逃离“人类养殖场”，他的梦想是漂在天上，看遍世界|100个不上班的人

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2012年，山东省的某个县城，一个工作了18年的铁路工人，决定带着全家人辞职休学去航海，所有人都认为这家人疯了，他们被整个环境孤立了。

2014年，这个在海上漂了2年的航海家庭抵达澳大利亚，做了一个更疯狂的梦：驾驶动力三角翼环飞澳洲大陆，用鸟的视角看世界，每一秒都与死亡为伴。

2019年，环澳飞行2年后的他们，做了一个听上去更加“虚无缥缈”的梦：造一所飞艇学校，让世界各地的青少年能住在天上，看遍世界。

你可能认为这是“痴人说梦”，但发起这个想法的主人公——翟峰，正在十分严肃认真地准备这件事。

但摆在他面前的最大问题是：没有人相信飞艇学校可以建成。就像8年前，当他决定辞职卖房去航海时，所有人都把他当“疯子”看待一样。

“你有没有站在悬崖边上或楼顶边上过？前方没有路，所有人都告诉你迈一步就会死。把自己抛出去才知道答案。我相信我能飞，虽然从没有人飞起来过。”

8年时间里，翟峰一次又一次把自己抛出去，再“飞”回来。他想用自身实践告诉每一个被生活困住却又不敢行动的成年人：

除了“为生存而活着”，你还有别的活法。

（本文8000+字，如果你耐心读完，一定会颠覆部分认知）

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100个不上班的人 NO.45

姓名：翟峰

职业：航海/飞行/冒险家

城市：世界各地

一句话简介：

中国首个航海家庭

住在天上 看遍世界

世界的尽头在哪里？

12岁的某个午后，翟峰偷来爸爸的自行车悄悄学习，他朝着东边一直骑啊骑，骑啊骑，直到骑进了一个死胡同里，看着眼前密不透风的那堵墙，世界仿佛被关在了墙外。

“这就是世界的尽头了吗？”那时的他想。

长大后他才知道：原来那天，他只骑到了县城东郊的一个胡同里，离家只有3公里。

——原来，世界远比自己想象中广阔。

翟峰的老家门口

“你们难道从来没有怀疑过，我为什么要上班？为什么要生活在这里？除了媒体和书上的描述外，这个世界到底是什么样的吗？”

31年后，翟峰在手机的另一端掷地有声地问我，这让毫无准备的我一时语塞。

35岁以前，翟峰的大部分生活都在山东省的一个小县城里度过：每天两点一线，偶尔出门远行。

在铁路上的工程单位上班，他每年冬天都有几个月假期，这让一年只有几天年假的上班族羡慕不已，但翟峰并不开心。

因为他知道每一次旅行的终点，是再次回到原来的生活轨迹里，和一群“除了新闻联播对世界一无所知的工人”一起，过着两点一线的枯燥生活。

2012年 翟峰一家人

“30岁以前，一直挺迷茫的，我不知道在这个世界要做什么。很多人到了18、19岁的年纪就知道：我来这个世界是要赚钱、要当官，但我活着不是为了这些啊。”

在铁路局上班的日子像播放录像带般，不断倒带重复了18年。终于，在翟峰35岁那年，他迎来了一场严重的中年危机——严重到再不改变可能想自杀的地步。

在想清楚“自己来到这个世界应该做什么”之前，他要先搞清楚“这个世界究竟是什么”。

他花了3年时间，把新闻里描述的“自由人生”都考察了一遍：在西藏开旅店，在大理隐居，在房车上旅行……

最后得出的结论是：这些生活方式都被媒体夸大了，很多人去了一个地方后又被困在了那里，还没有在国企上班，每年出去旅行几个月自由。

“不过是从一口井跳进另一口井罢了。”

一家人开车出游

一次次满怀希望地出发，再一次次失望而归，翟峰发现，“这个世界根本就没有我想要的那种自由生活”。

直到他看到了一则新闻：一对英国夫妇买了一艘帆船， 在海上航行了20多年。

航海，这件听上去既陌生又遥远的事情，是那时的他唯一没考察过的生活方式。

于是，他去搜索航海相关的国内报道，很多新闻里都写：帆船不用烧油，到了任何地方都不用办手续和签证，航海的路费和住宿费也可以省掉……

这些媒体的片面之词让他觉得：这种生活方式简直太完美了！

于是“航海”成了翟峰探索自由生活的下一个目标。

他花了1年多时间为航海做准备，然而过程中遇到的问题远比他想象中多……

翟峰买的帆船 彩虹勇士

“这家人疯了”

从翟峰决定带着全家一起去航海的那一刻起，他就被整个环境孤立了：

父母朋友几乎与他们决裂，邻居不再让孩子和翟峰的女儿馨馨玩，到处都弥漫着“这家人完了、毁了、死了”的心理暗示。

他们只是不理解，一个连帆船都没见过的人，为什么要抛弃世俗生活里的一切，去买一艘船？

翟峰的妻子宏岩也不理解，当翟峰告诉她想离家半年独自去航海时，妻子的第一反应是：要去就全家人一起去，否则谁也不能去。

她不是真的想去航海，而是害怕整个家因此而散掉，却没想到翟峰还真把这个提议列入了考量中。

无数次的争吵、妥协、痛哭再反悔。最后两人达成共识：变卖所有家产，夫妻辞职、女儿休学去航海。

搬家过程

对翟峰来说，这种破釜沉舟的感觉就像“原本准备去爬山，突然有人给你挂个50斤的大包袱，让你背着一起爬”一样，难度瞬间增加了50倍。

做出如此疯狂的决定，必然要提前确保万无一失。

正式航海前，翟峰做了一年多的准备：在国内十分有限的资料里查找帆船的信息，泡国外论坛请教帆船达人，查找二手帆船的购买渠道，学习英语，参加短期的航海训练…… 

第一次远航在香港，翟峰在那次航行中熟悉了帆船上的基本物件和远航前要做的准备；第二次远航在青岛，翟峰又从职业选手那里学到了一些远航技术。

接下来就是买船了。2012年，在国外买一艘二手帆船的价格在5万美金左右，折合人民币30多万元。

翟峰决定变卖所有家产凑齐这笔钱：县城的房子卖了32万，车卖了5万，一个动力滑行伞卖了2万，就这样凑够了39万。

他们的车卖了5万

那时，翟峰的家庭存款加起来只有3万，买完帆船后，只剩5万元人民币了，而一家三口在海上航行一年的月均花销在1000美金左右，也就是一年至少要准备10万元人民币的生活费。

怎么筹到这笔钱呢？翟峰想到了用媒体宣传的方式进行社会募集。

他花了3个月的时间联系媒体，一次次碰壁后，终于登上了一家地方小媒体的报纸。

幸运的是，那次曝光后的一个月，他们登上了中央电视台，这给他们带去了最直接的帮助——筹集了航行第一年所需的生活费。

在此之前，翟峰开了一家网店售卖帆船上的签名：只要花10元，购买者就可以在帆船上留下自己的名字，跟着帆船一起去“远航”。

结果半年过去了，他们一单也没卖出去。

直到被媒体曝光，帆船签名才在2年时间里陆续卖出了几千份，一共为翟峰一家筹集了6万多元的海上生活费。

“假如没有媒体报道，我们的航海是无法实现的。”翟峰说，除了众筹航海费用，媒体还在买船方面给了他很大的帮助。

“我去马来西亚买船时，英语几乎是白痴水平，第一次去国外，还带着全部家当，是很容易被骗的。当时是一家媒体在马来西亚分部的记者，帮我们安排了住宿，跨国转账时也是中国银行马来西亚部的工作人员，看了我的新闻后帮了很大的忙。”

在马拉西亚的中国银行转账购买帆船

至此，船有了，生活费有了，航海技术也有了。这个外人眼中“彻底疯了”的航海家庭，终于要踏上他们的远航之旅了。

那一年，翟峰35岁，妻子宏岩34岁，女儿馨馨8岁。他们切断了与主流社会的一切联系，孤注一掷地去航海。

海上有什么，没有人知道。

翟峰只知道前三十几年的生活范围非常狭小，狭小到好像并不生活在这个世界上，而是被眷养在笼子里一样。

“我们一生99%的时间都用在了维持生活上，没有人去真正探索过世界。这可能就是我和别人不一样的地方，我希望我能给大家提供一个不一样的视角。”翟峰说。

“那你所理解的探索世界是怎样的呢？就是去更远的地方看不一样的风景和人文吗？”我问他。

“那只是一个方面。我所谓的看世界是经历所有事情，接触无数的人和社会的各种工具、媒体、政府机构……就像那次航海前接触媒体一样，打开了我对社会的好多认知。”

思考了一阵后，他又接着说：“世界对我来说像什么？就像一个小朋友在沙滩上捡到了一个大玻璃球……世界对我来说就是这个。”

 “与死亡共存”

从踏上帆船的那一刻起，翟峰一家就生活在危机四伏中。海上的风暴和海盗已不是什么新鲜事，任何一次帆船零件的检查失误，都可能让这个家庭彻底消失在大海里。

“你选择生活在海上，你就选择了和危机、死亡生活在一起，这会让你的生活更真实，你会意识到自己每一秒都在活着。”

作为国内的首个航海家庭，他们做了一个史无前例的社会实验：关于一个人脱离主流社会后，将如何生存；关于孩子脱离主流教育后，将如何成长。

海上生活的2年时间里，翟峰一家与外界交流的唯一方式，是妻子宏岩的一部手机。翟峰的手机号彻底停机，银行卡全部掏空，社保直接断交，除了身份证和护照，这个人就像从人类世界里消失了一样。

几年后再次回到陆地生活时，翟峰发现社会意义上已经没有他这个人了。

“我得重新去办这些证件，一个四十多岁的人，像婴儿一样重新诞生在这个社会上，我才知道原来这个社会就像蜘蛛网一样，你要进入，就要粘在蜘蛛网上。”

对于女儿馨馨来说，她自三年级后就不再接受义务教育，也失去了和同龄人交流的机会。在海上，除了家人，她唯一接触得到的陌生人是一些短期征集的船员，和一些国外的航海家庭。

临时船员和馨馨

这期间，馨馨的教育完全来自父母。直到11岁那年，全家人航海到澳大利亚，她才在那里上了2年学。

3年后，她又跟着家人一起搬去了巴厘岛。现在，她靠网上的课程自学，独立运营着“飞艇学校”的青年宣传工作。

“她在哪个地方都没有一个稳固的关系和连接，有种哪边都抓不住的感觉，这个是我们原先没想到的，是一个很大的社会实验。”翟峰说。

女儿馨馨

在海上漂泊两年多时间，他们一共去了9个国家，航行7500海里。

在海上的大多数时候，翟峰都在担心如何生存下去，但随着他做的事情被越来越多人知道，变现的方式也开始变多。

从网友陆续购买的帆船签名，到妻子在靠岸时做的代购，再到短暂回国时做的有偿演讲和品牌代言，以及航海圈好心人主动发起的募捐……

“现在的话，我只拿10%的精力去考虑赚钱的事，剩下90%用在怎么把这个事做好上。我知道只要把这个事做成，肯定会有收入，只是收入多少的问题。“

但即便如此，翟峰也没有完成最初设定的航海计划。第2年，他们的船出了一次故障，募集了半年维修费后，已经没有多余的钱继续航海了。

同一时间，翟峰的妻子和女儿也开始厌倦了航海生活。有一周多的时间，一家人挤在狭小的船舱里面面相觑，翟峰感到崩溃：带着两个不情愿的人，接下来还能去哪里呢？

于是2014年11月，他们把船停靠在了澳大利亚的一个港口，开始了为期3年的澳洲生活。

 “我相信，我能飞”

做完了海里的梦，再去做天上的梦。

在抵达澳洲之前，翟峰就想过：如果了去了澳洲，我要环澳飞行。

有朋友建议他们在澳大利亚打工移民，妻子宏岩有点心动，但翟峰默默观察了两个月后发现：澳洲生活只是从原来的笼子进入了另一个更大、更豪华的笼子里而已。

相比之下，他更想完成下一个冒险——搭乘动力三角翼环澳飞行。这件事不仅史无前例、危险万分，更没有任何经验可参考。

电影《伴我飞行》里的的飞行器

当时的情况是：一家人身上只剩15万元人民币了，而购买一个飞行器最便宜也要30万元。再加上他们不会英语，没有飞行证，签证也即将到期。

“如果是你，你会怎么办？”翟峰问我。

说实话，我可能早就放弃了。

但翟峰给自己定了4个月计划：2个月学英语，2个月拉赞助拍纪录片。

然而2个月的英语学习，几乎看不到任何进步；好不容易联系上了一家国内拍纪录片的平台，对方却说：你啥都没有，连飞行都不会，我们为什么要赞助你？

于是翟峰拿出存款的1/3去考飞行执照，在4000公里之外的地方学习了一个月。在那里他无法用英语交流，最后还是在女儿的语言帮助下，花一个月时间拿到了初级飞行驾照。

飞行器降落在机场

平台这才答应赞助，口头承诺帮他们续签一年签证，并让他们回国签合同。

翟峰高兴坏了，拿着仅剩的存款买了回国的机票，回去后却被对方告知：经公司协商，你们这个项目不能产生收益，因此取消赞助。

“我们完全傻眼了。”

当时的情况是：一家人既没有钱，也没有住的地方——他们唯一能住的地方是一条船，而那条船在澳大利亚，他们却没钱买机票回去。

“你觉得好玩不？”翟峰笑着调侃当时的处境。

转机来自一个游艇俱乐部老板的邀请，他以前请翟峰回国做过演讲，得知他们又回国了，便邀请他们去汕头再做一次演讲，并报销机票费用。

就这样，仿佛捡到救命稻草的3人飞去了汕头：白天配合俱乐部做演讲，在台上讲一些励志故事，晚上一家三口在酒店房间里吵架，吵到最后三个人一起痛哭——实在不知道路该往哪儿走了。

原本，那次演讲的劳务费是1万元。但临走前，妻子眼里含着的泪水让老板多问了几句，得知他们的处境后，1万元的劳务费变成了4万元。

“他就是我们的救命恩人。”

拿着这笔钱，一家人又飞回了澳洲，翟峰向老婆发下誓言：“我再也不搞飞行了，我们就留在澳大利亚端盘子、打零工，能活下去就行。”

结果如你所料，不到2个月，翟峰再次点燃了他的飞行梦。

——某次，一家澳洲的华人公司询问翟峰还做不做环澳飞行，“做的做的”，翟峰似乎又看到了希望，他决定和这家公司一起拉赞助拍纪录片。

翟峰找朋友借了5万元，加上之前打工攒下的几万块，重新去飞行学校补考了正式飞行证，每天24小时开着电台练英语，同时找飞机制造厂联系赞助。

最后在一些墨尔本华侨的帮助下，他分期付款买下了一个二手飞行器，从5月一直准备到9月初，终于在计划飞行前三天拿到了飞行执照。

当初设想的10万澳元的赞助，最后只拉到了27,000澳元。

临出发的前一晚，十几人组成的志愿团队坐在一起讨论资金问题，最后导演一锤定音：所有人费用自理，飞到没油钱了我们就拐回来。

就这样，前后筹备了1年之久的“环澳飞行”终于拉开了序幕。

团队兵分两路：翟峰和女儿馨馨一起坐在飞行器上飞行，妻子和车队一起在陆地全程跟拍。

那次拍摄一共历时23天，飞行路线纵观澳洲大陆南北，穿越了3个迥异的地理气候带。

23天后，环澳飞行因费用耗尽而被迫中止，团队就地解散。

1年后，纪录片在旅游卫视的《行者》栏目上线，并没有掀起太大的波澜，翟峰花了一年时间回国打工还债。

一年后，环飞之心不死的翟峰再次回到澳洲，完成了最后一段路程的环澳飞行。

“乘坐动力三角翼飞行是怎样一种感觉？”我问他。

“特别美妙，每次想起那种感觉，就觉得之前付出的什么都值得了。”翟峰回味，“它就像敞篷飞机，可以和鸟一起伴飞，你可以以鸟的方式看世界。”

这也是他后来为什么想创建飞艇学校，让更多人能够以这种视角看世界原因。

以前在陆地上，翟峰追过袋鼠、野马、鳄鱼和海豚，这次在天上，他沉迷于追鸟。

但美妙的同时，危险也同在。作为一个临时搭建起的志愿者团队，他们既没有地勤，也没有专业设备，在天上的每一秒都危机万分。

要在太阳落山前抵达目的地

“每一次上天，肾上腺分泌都很高，每一次落地，都庆幸我今天还活着。”翟峰觉得自己比从前活得更真实。

“也许原来的生活我可以活到100岁，但那100岁和一天一样，现在的每一天都不知道明天我还能不能活着，但这就是我选择的生活。”

住在天上，看遍世界

35岁以后，翟峰的人生由一次又一次“听上去不可能实现的冒险”组成。

在不知道翟峰的背景前，有人说：“无论是开帆船还是开飞机，没有原始资产的积累，一切都是扯淡。”

然而翟峰来自山东县城一个最普通的工人家庭，2012年所有家产加起来只有40多万。

这些年他总是告诉别人：我们这么穷都可以，你也行。

“很多人总说等我努力3、5年，攒够了多少钱就去环游世界，不可能的，你有那个本事你现在也不是这样。”

信仰是黑夜看不到楼梯下面，迈出的那一步。不是看到结果才去做，而是做才有希望。

当然做的过程中也会面临着更大的压力和间歇性迷茫。就像结束环澳飞行后的翟峰一家人，再次陷入了迷茫之中：人生中第一次负债7、8万，接下去的路他不知道往哪走。

那阵子一家人在国内，每个星期都吵架。有阵子，翟峰每天早上都在偏头疼中醒来，几个月的时间胖了20斤，整个人都垮掉了。

“得换个地方去冲浪。”翟峰想，不然真的可能会猝死。带着身上仅剩的3万块，一家人飞去了巴厘岛。

事实证明，热带风光的旖旎不仅治愈了翟峰的身心，还修复了争吵不休的家庭关系。

翟峰和妻子冲浪中

直到国内的朋友们看到翟峰每天在朋友圈发的冲浪照片，纷纷组团去巴厘岛，翟峰才觉得可以做一个冲浪营地，帮别人安排住宿和冲浪项目的同时，还可以有点收入。

但这个营地做了没多久，就不再面向成年人了。

“成年人都太丧了，大多数人来了后在水里泡几天，就开始拉着我们天天喝啤酒吃烧烤，聊一些很抑郁的话题，搞得我们好不容易恢复的心情也跟着变丧了。”

那时，翟峰刚刚诞生了做“飞艇学校”的想法，并在和女儿一起为这个新目标作准备。但这群成年人的到来，给他们带去了很多负能量。

“成年人聊天永远只有两件事情，钱和他自己。”有时，翟峰和他们聊起飞艇，没有一个人相信。这也是后来冲浪营地和飞艇学校只面向青少年的原因。

“10来岁的小朋友运动起来永远精力充沛，然后我们聊飞艇聊宇宙，大家都很兴奋，他们真的会相信这个东西。”

妻子宏岩和冲浪营地的学员们

2019年，翟峰一家人在巴厘岛做了两年青少年冲浪营地后，还清了债，也有了新的积蓄。下一个目标：飞艇学校——这是一个听上去更加虚无缥缈的梦想。

我第一次听到这个词时，脑子里想的是：飞艇？那不是科幻小说里才有的东西吗？

在看了翟峰普及飞艇知识的文章后，我才知道原来飞艇在历史上一直存在。造一所漂浮在空中，能承载10人左右的飞艇也是可以实现的，只不过难度系数比航海和环澳飞行都高了几十、上百倍。

（世界上已经存在的飞艇：Airlander飞艇，由英国制造，目前唯一可以运营的新世纪飞艇。目前这家公司还在找商业模式，之前推广过飞行观光和北极之旅，市场反应不太好。）

其中最大的难题来自资金。因为翟峰想打造的飞艇有一定要求：可以承载数10人，低空飘浮在天上数10天时间，抗风耐造，体积在长60米，宽30米，高15米之间。降落地面时，高度可压缩10米。

翟峰设计的飞艇图

以上这些数据，翟峰花了一年的时间调研。

听上去是不是更像“天方夜谭”？这也是翟峰目前遇到的第二大难题：没有人相信。

所有10岁以上的成年人听到这件事情，都把翟峰当神经病看待，哪怕他非常严肃地讨论这件事。

所以目前飞艇学校的招生主要面向青少年儿童，前期网络上的宣传推广工作由女儿馨馨负责。在翟峰看来，要做成这件事情的第一步，是让尽可能多的人知道和相信它。

从今年2月到现在，翟峰在微博、抖音、facebook等多个社交平台发起了以#飞艇学校#为标签的话题讨论，引导大家畅想飞艇的样子，希望能用1年时间，引起全球1亿人的讨论。

但目前的情况是：3个多月过去了，网上投稿的只有十来人，保持日常沟通的志愿者也只有三五个。

翟峰的第二个女儿丫丫

翟峰有些不解：

“我觉得特别荒诞的是，全世界毒品和赌场每年的营业额都是几万亿美金，吸毒和赌博的人都是以亿计算。你看世界上那些赌城装修得多么金碧辉煌，毒品贩子在南美的庄园多么豪华，他们把人生都用在了这种地方。和赌场吸毒的交易额比起来，造飞艇只是个小目标，它只需要几百万或几千万美金。”

“大家就像买个太空彩票，如果每年全世界有几百亿、几千亿的资金投入在这上面，我们是不是在有生之年可以去火星呢？其实美苏在80年代有过一个火星登陆计划，当时的预算也都出来了，不是多大的一笔数目，完全能实现，但是后来没人往这上面去想、去投入了，我希望扭转这种趋势。”

就和一直以来翟峰做每一次冒险时的想法一样：他希望传递一种新的生活方式和价值观。

“我们生物和非生物的区别就是我们在不停地扩展自己的界限，我认为这才是自由。很多人说你不要野心太大，会折腾坏的。就像一个小虾米在大海里说‘我们不要野心太大，会把大海折腾烂的’。好荒诞啊。宇宙好大好大，你拼命折腾1万年，可能都出不了银河系。”

“我们人类社会存在的目的就是为了让这个系统自己运转下去，但它是压抑个体的，你在群体里很难做到独立思考和独立生活，所以要和主流社会保持距离。”

“吃喝拉撒睡不是生活，那只是基本生存的保障。我们的追求，我们的创造，我们的发现，这才是。”

“我算过，如果要看遍世界，时速100公里，24小时不间断飞行的话要584年。人生特别短，世界特别大，而我们总是在担心我会不会把世界破坏掉了，我是不是欲望太大了。”

报名者想象中的飞艇

交流的后半段，翟峰开始高密度输出他的人生观和价值观，这些大段大段蹦出来的话，我花了很长时间去消化。

以前，我总觉得自己不上班的生活方式和想法已经足够“非主流”了，但在翟峰的这些想法面前，我变成了那只“害怕把大海折腾烂的小虾米”。

世界对我来说是无法超越的存在，但是在翟峰眼里，世界是他的玩具。

我们都很清楚我们有两套完全不同的价值观，但神奇的是了解他越多，反复咀嚼他的话越多，就越能理解他为什么会成为这样一个人，以及看似偏激言论背后的那些真相。

一直以来，翟峰都在远离城市生活，他说他回到城市里生活2、3个月就会迷失自我，不知道自己该做什么，所以他要和城市生活保持距离。

他的梦想在天上，他希望更多人能像他一样去做一个关于宇宙和世界的梦——先了解清楚世界是什么，再决定要不要继续待在温室里生活。

“飞艇学校”只是他改变世界这个庞大工程中的一环。未来三年，翟峰的计划很明确：

2020年：动员1亿人发起话题#飞艇学校#（#airshipschool#），把这个想法传播到全世界；

2021年：有了世界影响力，成立国际基金会，募集1000万美元，完善飞艇设计；

2022年：向专业的航空企业下单，定制开发生产。

如果无法达成设计目标，最差的情况是购买英国混合式飞艇Airlander，价格在数百万美金。

现在，他正在为草原上的飞艇学校做准备，召集一批梦想看世界的青少年，以车辆模拟飞艇，在内蒙草原做一所流动学校巡游边疆。同时让贫困富裕的青少年们走进彼此的生活，交换技能，看不同的世界。

采访完翟峰后，我和一位朋友聊起他的经历，“世界上还有这样的人存在，真好”，朋友说。

但我相信，这个世界上的大多数人是无法理解翟峰的，有时，就连他的妻子和女儿都无法理解。

但这也正是世界的有趣之处，不是吗？总有些人在你想象不到的地方，做着你想象不到的事情，而且还把它们都做成了。

对翟峰来说，6年前的家庭航海是这样，3年前的环澳飞行也是这样。3年后的飞艇学校，也会成为现实吗？

我想，从你选择相信的那一刻起，世界在你眼中就已经改变了。

-联系翟峰-

公众号：航海家庭

微博：翟峰搞清这世界

我是林安，一名靠内容创作为生的自由职业者。主职自由撰稿/自媒体运营，兼职b站up主/播客主播/人像摄影师。

目前正在采访“100个不上班的人”，已出版第一本书《只工作，不上班》。

在这里分享自由职业的成长探索，不定期挖掘有趣又有料的美好人类。

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