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直达天府机场！成宜高铁来了，年底前开通
最新进展：
成宜高铁所有隧道工程全部贯通
桥梁、路基工程完成率达100%
高铁配电所主要是给信号、通信、客服系统等重要铁路行车设备提供可靠、不间断电源，也是站后“四电”专业的重要控制工程之一，10kV外电源进入高铁配电所，实现了成宜高铁首个电气化“心脏”开始“起搏”送电。
据成兰铁路有限公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成宜高铁目前所有隧道工程已全部贯通，桥梁、路基工程完成率达到100%，无砟轨道完成98%；目前正进入电力工程、牵引供电工程、站房工程的最后冲刺阶段，下一步将逐步进入静态验收、动态验收、联调联试和安全评估阶段。
更名完成：
计划2023年底前开通运营
可直达天府机场
成宜高铁（原名：成自宜高铁）分为成自高铁和自宜高铁两个项目分别建设，其中成自高铁长约176.9公里，自宜高铁长约81.7公里，主要设计时速350公里，沿线设12个车站，从成都出发依次为：成都东 (既有站) 、天府、三岔湖（原名：空港）、天府机场、资阳西、资中西（原名：球溪）、威远、自贡 （既有站）、沿滩（原名：邓关）、南溪北（原名：大观）、宜宾东（原名：临港）、宜宾（既有站)。
此外，铁路线以及铁路车站的初设批复名（即工程期间建设名）和最终开通命名，也会有所不同。一般线路开通运营前，国铁集团会下发正式的命名文件，这也将是铁路线、铁路车站的最终命名。因为铁路线开通运营后将并入全国铁路网进行调度，规范用名以便统一调度指挥。比如，2021年川南城际铁路内江至泸州段在开通前被正式命名为绵泸高铁内自泸段。
成宜高铁虽是一条省内铁路，但其开通运营意义重大。
从线路走向看，它穿行四川天府新区，且在成都天府国际机场设站，是直达天府机场的高铁，将大大拉近成都主城区与天府机场，密切国家高铁网沿线城市与天府机场的联系。其次，目前自贡、宜宾虽都有高铁通过，但成宜高铁是一条新的通道，织密了区域间的高铁路网，让沿线城市便捷融入国家高铁网。再次，从天府站起，这条新通道全程时速350公里，在宜宾与在建的渝昆高铁相连，将形成成都至昆明的全程时速350公里高铁大通道即“蓉昆高铁”，对于密切四川与云南桥头堡、乃至东南亚地区联系影响深远。
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