你坐的公交有可能看不到司机了~成都探索公交自动驾驶~看看我们的公共交通高科技
成都的朋友们，在不久的将来，
你坐公交可能就看不到司机打方向盘了。
自动驾驶
成都目前已经开始探索自动驾驶技术，因为线路相对固定，尤其是BRT公交，有专门路线也有智能化基础，公交车最有优势可以在自动驾驶上先走一步。
成都客车股份有限公司的掺氢天然气(HCNG)车
未来公交车会像地铁一样准时，
且停靠站点位置精确，
甚至实现“无人驾驶”。
还记得此前在秦皇岛进行了试车，
并在网络引发过热议的“巴铁”吗？
公交车无人驾驶比想象快
在汽车制造行业工作了近30年的杨剑波认为：
“公交车可以无人驾驶，是必然方向，而且比想象更快——未来20~30年就可以做到无人驾驶。
从辅助驾驶技术开始，比如安全报警、自动巡航、自动泊车、动态调整发动机区间等，路径上，从限定条件的自动驾驶到最终无人驾驶。
从现实层面来说，公交车最有优势可以在自动驾驶上先走一步，因为线路相对固定，尤其是BRT公交，有专门路线也有智能化基础。
”明年将开通新能源示范线
氢燃料电池方面，蜀都客车正在与东方电气合作，配置完全自主知识产权的电堆系统，采用其全承载轻量化结构和智能整车控制等先进技术，开发续驶里程超过300公里的8~12米长客车。
目前，公司自主研发了具有国内先进水平的燃气客车（CNG\LNG\HCNG）、纯电动客车（快充、满充快补、无线充电）、插电式混合动力客车、氢燃料电池客车，已批量投入运营。
没有司机的公交车，你敢坐吗？
反正小布是炒鸡期待了！
自动驾驶的公交可谓是优点多多呀~
1
降低司机工作强度
2
试验线路相对简单
3
交通设施还需完善
自动驾驶是大势所趋，未来或许……
只有真正热爱驾驶的人才会自己开车。
听上去是不是觉得还是觉得
有些天方夜谭，不可思议？
还别不信，其实在成都已经
有很多智能的交通设备了。
下面这些高科技交通设施，你体验过哪些？
红星路启用
智能交通系统
发生拥堵
可自动报警
由152套综合检测设备组成的智能交通系统，对成都红星路各路段及支线道路全面覆盖，这套系统将实现交通流量监测、拥堵事件监测、号牌识别监测、违法事件监测等4大主要功能。这也是成都实施智能交通建设，缓解城市拥堵的重要举措。
2
推动
“互联网+停车”
和车位共享
成都4停车场
纳入首建项目
成都摸底调查停车设施，建立数据库。同时，统筹编制社会停车设施专项规划，并建设智能停车信息平台和重点区域停车设施，通过手机APP等多种形式，推动“互联网+停车”和车位共享新业态发展。目前，电子科技大学沙河校区地下停车场、锦城广场P+R地下停车场、川大华西校区田径运动场地下停车场、川大华西校区足球场地下停车场已经被纳入成都市首批建设项目。4个项目建成后，将为市民提供超5000个机动车停车位。
3
地铁7号线
采用新技术
列车“刹车”
可顺便发电
成都轨道交通建设全面步入“加速成网”时代，7号线和10号线是我市主城区首条环形地铁线路和机场线，新的地铁线采用了不少新技术，7号线就采用了再生制动地面逆变反馈装置，该装置不仅能让地铁列车“刹车”，还能顺带“发电”，起到了节能环保作用。
4
成都造A320
首架前登机门
交付空客公司
成飞民机所生产的A320系列飞机后登机门生产线被空客评为“海外明星生产线”，占据空客系列A320机型该产品全球50%的市场份额。同时，成飞民机在空客单通道和双通道飞机的多个项目都有着广泛深入的合作，已经发展成为空客公司全球重要机体供应商。今年3月1日上午，空客公司与中航工业集团公司旗下中航成飞民用飞机有限责任公司在蓉举行A320系列飞机前登机门首架及后登机门第3000架交付仪式。
好马配好鞍，
好车走好路。
成都的铁路、航运路线
也越来越完善啦~
成都机场国际地区
航线将达100条
5月22日成都双流国际机场将新开通成都直飞埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的国际航线，这是继国航开通直飞毛里求斯后，成都第二条直飞非洲的航线，也是首条直达非洲大陆的国际航线。届时成都双流国际机场的国际地区航线数量由此而达100条。
成都西站综合交通枢纽全面开建
城铁、地铁、有轨电车、公交
四位一体！
日前，
地铁9号线西站的开工，
标志着成都西站综合交通枢纽工程全面开建。
建筑面积近6000平方米的成都西站，位于地铁4号线成都西站附近，为线侧式站房，由两侧办公及设备用房簇拥着中间的候车室。整个站房以白色为主，与金沙文化相映成趣。站房内部，四周立柱的顶端都有太阳神鸟的标志。
据了解，成都西站不仅是成蒲铁路的起点，也将承担火车北站封闭改造后的部分客运业务。根据此前规划，宝成、成昆线普速客车、环线客车及成昆与宝成的跨线普速客车业务，以及由成都西至都江堰、雅安等地的客运业务，都将在西站办理。预计到2030年，成都西站高峰小时客流将达7677人。成蒲铁路将在2020年前正式运营。
同样以西站为起点站的，还有成都首条有轨电车线路蓉2号线（已于去年5月开工）。
“别看一个小小的火车西站，这里将成为成都首个集城际铁路、地铁、有轨电车、公交、P+R停车场为一体的集约化、现代化、综合性的交通枢纽。”成都轨道交通集团相关负责人介绍。人们将可在这个地下一层、地上三层的综合交通枢纽里，实现公交、地铁、火车、有轨电车、出租车、私家车无缝换乘。
如果开车驶入枢纽，可以将车停在地下一层的P+R停车场，直接在地下换乘地铁4号线和9号线；如果乘公交车来到成都西站，将会到达枢纽一楼或二楼的公交站台，从一楼站内通往火车西站售票厅或站前广场；3楼是有轨电车蓉2号线的站台，白天用于行驶，晚上用于停靠，最大程度地利用了空间。“占地面积小、路上行驶的车少，各种交通工具集中换乘，全面体现了成都城市集约化发展的新理念。”
有轨电车蓉2号线是成都首条有轨电车线路，呈Y形布局，全长39.3公里，途经青羊区、金牛区、高新西区及郫都区。主线起于西站终于郫都西站，主要沿IT大道、蜀新大道、郫温路敷设，沿途服务川大锦城学院、电子科技大学等高校，高新西区工业园区、菁蓉小镇及郫筒老城区。支线起于新业路站终于仁和站，主要沿新业路、校园路、犀团路、港泰大道敷设，沿途服务电子科大、西南交大、西华大学、技师学院等高校，为犀浦镇、红光镇的居民提供便利的出行条件。
“有轨电车的平稳性要远优于公交车，更舒适、安静、高效、有趣的乘坐体验就是有轨电车的初衷。” 该负责人表示。
正在建设的成都西站综合交通枢纽
“我们正在修的是成都火车西站一期市政配套项目，预计修建6条道路，今年8月底建成通车后，从武青路到IT大道转换就很方便了。”交投集团路桥公司相关负责人介绍。
拟新建的6条道路包括西站一路、西站二路、万通路、万畅路A段、万畅路B段、万卉三路（含下穿隧道），总长约2200米。万通路、万畅路（A段、B段）、西站二路、西站一路主要为西站内部联系道路，双向2车道；万卉三路将实现交通从武青路（3.5环）到IT大道的快速转换，双向8车道。
位于站前正对面的是站前广场和广场地下空间。根据计划，站前广场约1.8万平方米，广场地下空间为社会停车场及出租车上下客区域，分为地下两层，共3.7万平方米，还有换乘通道连接铁路等轨道交通。
日前，地铁9号线西站开始管线迁改、打围等前期工程，主体结构计划2018年完工。根据此前公布的《成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告》，9号线一期工程南起于金融中心东站（含），西北至成飞集团站（含）。
线路主要沿锦悦路、锦簇南路、锦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飞路敷设，全长约22.7公里，均为地下线路，共设地下车站11座，其中换乘站9座，计划2020年建成运营。
这么洋气的现代化交通枢纽 ，
集齐城际铁路、
地铁、
有轨电车、
公交以及P+R停车场，
以及指日可待的
自动驾驶公交车……
畅行成都，智慧交通，
我们等着跟你有约！