好消息！两条高铁迎来重大进展！
成渝中线高铁两座隧道
同日进洞施工
6月3日，成渝中线高铁缙云山隧道、云雾山隧道两座隧道同日进洞施工，标志着成渝中线高铁控制性工程迎来重大突破，洞内施工全面展开。缙云山隧道和云雾山隧道均为单洞双线隧道，地形地质条件复杂，施工安全风险高，建设难度大。
成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件。
全线建成投用后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
预计今年9月轨通
汉巴南铁路巴中段完成铺轨
小布从蜀道集团获悉，4日15时，随着铺轨机将一对500米长的钢轨平稳落在千秋塝隧道承轨槽内，汉巴南铁路巴中段铺轨顺利完成，铺轨作业正式进入南充境内。
汉巴南铁路南充至巴中段项目铺轨工程自巴中东站铺轨基地起，途经巴中市经开区、巴州区、恩阳区三区，再由南充市仪陇县、南部县、蓬安县、顺庆区接入兰渝铁路南充北站，全线需铺轨294.43公里。今年3月27日，铺轨工作正式启动，截至目前，巴中市境内90.66公里铺设已全部完成。
为确保铺轨工程推进，项目施工中投入了国内先进的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组和铁路有砟、无砟轨道铺设一体式长钢轨牵引车。据蜀道集团相关负责人介绍，目前各铺轨工序稳步高效推进，预计2023年9月完成全线铺轨任务。
汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，项目自兰渝线南充北站引出，止于巴中东站，全线长148.04公里，设计时速250公里，共设6座车站，为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，至成都最短运行时间约145分钟，至重庆最短运行时间约105分钟，对带动川东北地区融入国家高铁网，完善成渝地区城际铁路网，进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要意义。
成都商报-成都发布记者 | 闫宇恒
综合 | 中国铁路
部分图据蜀道集团
成都发布编辑 | 田豆