业了。

一旦这个飞机制造业完了，西方民用工业基本剩下嘴了，还是我们国内一些公知精蝇的嘴。

这就是为什么公知精蝇如此卖力攻击我们高铁的原因。

其实，就是一个目的，毁掉高铁！

而唯一受益的是航空工业，而世界航空工业巨头就是两家，波音和空客！！

好在，我们现在是两线出击，大飞机C919和高铁都造。

高铁的目的是在于做一个有别于西方的项目，如此才能第三世界市场占有一席之地。

但是只要涉及到欧美的命根子，那些公知精蝇就如丧考妣！

来源：网络